一种便于拆卸的车门门板斜楔翻边装置的制作方法

本实用新型涉及翻边斜楔设备技术领域，具体为一种便于拆卸的车门门板斜楔翻边装置。

背景技术：

侧翻边是指在模具的作用下，将板材的边缘翻成一定角度的冷冲压工艺方法。由于侧翻边工艺存在取件困难等问题，当板件放到下模上之前，上下模具为打开状态，而板件的边缘是沿冲压方向的翻边状态；在侧翻边之后板件形成负角。

现有的翻边机构大多都是进行普通的翻边，并没有在翻边结束后给零件让位的功能，这样就给工作人员取零件造成不便，大大的影响了整体的工作效率，同时在对车门进行固定时，人们大多采用传统的夹板与螺栓配合进行固定，这样固定太过麻烦繁琐，而且不利于人们对车门进行快速的固定限位。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的车门门板斜楔翻边装置，以解决上述背景技术中提出的现有的翻边机构大多都是进行普通的翻边，并没有在翻边结束后给零件让位的功能，这样就给工作人员取零件造成不便，大大的影响了整体的工作效率，同时在对车门进行固定时，人们大多采用传统的夹板与螺栓配合进行固定，这样固定太过麻烦繁琐，而且不利于人们对车门进行快速的固定限位的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的车门门板斜楔翻边装置，包括翻边部件与固定部件，所述翻边部件包含有底座，所述底座内部开设有容置槽，所述容置槽内部转动安装有斜楔模，所述斜楔模表面通过销轴活动安装有连接杆，所述底座内部固定设置有伺服电机，所述伺服电机输出端固定安装有离心轮，所述离心轮与连接杆活动连接，所述底座顶部一侧滑动安装有滑楔块，所述滑楔块底部固定设置有上翻边刃，所述斜楔模上开设有与上翻边刃相匹配的下翻边刃，所述滑楔块顶部固定安装有上座，所述翻边部件下端固定安装有承载台，所述固定部件固定安装在承载台的另一侧，所述固定部件包含有固定板，所述固定板上方通过销轴转动安装有夹板，所述夹板下端表面固定设置有齿条，所述固定板内部通过轴承活动安装有传动丝杆，所述传动丝杆与齿条相互啮合。

优选的，所述传动丝杆一端固定安装有转盘，所述转盘表面固定设置有把手。

优选的，所述把手表面套接有套筒，所述套筒表面开设有防滑条纹。

优选的，所述夹板下表面固定设置有保护垫，所述保护垫为橡胶材质。

优选的，所述底座上开设有滑槽，所述滑楔块一侧固定设置有与滑槽相匹配的滑块。

优选的，所述夹板与固定板连接端底部为半圆形，所述齿条固定设置在半圆表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过斜楔模表面通过销轴活动安装有连接杆，底座内部固定设置有伺服电机，伺服电机输出端固定安装有离心轮，离心轮与连接杆活动连接，通过启动伺服电机带动离心轮旋转，从而带动连接杆移动，通过连接杆移动有效的带动斜楔模的旋转达到工作位置，通过上翻边刃与下翻边刃相互配合完成对车门板的翻边工作，然后通过控制伺服电机反转使得斜楔模移动到非工作位置从而给车门板让位，有效的实现了车门板从模具型腔中脱离，避免了加工好的车门板取出的不便性。

2.通过设置固定板上方通过销轴转动安装有夹板，夹板下端表面固定设置有齿条，固定板内部通过轴承活动安装有传动丝杆，传动丝杆与齿条相互啮合，手握把手旋转带动转盘旋转，从而带动了传动丝杆的旋转，这样有效的控制了夹板的打开，将车门板防止在夹板下方，然后通过反转把手使得夹板闭合，这样有效的提高了对车门板固定限位的速度，大大简化了对车门板固定的步骤，有效的提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的翻边部件结构示意图；

图3为本实用新型实施例的固定部件结构示意图。

图中：1、翻边部件；2、固定部件；3、底座；4、容置槽；5、斜楔模；6、连接杆；7、伺服电机；8、离心轮；9、滑楔块；10、上翻边刃；11、下翻边刃；12、上座；13、承载台；14、固定板；15、夹板；16、齿条；17、传动丝杆；18、转盘；19、把手；20、套筒；21、保护垫；22、滑槽；23、滑块；24、车门板。

具体实施方式

现有的翻边机构大多都是进行普通的翻边，并没有在翻边结束后给零件让位的功能，这样就给工作人员取零件造成不便，大大的影响了整体的工作效率，同时在对车门进行固定时，人们大多采用传统的夹板与螺栓配合进行固定，这样固定太过麻烦繁琐，而且不利于人们对车门进行快速的固定限位，本实用新型实施例提供了一种便于拆卸的车门门板斜楔翻边装置。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实施例提供了一种便于拆卸的车门门板斜楔翻边装置，包括翻边部件1与固定部件2，翻边部件1包含有底座3，底座3内部开设有容置槽4，容置槽4内部转动安装有斜楔模5，斜楔模5表面通过销轴活动安装有连接杆6，底座3内部固定设置有伺服电机7，伺服电机7输出端固定安装有离心轮8，离心轮8与连接杆6活动连接，底座3顶部一侧滑动安装有滑楔块9，滑楔块9底部固定设置有上翻边刃10，斜楔模5上开设有与上翻边刃10相匹配的下翻边刃11，滑楔块9顶部固定安装有上座12，翻边部件1下端固定安装有承载台13，固定部件2固定安装在承载台13的另一侧，固定部件2包含有固定板14，固定板14上方通过销轴转动安装有夹板15，夹板15下端表面固定设置有齿条16，固定板14内部通过轴承活动安装有传动丝杆17，传动丝杆17与齿条16相互啮合。

本实施例中，在使用时，手握把手19旋转带动转盘18旋转，从而带动了传动丝杆17的旋转，这样有效的控制了夹板15的打开，将车门板24防止在夹板15下方，然后通过反转把手19使得夹板15闭合，这样有效的提高了对车门板24固定限位的速度，同时通过启动伺服电机7带动离心轮8旋转，从而带动连接杆6移动，通过连接杆6移动有效的带动斜楔模5的旋转达到工作位置，由于上座12与压力机的动模连接，将车门板24需要翻边的一端放置在下翻边刃11上，在压力机的作用下滑楔块9沿着底座上端滑槽22运动，最总通过上翻边刃10与下翻边刃11相互配合完成对车门板24的翻边工作，最后通过控制伺服电机7反转使得斜楔模5移动到非工作位置从而给车门板24让位，有效的实现了车门板24从模具型腔中脱离，避免了加工好的车门板24取出的不便性，这样有效的加快了工作的速度，大大提高了工作的效率，加工结束后通过旋转转盘18打开夹板15，将车门板24取下进行下一次工作。

实施例2

请参阅图1-3，在实施例1的基础上做了进一步改进：传动丝杆17一端固定安装有转盘18，转盘18表面固定设置有把手19，具有很好的旋转效果；把手19表面套接有套筒20，套筒20表面开设有防滑条纹，有效的增加了手部的摩擦力。

其中，夹板15下表面固定设置有保护垫21，保护垫21为橡胶材质，具有很好的保护效果；底座3上开设有滑槽22，滑楔块9一侧固定设置有与滑槽22相匹配的滑块23，便于滑楔块9的定性运动；夹板15与固定板14连接端底部为半圆形，齿条16固定设置在半圆表面，便于夹板15打开与闭合。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。