一种轿车单天窗中连接横梁修边冲孔模的制作方法

本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种轿车单天窗中连接横梁修边冲孔模。

背景技术：

在汽车制造等领域，经常需要对大面积板件进行翻边、冲孔以及修边作业，原来板件的加工方法是：拉伸、修边、冲孔，现在修边和冲孔在同一工序中完成，生产效率不高，为了减少生产工序、提高生产效率，人们开始用修边冲孔模同时对板件进行修边和冲孔操作。修边、冲孔工序决定了加强板轮廓精度等一系列关键参数，但是，目前行业中对修边、冲孔模具的设计都不甚合理，导致成形出的产品不合格率较高。且目前的修编冲孔模并没有设置进料的导卫装置以及出料的导卫装置，以及冲孔废料的导出装置，本实用新型设计了一种带有导卫装置的修边冲孔模具，在工作时，便于进料进料的导卫以及废料的分离。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种轿车单天窗中连接横梁修边冲孔模。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种轿车单天窗中连接横梁修边冲孔模,其特征在于，包括：下模本体，所述下模本体设置在整个修边冲孔模的下部，用以承担上模本体的压力，所述下模本体两侧设置便于开模或合模的导向装置，所述导向装置包括导向柱，所述下模本体上设置多组下模镶块，所述下模镶块设置在所述导向柱之间；上模本体，所述上模本体设置在整个修边冲孔模的上部，所述上模本体顶部连接增压装置，用以提供向下的冲击压力，所述上模本体两侧设置便于开模或合模的导向装置，所述导向装置包括导向套，所述上模本体上设置多组上模镶块，每组所述上模镶块对称设置，所述上模镶块设置在所述导向套之间；压料芯，所述压料芯由若干镶块组成，所述压料芯设置在上模镶块之间；所述下模本体上设置物料导卫装置，所述导卫装置包括设置在物料送进一端的进料导送板以及设置在物料送出一端的出料导送板。

进一步，所述下模镶块包括下模镶块a、下模镶块b、下模镶块c，所述下模镶块a和下模镶块c设置于下模镶块b的两端，所述下模镶块a与下模镶块b之间所述下模镶块b与下模镶块c之间通过定位板a分隔开来；所述下模镶块a与导向装置之间通过定位板c分隔开来；所述下模镶块c与导向装置之间通过定位板b分隔开来。

进一步，所述进料导送板包括三块，分别设置在下模镶块a、下模镶块b、下模镶块c的进料端，所述进料导送版向下倾斜设置，所述进料导送板的板面两侧设置向上的翻边，所述翻边垂直于板面设置。

进一步，所述出料导送板与所述进料导送板对称设置，所述出料导送板的顶部还设置分料板，所述分料板设置在导向装置之间，所述分料板的两端分别通过连接块固定在导向装置内侧，所述分料板中部还设置分隔快，所述分隔快的位置与所述定位板分布在同一轴线上。

进一步，所述分隔快上还设置分隔杆。

进一步，所述上模镶块包括上模镶块a、上模镶块b、上模镶块c，所述上模镶块a和上模镶块c设置于上模镶块b的两端。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型中下模镶块分组设置，一次能冲压出三种成型物料，下模镶块包括下模镶块a、下模镶块b、下模镶块c，下模镶块a和下模镶块c设置于下模镶块b的两端，下模镶块a与下模镶块b之间所述下模镶块b与下模镶块c之间通过定位板a分隔开来；下模镶块a与导向装置之间通过定位板c分隔开来；下模镶块c与导向装置之间通过定位板b分隔开来。进料导送板包括三块，分别设置在下模镶块a、下模镶块b、下模镶块c的进料端，进料导送版向下倾斜设置，进料导送板的板面两侧设置向上的翻边，翻边垂直于板面设置。需要冲压的物料成列的固定在冲压板上，承载冲压件的冲压板架在进料导入装置的翻边上，进入下模本体，经过上模与下模的挤压冲压，冲压件从出料导送装置上滑出。

2、本实用新型中出料导送板的顶部还设置分料板，所述分料板设置在导向装置之间，所述分料板的两端分别通过连接块固定在导向装置内侧，所述分料板中部还设置分隔快，所述分隔快的位置与所述定位板分布在同一轴线上。出料时，经过冲压的物料由出料导送装置导出，冲压板经过分料板分离，从分料板的顶部与冲压件分隔开来。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种轿车单天窗中连接横梁修边冲孔模的下模轴测图。

图2为本实用新型一种轿车单天窗中连接横梁修边冲孔模的下模镶块平面图。

图3为本实用新型一种轿车单天窗中连接横梁修边冲孔模的上模轴测图。

图4为本实用新型一种轿车单天窗中连接横梁修边冲孔模的上模镶块平面图。

图5为本实用新型一种轿车单天窗中连接横梁修边冲孔模的压料芯轴测图。

其中：

1、下模本体；2、起重棒a；3、导向柱；4、定位板a；

5、定位板b；6、定位板c；7、下模镶块a；8、下模镶块b；

9、下模镶块c；10、进料导送板；11、废料导出版；12、分隔板；

13、分隔杆；14、出料导送板；15、上模本体；16、上模镶块a；

17、上模镶块b；18、上模镶块c；19、导向套；20、起重棒b；

21、压料芯；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-4所示，一种轿车单天窗中连接横梁修边冲孔模,其特征在于，包括：下模本体1，所述下模本体1设置在整个修边冲孔模的下部，用以承担上模本体15的压力，所述下模本体1两侧设置便于开模或合模的导向装置，所述导向装置包括导向柱3，所述下模本体1上设置多组下模镶块，所述下模镶块设置在所述导向柱3之间；上模本体15，所述上模本体15设置在整个修边冲孔模的上部，所述上模本体15顶部连接增压装置，用以提供向下的冲击压力，所述上模本体15两侧设置便于开模或合模的导向装置，所述导向装置包括导向套19，所述上模本体15上设置多组上模镶块，每组所述上模镶块对称设置，所述上模镶块设置在所述导向套19之间；压料芯21，所述压料芯21由若干镶块组成，所述压料芯21设置在上模镶块之间；所述下模本体1上设置物料导卫装置，所述导卫装置包括设置在物料送进一端的进料导送板10以及设置在物料送出一端的出料导送板14。

如图1-2所示，下模镶块包括下模镶块a7、下模镶块b8、下模镶块c9，所述下模镶块a7和下模镶块c9设置于下模镶块b8的两端，所述下模镶块a7与下模镶块b8之间所述下模镶块b8与下模镶块c9之间通过定位板a4分隔开来；所述下模镶块a7与导向装置之间通过定位板c6分隔开来；所述下模镶块c9与导向装置之间通过定位板b5分隔开来。

如图1所示，进料导送板10包括三块，分别设置在下模镶块a7、下模镶块b8、下模镶块c9的进料端，所述进料导送版向下倾斜设置，所述进料导送板10的板面两侧设置向上的翻边，所述翻边垂直于板面设置。

如图1所示，出料导送板14与所述进料导送板10对称设置，所述出料导送板14的顶部还设置分料板，所述分料板设置在导向装置之间，所述分料板的两端分别通过连接块固定在导向装置内侧，所述分料板中部还设置分隔快，所述分隔快的位置与所述定位板分布在同一轴线上，分隔快上还设置分隔杆13。

如图4所示，上模镶块包括上模镶块a16、上模镶块b17、上模镶块c18，所述上模镶块a16和上模镶块c18设置于上模镶块b17的两端。

工作方式:

本实用新型中下模镶块分组设置，一次能冲压出三种成型物料，下模镶块包括下模镶块a7、下模镶块b8、下模镶块c9，下模镶块a7和下模镶块c9设置于下模镶块b8的两端，下模镶块a7与下模镶块b8之间所述下模镶块b8与下模镶块c9之间通过定位板a4分隔开来；下模镶块a7与导向装置之间通过定位板c6分隔开来；下模镶块c9与导向装置之间通过定位板b5分隔开来。进料导送板10包括三块，分别设置在下模镶块a7、下模镶块b8、下模镶块c9的进料端，进料导送版向下倾斜设置，进料导送板10的板面两侧设置向上的翻边，翻边垂直于板面设置。需要冲压的物料成列的固定在冲压板上，承载冲压件的冲压板架在进料导入装置的翻边上，进入下模本体1，经过上模与下模的挤压冲压，冲压件从出料导送装置上滑出。

出料导送板14的顶部还设置分料板，所述分料板设置在导向装置之间，所述分料板的两端分别通过连接块固定在导向装置内侧，所述分料板中部还设置分隔快，所述分隔快的位置与所述定位板分布在同一轴线上。出料时，经过冲压的物料由出料导送装置导出，冲压板经过分料板分离，从分料板的顶部与冲压件分隔开来。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。