一种导管压床喷油装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件安装装置技术领域，具体地指一种导管压床喷油装置。包括支架；所述的支架上安装有驱动气缸缸盖上下移动的升降机，支架的上端设置有支撑平板；平板上设置有用于定位缸盖的定位结构，平板的上端面安装有多个对底孔喷油的喷油装置；所述的喷油装置包括固定在平板上端面的支座和下端可穿过平板伸入到底孔中的喷油管；所述的支座上安装有驱动喷油管沿其轴向移动的驱动装置。本实用新型通过往导管内喷润滑油，使导管进入底孔中不产生翻边和毛刺，导管和底孔保持完整，不易损坏，提高了产品的成品率，降低了事故发生率，且本实用新型结构简单，操作方便，能够快速的完成底孔润滑的程序，具有极大的推广价值。
【专利说明】
一种导管压床喷油装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件安装装置技术领域，具体地指一种导管压床喷油装置。
【背景技术】
[0002]汽车发动机缸盖等箱体类零件，为了保证导管在压装后相对缸盖本体不产生相对运动，导管和导管底孔之间采用过盈配合，导管管径大于底孔的内径，通过压装的方式将导管压入到底孔中，导管通过与底孔之间的摩擦力固定在底孔中。这种方式安装简单快捷，但是并没有考虑到导管与底孔之间的润滑问题，导管在压入到底孔的过程中，底孔的边缘或是孔壁上凹凸不平的部位都可能损坏导管，甚至导管也可能造成底孔的损坏，造成质量风险。实际统计发现，一条生产线因为导管或是底孔被破坏造成的停机累计80多个小时，出现废品100余件，并造成市场退返5台，严重影响产品的品牌效应。另外由于，底孔没有润滑，导管插入到底孔的过程中，摩擦力大小不一，压装的力度难以控制，易造成压装监控曲线误报警或不报警，而且压装导管深度深浅不一致，影响发动机装配。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是要解决上述【背景技术】的不足，提供一种导管压床喷油装置。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种导管压床喷油装置，其特征在于:包括支架;所述的支架上安装有驱动气缸缸盖上下移动的升降机，支架的上端设置有支撑平板;所述的平板上设置有用于定位缸盖的定位结构，平板的上端面安装有多个对底孔喷油的喷油装置；所述的喷油装置包括固定在平板上端面的支座和下端可穿过平板伸入到底孔中的喷油管；所述的支座上安装有驱动喷油管沿其轴向移动的驱动装置。
[0005]进一步的所述的驱动装置包括支座上与喷油管轴线平行的导轨，导轨上安装有可沿导轨移动的支撑板，支撑板通过安装在导轨上的步进电机驱动沿导轨移动;所述的喷油管固定在支撑板上。
[0006]进一步的所述的定位结构包括平板上端面的第一定位板;所述的第一定位板固定在平板上，第一定位板上设置有对应缸盖上的菱形定位孔的菱形定位销。
[0007]进一步的所述的定位结构包括平板上端面的第二定位板;所述的第二定位板固定在平板上以平板中线为中心与第一定位板对称布置，第二定位板上设置有对应缸盖上的圆形定位孔的圆形定位销。
[0008]进一步的所述的平板的下端面安装有缓冲垫。
[0009]本实用新型通过往导管内喷润滑油，使导管进入底孔中不产生翻边和毛刺，导管和底孔保持完整，不易损坏，提高了产品的成品率，降低了事故发生率，且本实用新型结构简单，操作方便，能够快速的完成底孔润滑的程序，具有极大的推广价值。【附图说明】
[0010]图1:本实用新型的主视图；
[0011]图2:本实用新型的侧视图；
[0012]图3:本实用新型的喷油装置结构示意图；
[0013]图4:本实用新型的第一定位板、第二定位板和平板的连接结构示意图；
[0014]图5:本实用新型的平板结构示意图；
[0015]其中:1一支架;2—升降机;3—平板;4一支座；5—喷油管;6—导轨;7—支撑板； 8 一第一定位板;9 一第二定位板；10—缸盖；11 一菱形定位销；12—底孔；13—圆形定位销； 14 一缓冲垫;15—通孔。【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0017]如图1?5,一种导管压床喷油装置，包括支架1，支架1上安装有驱动气缸缸盖10上下移动的升降机2,升降机2上安装有固定装置，缸盖10通过这个固定装置固定在升降机2 上，通过升降机2上升或是下降。[〇〇18]支架1的上端设置有支撑平板3,平板3用于作为喷油装置的支撑结构，本实施例的平板3悬置于缸盖10的上方，平板3中间开设有一个大的方形通孔，如图5所示。[〇〇19]平板3的上端面设置有两块对称布置的第一定位板8和第二定位板9,第一定位板8 和第二定位板9通过螺栓结构固定在平板3上，第一定位板8和第二定位板9首先通过销轴进行简单的定位连接于平板3上，第一定位板8上设置有对应缸盖10上的菱形定位孔的菱形定位销11，第二定位板9上设置有对应缸盖10上的圆形定位孔的圆形定位销13。使用一个标准气缸缸盖10进行定位安装，当菱形定位销11和圆形定位销13与气缸缸盖10上的菱形定位孔和圆形定位孔对应，即气缸缸盖10在上升后，定位销能够插进定位孔中，表面此时定位板的安装时符合要求的。在使用螺栓结构将第一定位板8和第二定位板9稳定的固定在平板3上。
[0020]平板3的上端面安装有多个对底孔12喷油的喷油装置，喷油装置包括固定在平板3 上端面的支座4和下端可穿过平板3伸入到底孔12中的喷油管5。支座4上安装有倾斜布置的与喷油管5轴线平行的导轨6,导轨6上安装有可沿导轨6移动的支撑板7,支撑板7通过安装在导轨6上的步进电机驱动沿上下导轨6移动，喷油管5固定在支撑板7上。支撑板7将所有的喷油管5连接成为整体，所有的喷油管5随支撑板7—起上下运动。
[0021]本实施例使用的喷油管5伸入到底孔12中的喷嘴四周都开设有出油孔，喷油润滑时，喷油管5中的油是从四周方向喷出油雾，这样能够充分的润滑整个底孔12的侧壁，达到最佳的润滑效果。
[0022]由于气缸缸盖10为铝合金材质的，较软，缸盖10在升降过程中如果直接和平板3的下端面产生碰撞就会刮伤缸盖10,或者是弄的缸盖10不干净，影响后续的安装流程。为解决这一问题，本实施例在平板3的下端面安装有缓冲垫14,缸盖10升到最高时与缓冲垫14接触，避免了刮伤。
[0023]使用时，先使用标准缸盖进行定位安装定位板，通过升降机2将标准缸盖10升到最高位置后，第一定位板8和第二定位板9上的菱形定位销11和圆形定位销13分别与缸盖10上的菱形定位孔和圆形定位孔对应，再使用螺栓将第一定位板8和第二定位板9固定在平板3的上端面。
[0024]第一定位板8和第二定位板9安装到位后，移下标准缸盖，升降机2下降到最低位置，装载上需要添加润滑油的缸盖10，升降机2驱动缸盖10上升，上升到最高点时，菱形定位销11和圆形定位销13分别插进缸盖10上的菱形定位孔和圆形定位孔完成缸盖10的定位，步进电机驱动支撑板7向下移动，喷油管5的前端从平板3上的通孔穿过进入到底孔12中，喷油，对底孔12进行润滑，喷油完成后，喷油管5上升，升降机2下降，依次循环。
[0025]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种导管压床喷油装置，其特征在于:包括支架(1);所述的支架(1)上安装有驱动气 缸缸盖(10)上下移动的升降机(2)，支架(1)的上端设置有支撑平板(3);所述的平板(3)上 设置有用于定位缸盖(10)的定位结构，平板(3)的上端面安装有多个对底孔(12)喷油的喷 油装置;所述的喷油装置包括固定在平板(3)上端面的支座(4)和下端可穿过平板(3)伸入 到底孔(12)中的喷油管(5);所述的支座(4)上安装有驱动喷油管(5)沿其轴向移动的驱动 装置。2.如权利要求1所述的一种导管压床喷油装置，其特征在于:所述的驱动装置包括支座 (4)上与喷油管(5)轴线平行的导轨(6)，导轨(6)上安装有可沿导轨(6)移动的支撑板(7)， 支撑板(7)通过安装在导轨(6)上的步进电机驱动沿导轨(6)移动;所述的喷油管(5)固定在 支撑板(7)上。3.如权利要求1所述的一种导管压床喷油装置，其特征在于:所述的定位结构包括平板 (3)上端面的第一定位板(8);所述的第一定位板(8)固定在平板(3)上，第一定位板(8)上设 置有对应缸盖(10)上的菱形定位孔的菱形定位销(11)。4.如权利要求3所述的一种导管压床喷油装置，其特征在于:所述的定位结构包括平板 (3)上端面的第二定位板(9);所述的第二定位板(9)固定在平板(3)上以平板(3)中线为中 心与第一定位板(8)对称布置，第二定位板(9)上设置有对应缸盖(10)上的圆形定位孔的圆 形定位销(13)。5.如权利要求1所述的一种导管压床喷油装置，其特征在于:所述的平板(3)的下端面 安装有缓冲垫(14)。
【文档编号】B25B27/02GK205572308SQ201620357695
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】江兵, 王正金, 冯平波, 王宁
【申请人】神龙汽车有限公司