一种高强度翻边减震器衬套用压装机的制作方法

本实用新型涉及减震器装配技术领域，尤其涉及一种高强度翻边减震器衬套用压装机。

背景技术：

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

现有技术中，用于压装翻边衬套的压装机虽然能够压装生产减震器，但是在使用时，不能将衬套与压装头快速连接固定，压装时需要手动将衬套放置在减震器上，不便于快速压装衬套，而且衬套的大小不同，还需要更换不同的压装头，使用不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不能将衬套与压装头快速连接固定，压装时需要手动将衬套放置在减震器上，不便于快速压装衬套，而且衬套的大小不同，还需要更换不同的压装头，使用不便的问题，而提出的一种高强度翻边减震器衬套用压装机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高强度翻边减震器衬套用压装机，包括横板，所述横板的上端固定连接有龙门架，所述龙门架的横梁下端中心处通过圆孔滑动套接有传动杆，所述传动杆的下端固定连接有压块，所述压块的下端开设有条形槽，所述条形槽内竖直设有两个夹持杆，所述压块的左右两侧均通过矩形通孔滑动套接有矩形杆，两个所述矩形杆相对的一端均穿过矩形通孔并分别与两个夹持杆固定连接，所述传动杆的杆壁上滑动套接有套管，所述套管的管壁上通过转轴对称转动连接有两个拉杆，两个所述拉杆远离套管的一端均通过轴销分别与两个矩形杆相背的一端转动连接，所述传动杆的杆壁上滑动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与套管的上端固定连接，所述第一弹簧的另一端固定连接有环形限位块，所述环形限位块的内侧与传动杆的杆壁固定连接，所述龙门架的上端固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端与传动杆的上端固定连接，所述横板的上端通过固定螺栓固定连接有套筒。

优选的，所述套筒的内壁对称开设有两个凹槽，两个所述凹槽内均滑动套接有限位块，所述套筒相对的两侧均通过第一螺纹孔螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端穿过第一螺纹孔并通过滚动轴承与限位块的一侧转动连接。

优选的，所述限位块的上下两端均固定连接有滑块，所述凹槽相对的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽分别与两个滑块相配合，所述滑槽内设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与滑块固定连接，所述第二弹簧的另一端与滑槽的一侧固定连接。

优选的，所述横板的下端中心处通过第二螺纹孔螺纹连接有丝杆，所述丝杆的上端穿过螺纹孔并延伸至套筒内，所述套筒内滑动连接有挡块，所述挡块的下端与丝杆的上端固定连接。

优选的，所述横板的下端四角处均固定连接有支撑柱。

优选的，两个所述限位块相对的一侧均固定连接有橡胶片。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高强度翻边减震器衬套用压装机，具备以下有益效果：

1、该高强度翻边减震器衬套用压装机，通过设置在传动杆上的套管，用手拉倒套管，套管受力移动带动拉杆移动，拉杆移动带动矩形杆使两个夹持杆相对移动，进而便于将衬套安装在压装头上，松开套管，第一弹簧推动套管使拉杆拉动矩形杆反向移动，进而使得两个夹持杆移动对衬套进行固定，从而能够便于工人快速将衬套安装在压装机上，有效的提高了压装速度。

2、该高强度翻边减震器衬套用压装机，通过设置在套筒上的螺栓，用手拧动螺栓，螺栓移动推动限位块移动，限位块移动能够对套管内不同型号的减震器进行限位，用手拧动丝杆，丝杆与第二螺纹孔相互作用带动挡块移动，挡块移动能够对套筒内的减震器进行限位，适用于不同长度的减震器使用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，能够便于工人快速将衬套安装在压装机上，有效的提高了压装速度，而且无需更换压装头，同时也能够在压装时对不同型号的减震器进行限位。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高强度翻边减震器衬套用压装机的结构示意图；

图2为图1中的a处结构放大图；

图3为图1中的b处结构放大图。

图中：1横板、2龙门架、3液压缸、4套筒、5挡块、6丝杆、7环形限位块、8第一弹簧、9套管、10拉杆、11矩形杆、12夹持杆、13压块、14螺栓、15滑槽、16第二弹簧、17滑块、18限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种高强度翻边减震器衬套用压装机，包括横板1，横板1的上端固定连接有龙门架2，龙门架2的横梁下端中心处通过圆孔滑动套接有传动杆，传动杆的下端固定连接有压块13，压块13的下端开设有条形槽，条形槽内竖直设有两个夹持杆12，压块13的左右两侧均通过矩形通孔滑动套接有矩形杆11，两个矩形杆11相对的一端均穿过矩形通孔并分别与两个夹持杆12固定连接，传动杆的杆壁上滑动套接有套管9，套管9的管壁上通过转轴对称转动连接有两个拉杆10，两个拉杆10远离套管9的一端均通过轴销分别与两个矩形杆11相背的一端转动连接，传动杆的杆壁上滑动套接有第一弹簧8，第一弹簧8的一端与套管9的上端固定连接，第一弹簧8的另一端固定连接有环形限位块7，环形限位块7的内侧与传动杆的杆壁固定连接，龙门架2的上端固定连接有液压缸3，液压缸3的进油端通过油管与外部油压控制装置连接，此技术在生活中被广泛的应用，本领域技术人员应当知晓，固不再做过多的赘述，液压缸3的输出端与传动杆的上端固定连接，横板1的上端通过固定螺栓固定连接有套筒4。

套筒4的内壁对称开设有两个凹槽，两个凹槽内均滑动套接有限位块18，两个限位块18相对的一侧均固定连接有橡胶片，套筒4相对的两侧均通过第一螺纹孔螺纹连接有螺栓14，螺栓14的一端穿过第一螺纹孔并通过滚动轴承与限位块18的一侧转动连接，限位块18的上下两端均固定连接有滑块17，凹槽相对的两侧均开设有滑槽15，两个滑槽15分别与两个滑块17相配合，滑槽15内设有第二弹簧16，第二弹簧16的一端与滑块17固定连接，第二弹簧16的另一端与滑槽15的一侧固定连接，横板1的下端中心处通过第二螺纹孔螺纹连接有丝杆6，丝杆6的上端穿过螺纹孔并延伸至套筒4内，套筒4内滑动连接有挡块5，挡块5的下端与丝杆6的上端固定连接，横板1的下端四角处均固定连接有支撑柱。

本实用新型中，使用时,用手拉倒套管9，套管9受力移动带动拉杆10移动，拉杆10移动带动矩形杆11使两个夹持杆12相对移动，进而便于将衬套安装在压装头上，松开套管9，第一弹簧8推动套管9使拉杆10拉动矩形杆11反向移动，进而使得两个夹持杆12移动对衬套进行固定，从而能够便于工人快速将衬套安装在压装机上，有效的提高了压装速度，通过设置在套筒4上的螺栓14，用手拧动螺栓14，螺栓14移动推动限位块18移动，限位块18移动能够对套管4内不同型号的减震器进行限位，用手拧动丝杆6，丝杆6与第二螺纹孔相互作用带动挡块5移动，挡块5移动能够对套筒4内的减震器进行限位，适用于不同长度的减震器使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。