一种导管接头环缝焊接装置的制作方法

本发明属于机械制造工艺装备技术领域，涉及一种导管接头环缝焊接装置。

背景技术：

在飞机导管接头类零件焊接制造方面，广泛采用气焊或电焊的方式进行连接装配。针对飞机中央翼、中外翼供输油系统导管与柔性连接件焊接过程中，采取手工氩弧焊方式，焊后目视检查时焊缝合格，但导管在做气密试验时发现严重漏气，后期补焊后效果差。生产车间进行了相关工艺技术改进，改进后焊接性能略有改善但做气密试验仍有成批零件出现漏气现象，二次补焊效果不理想，焊缝不均匀，导管外观有瘤状焊疤和突起。

技术实现要素：

本发明克服了现有技术中的不足，提供了一种全新的工艺装备结构，采用机电一体化操作方式对飞机导管接头零件进行环缝焊接作业，将可调式减速电机与专用焊接工装结合，代替传统焊接工艺，提高生产效率，改善焊接接头质量，提高整体焊接合格率，降低对焊工技术水平依赖度，实现导管接头零件高效、高质量的连接装配。

第一方面，提供一种导管接头环缝焊接装置，包括：

可移动式工作台、定位夹紧组件和电机驱动调节组件，其中，所述定位夹紧组件包括三爪定心卡盘和可移动夹紧部分，所述定位夹紧组件通过深沟球轴承和轴承底座的连接固定在可移动式工作台的操作面上，所述电机驱动调节组件固定在可移动式工作台内部；当电机驱动调节组件工作时，驱动所述可移动夹紧部分旋转，以便于可移动夹紧部分所夹紧的待焊接工件随之旋转。

进一步的，所述电机驱动调节组件包括：控制电机控制柜、减速电机和v型带传动调节装置；

其中，控制电机控制柜与所述减速电机电连接，控制电机控制柜调节所述减速电机的参数；v型带传动调节装置将减速电机和可移动夹紧部分转接，以便于减速电机驱动所述可移动夹紧部旋转。

进一步的，所述可移动式工作台包括：焊接框架、导电紫铜板、绝缘橡胶垫、深沟球轴承、轴承底座、活动式脚轮及支撑架；

其中，焊接框架4分为上中下三层，下层放置控制电机控制柜，针对不同管径规格的导管接头可自主设置减速电机的转速，中间层固定减速电机和v型带传动调节装置，上层为工作平台，工作平台铺有导电紫铜板和绝缘橡胶垫。

进一步的，所述可移动式工作台还包括：安装在焊接框架底部的有活动式脚轮和支撑架，所述支撑架控制活动式脚轮进行移动或定点支撑。

进一步的，所述可移动夹紧部分包括衬套、托板组成；三爪定心卡盘与托板螺接，托板与转动轴18螺接。

进一步的，所述v型带传动调节装置还包括：v形支撑板、v带轮、v型带、转动轴、v带轮张紧器、底座、调节螺钉、配重块及焊接手柄；

其中，2块v形支撑板定位支撑减速电机并固定在焊接框架上，两个v带轮中一个固定在电机转子上，一个固定在转动轴上，两者之间通过v型带连接实现与减速电机的同步转动，v型带的张紧程度通过v带轮张紧器配合调节螺钉进行调节；转动轴一端连接主体定位夹紧组件，一端连接配重块，保证电机在转动时定位夹持零件一端的平稳。

进一步的，所述装置还包括：

焊枪和焊枪固定架；

所述焊枪固定架用于夹持焊枪，以使得焊枪对准所述定位夹紧组件夹紧的待焊接工件的焊接位置，所述焊接固定架固定在靠近所述定位夹紧组件的位置。

进一步的，所述焊枪固定架的位置可调节。

本发明提供了一种导管接头环缝焊接装置，能够满足导管接头类零件批生产的稳定性。有效解决传统手工焊接方式带来的焊接接头变形大、质量差、工人劳动强度大、产品合格率低等问题。明显改善焊接导管接头质量，保证了在环缝焊接时的导管与接头连接结构强度和性能，焊接过程平稳连续无须分段焊接，不易发生未焊透或熔焊、烧穿等现象。焊接后的导管接头结构承载力及稳定性达到了预期要求。实现了导管接头高质量焊接，改善工人劳动强度，降低生产成本和生产周期。

附图说明

本发明包括8张附图，附图及附图说明如下：

图1为本发明实施例提供的导管接头环缝焊接装置结构示意图；

图2为本发明实施例提供的导管接头环缝焊接装置结构主视图；

其中：1.可移动式工作台；2.定位夹紧组件；3.电机驱动调节组件；24.控制电机控制柜；

图3为本发明实施例提供的可移动式工作台结构示意主视图；

其中：4.焊接框架；5.导电紫铜板；6.绝缘橡胶垫；

图4为本发明实施例提供的可移动式工作台结构示意俯视图；

其中：7.深沟球轴承；8.轴承底座；

图5为本发明实施例提供的可移动式工作台结构示意侧视图；

其中：9.活动式脚轮；10.支撑架；

图6为本发明实施例提供的定位夹紧结构示意图；

其中：11.衬套；12.三爪定心卡盘；13.托板；

图7为本发明实施例提供的电机驱动调节组件结构示意主视图；

其中：14.电机组；16.v带轮；17.v型带；18.转动轴；20.底座；22.配重块；23.焊接手柄；

图8为本发明实施例提供的电机驱动调节组件结构示意俯视图；

其中：15.v形支撑板；19.v带轮张紧器；21.调节螺钉。

具体实施方式

结合附图对本发明一种导管接头环缝焊接装置作详细说明：

如图1提供了一种导管接头环缝焊接装置，图2中装置由可移动式工作台1、定位夹紧组件2和电机驱动调节组件3组成，定位夹紧组件2中的托板13与电机驱动调节组件3中的转动轴18连接，两组件通过深沟球轴承7和轴承底座8与可移动式工作台1连接。

如图3-图4所示，所述可移动式工作台1主要由焊接框架4、导电紫铜板5、绝缘橡胶垫6、深沟球轴承7、轴承底座8、活动式脚轮9及支撑架10组成。焊接框架4分为上中下三层，下层放置电机控制柜24，针对不同管径规格的导管接头可自主设置减速电机的转速，中间层固定减速电机和v型带传动调节装置，上层为工作平台。工作平台铺有导电紫铜板5和绝缘橡胶垫6，通过尼龙螺钉连接，保证工作平台与电机驱动调节组件3的绝缘隔离。框架的上层和中间层均压入深沟球轴承7，中间层通过转动轴的转接实现与电机驱动调节组件3的连接，上层工作台通过轴承底座与主体定位夹紧组件2连接。如图5所示，焊接框架底部装有活动式脚轮9和支撑架10，实现工作台的移动和定点支撑。

如图6所示，所述定位夹紧组件2主要由衬套11、三爪定心卡盘12、托板13组成。三爪定心卡盘12与托板13用螺钉连接，托板13下端带有内螺纹，与转动轴18螺接。

如图7所示，所述电机驱动调节组件3主要由减速电机14、v形支撑板15、v带轮16、v型带17、转动轴18、v带轮张紧器19、底座20、调节螺钉21、配重块22及焊接手柄23组成。如图8所示，2块v形支撑板15定位支撑减速电机14并固定在焊接框架4上，两个v带轮16一个固定在电机转子上，一个固定在转动轴18上，两者之间通过v型带17连接实现与减速电机的同步转动，v型带的张紧程度通过v带轮张紧器19配合调节螺钉21进行调节。转动轴18一端连接主体定位夹紧组件2，一端连接配重块22，保证电机在转动时定位夹持零件一端的平稳。

工作状态时，将导管接头放入对应规格的衬套11内定位，针对不同管径规格的导管接头可通过电机控制柜24自主设置减速电机的转速，然后通过三爪定心卡盘12固定在工作台上，当三爪定心卡盘12夹紧柔性接头，与导管端头对合后，接通焊机电源，工人脚踏开关盒一键启动减速电机14，通过v型带17传动实现三爪定心卡盘12与减速电机14同步低速旋转，将焊枪对准焊接部位即可进行环缝焊接作业。焊接作业可同时添加焊丝进行环缝焊接作业；完成零件的焊接工作后，脚动关闭脚踏开关，从三爪定心卡盘12上取出焊好零件。