膜式壁压鳍片装置的制作方法

文档序号:19733465发布日期:2020-01-18 04:12阅读:165来源:国知局
膜式壁压鳍片装置的制作方法

本发明涉及膜式壁加工领域,尤其是膜式壁压鳍片装置。



背景技术:

现有膜式壁对于鳍片的压紧方式多种多样,各有各的优点,可不同程度地提高管排焊接后的尺寸质量。现有膜式壁的压鳍片方式主要采用:使鳍片压块与压管模安装在同一条轴上,存在着不足:鳍片压块上下位置的不可调,鳍片压不到位或鳍片压块压力为零,则鳍片在焊接时容易发生侧斜影响焊接质量。另一种压鳍片方式,主要是将多个鳍片压块安装在同一块上下压板上,由两平面对夹紧鳍片,存在着不足:两平面与鳍片之间的摩擦力相对更大,磨损更换频率高,并且,鳍片压块固定在上下压板上是不可调的,需要保持各鳍片压块在同一平面上才能保证工作时全部压紧鳍片。



技术实现要素:

为了解决上述问题,本发明的目的是提供膜式壁压鳍片装置,采用鳍片轴承压轮能够减小鳍片的受损摩擦程度,且能够方便简单地调节鳍片轴承压轮位置,使之能够更精确地匹配鳍片的压紧,从而提升产品生产质量。

为了弥补现有技术的不足,本发明实施例采用的技术方案是:

膜式壁压鳍片装置,用于压紧鳍片,包括:

上鳍片轴承压轮,一端上连接有上轴承压块;

下鳍片轴承压轮,与所述上鳍片轴承压轮相对设置,一端上连接有下轴承压块;

油缸,与所述上轴承压块连接,能够调节所述上轴承压块的位置,从而改变所述上鳍片轴承压轮与所述下鳍片轴承压轮之间的相对位置;

调节机构,与所述下轴承压块连接,能够调节所述下轴承压块的位置,从而改变所述下鳍片轴承压轮与所述上鳍片轴承压轮之间的相对位置。

本发明实施例中提供的一个或多个技术方案,至少具有如下有益效果:通过油缸来调节上轴承压块,由于上鳍片轴承压轮一端上连接有上轴承压块,因此可以实现对于上鳍片轴承压轮的调节,同理,通过调节机构可以实现对于下鳍片轴承压轮的调节,因此两轴承压轮既可以同时调节,也可以分别调节,调节起来非常方便,也更容易匹配鳍片的安装位置,其中,相比于鳍片压块,采用鳍片轴承压轮能够降低其与鳍片之间的接触摩擦,从而减小鳍片的受损摩擦程度。因此,本发明设计合理,结构简单,能够减小鳍片的受损摩擦程度且能够方便简单地调节鳍片轴承压轮位置,使之能够更精确地匹配鳍片的压紧,从而提升产品生产质量。

进一步地,本技术方案还包括:导向机构,所述导向机构包括导向管、导向固定块以及能够伸缩的导向棒,所述油缸依次通过所述导向棒和所述导向管连接到所述上轴承压块,所述导向固定块分别与所述上轴承压块顶部以及所述导向管侧沿相连接。

进一步地,所述调节机构包括支承座、u型槽以及垫片,所述u型槽设置于所述支承座内,所述下鳍片轴承压轮一侧安装于所述u型槽内,所述支承座通过所述垫片连接到所述下轴承压块底部。

进一步地,所述油缸与所述上轴承压块一一对应连接。

进一步地,本技术方案还包括油缸座,所述油缸座的顶部连接到所述油缸且底部连接到所述导向管,所述油缸座内部设置有开口区域,所述导向棒安装于所述开口区域内。

进一步地,所述导向固定块侧壁上设置有若干用于限位安装所述油缸座以及所述导向管的第一固定螺钉。

进一步地,所述支承座侧壁上设置有若干用于限位安装所述下鳍片轴承压轮以及所述下轴承压块的第二固定螺钉。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。

附图说明

下面结合附图给出本发明较佳实施例,以详细说明本发明的实施方案。

图1是本发明实施例的膜式壁压鳍片装置的结构示意图;

图2是本发明实施例的膜式壁压鳍片装置的剖视结构图。

其中,附图标记:上鳍片轴承压轮100、上轴承压块200、下鳍片轴承压轮300、下轴承压块400、油缸500、调节机构600、支承座610、u型槽620、导向机构700、导向管710、导向固定块720、导向棒730、导柱740、导套750、油缸座800、第一固定螺钉760、第二固定螺钉630。

具体实施方式

本部分将详细描述本发明的具体实施例,本发明之较佳实施例在附图中示出,附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述,使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案,但其不能理解为对本发明保护范围的限制。

在本发明的描述中,需要理解的是,涉及到方位描述,例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中,若干的含义是一个或者多个,多个的含义是两个以上,大于、小于、超过等理解为不包括本数,以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明的描述中,除非另有明确的限定,设置、安装、连接等词语应做广义理解,所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

下面结合附图,对本发明实施例作进一步阐述。

参照图1,本发明实施例的膜式壁压鳍片装置,用于压紧鳍片,包括:

上鳍片轴承压轮100,一端上连接有上轴承压块200;

下鳍片轴承压轮300,与上鳍片轴承压轮100相对设置,一端上连接有下轴承压块400;

油缸500,与上轴承压块200连接,能够调节上轴承压块200的位置,从而改变上鳍片轴承压轮100与下鳍片轴承压轮300之间的相对位置;

调节机构600,与下轴承压块400连接,能够调节下轴承压块400的位置,从而改变下鳍片轴承压轮300与上鳍片轴承压轮100之间的相对位置。

具体地,轴承压块与鳍片轴承压轮的配合方式可以形成一个整体,稳定性更好,使调节更加方便,优选地,在配合时,中轴连接会较为稳定,比如使上轴承压块200连接到上鳍片轴承压轮100的圆心轴两侧,同时上鳍片轴承压轮100的底部也被上轴承压块200所支撑住,即上轴承压块200设置为“冂”字型,同理,下轴承压块400也可如此设置;“下鳍片轴承压轮300与上鳍片轴承压轮100相对设置”指的是两个鳍片轴承压轮之间是保持相对的,具体方向可以是竖直相对、水平相对等,并不限定,优选地,在本实施例中,基于竖直方向上来设计两个鳍片轴承压轮的位置,更符合产业需求,以下实施例说明均以此为准。

在本实施例中,通过油缸500来调节上轴承压块200,由于上鳍片轴承压轮100一端上连接有上轴承压块200,因此可以实现对于上鳍片轴承压轮100的高度调节,同理,通过调节机构600可以实现对于下鳍片轴承压轮300的高度调节,因此两轴承压轮既可以同时调节,也可以分别调节,调节起来非常方便,可以简单调节两鳍片轴承压轮之间至相应的位置高度,更容易匹配鳍片的安装位置,其中,根据物理常识,滑动所带来的相互摩擦力是远小于接触摩擦所带来的,故相比于鳍片压块,采用鳍片轴承压轮能够降低其与鳍片之间的接触摩擦,从而减小鳍片的受损摩擦程度。因此,本发明设计合理,结构简单,能够减小鳍片的受损摩擦程度且能够方便简单地调节鳍片轴承压轮位置,使之能够更精确地匹配鳍片的压紧,从而提升产品生产质量。

调节机构600可以采用气缸,通过气缸连接并驱动下轴承压块400,即可实现调节,这种方式可行但成本较高,安装较为繁复,所以本实施例采用的是:支承座610、u型槽620以及垫片的组合结构,u型槽620设置于支承座610内,下鳍片轴承压轮300一侧安装于u型槽620内,支承座610通过垫片连接到下轴承压块400底部。支承座610起到支承安装下轴承压块400的作用,u型槽620的槽位部分用于提供下鳍片轴承压轮300的安装空间,在调节时,可以通过增加或减少垫片的数量来实现下鳍片轴承压轮300的高度调节,简单方便,而且垫片也起到密封作用,可隔除支承座610顶部接触面与下轴承压块400底部间的空气,具有一定的防水防尘作用。

优选地,油缸500可以设置为一个或多个,就比如本实施例中设置为4个;当设置为多个时,一个油缸500对应驱动一个上轴承压块200,即对应驱动一个上鳍片轴承压轮100,这样可以实现每个上鳍片轴承压轮100的独立松开与压紧,实现单个可调性,调节更加方便可靠。

进一步地,发明人还设计了一种导向机构700,导向机构700包括导向管710、导向固定块720以及能够伸缩的导向棒730,油缸500依次通过导向棒730和导向管710连接到上轴承压块200,导向固定块720分别与上轴承压块200顶部以及导向管710侧沿相连接。

具体地,导向机构700为上鳍片轴承压轮100起到导向、安装及连接的作用;其中,油缸500驱动能够使导向棒730实现伸缩,从而对应驱动导向管710运动,从而带动上轴承压块200进行运动,可见,导向棒730起传动连接作用,导向管710起到导向及安装作用;导向固定块720,可以为上轴承压块200提供安装支撑,同时也限定了导向管710的导向方向,具有一定的定位作用;参照图2,优选地,导向管710采用机械领域中的导柱740,其上匹配套设有导套750,使得导向效果更加精确。

进一步地,还设置了油缸座800,油缸座800的顶部连接到油缸500且底部连接到导向管710,油缸座800内部设置有开口区域,导向棒730安装于开口区域内;油缸座800用于支撑油缸500以及内部安装导向棒730,同时对于导向管710起到稳固作用,使得油缸500及导向机构700整体配合更加紧密,可节省空间。

优选地,可以在导向固定块720上设置若干第一固定螺钉760,可将油缸座800以及导向管710进行限位,实际上,由于油缸500的驱动升降,油缸座800和导向管710的结构稳定性是要受到影响的,因此该设计进一步提升了油缸座800和导向管710的稳定性,可以解决上述问题。

同理,由于下鳍片轴承压轮300以及下轴承压块400在调节时的升降可能会带来不稳定性,因此也可以在支承座610侧壁上设置若干用于限位安装下鳍片轴承压轮300以及下轴承压块400的第二固定螺钉630。

以上内容对本发明的较佳实施例和基本原理作了详细论述,但本发明并不局限于上述实施方式,熟悉本领域的技术人员应该了解在不违背本发明精神的前提下还会有各种等同变形和替换,这些等同变形和替换都落入要求保护的本发明范围内。

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