大型轴承拆解工装的制作方法

本实用新型涉及拆解工装技术领域，特别是涉及一种大型轴承拆解工装。

背景技术：

目前，带有轴承的设置在拆解的过程中，由于设备较大不易固定，对轴承的拆解带来困难。传统技术中，通过人工拆解完成，该方式拆解不但不安全、耗时较长、对产品的质量也影响，而且拆解后，容易造成工件的损伤。并且，在拆解的过程中至少需要三人同时作业，一人扶正，一人拆解，一人监护，拆解完成后提交质量工程师检验，工作效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种大型轴承拆解工装，结构简单，提高了轴承拆解的工作效率，同时，不对工件造成损伤。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种大型轴承拆解工装，包括固定杆、顶块、挡块和液压顶，所述固定杆的前端设有与工件隔板上螺柱连接的内螺孔，所述固定杆的后端表面设有间隔分布的环形凹槽；

所述顶块位于所述固定杆之间，所述顶块的一端设有固定开口，其另一端设有活动开口，所述固定开口的深度小于所述活动开口的深度，所述固定开口和所述活动开口的内侧均设有与所述凹槽匹配的卡块，所述卡块的宽度等于所述凹槽的宽度；

所述挡块的平板一侧设有与所述隔板表面轴孔连接的连接柱，所述液压顶位于所述顶块内侧，并与所述挡块连接。

优选的，所述活动开口与所述固定开口之间的距离小于所述固定杆之间的距离。

优选的，所述固定杆、所述顶块和所述挡块分别为一体结构，所述固定杆为圆杆，其数量为2个。

优选的，所述液压顶与所述顶块之间设有支撑块。

因此，本实用新型采用上述结构的大型轴承拆解工装，结构简单，提高了轴承拆解的工作效率，同时，不对工件造成损伤。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型大型轴承拆解工装实施例的示意图。

附图标记

1、固定杆；11、内螺孔；12、凹槽；2、顶块；21、固定开口；22、活动开口；23、卡块；3、挡块；31、平板；32、连接柱；4、液压顶；5、工件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

图1是本实用新型大型轴承拆解工装实施例的示意图，如图所示，一种大型轴承拆解工装，包括固定杆1、顶块2、挡块3和液压顶4，固定杆1、顶块2和挡块3分别为一体结构，固定杆1为圆杆，其数量为2个。固定杆1的前端设有与工件5隔板上螺柱连接的内螺孔11，固定杆1连接在工件5隔板上的螺柱内。固定杆1的后端表面设有间隔分布的环形凹槽12，顶块2位于固定杆1之间。

顶块2的一端设有固定开口21，其另一端设有活动开口22，固定开口21的深度小于活动开口22的深度，固定开口21和活动开口22的内侧均设有与凹槽12匹配的卡块23，卡块23的宽度等于凹槽12的宽度，通过卡块23连接在凹槽12内使得顶块2牢固的连接在固定杆1上，从而实现固定杆1之间同步运动，从而保证固定杆1位置不动。活动开口22与固定开口21之间的距离小于固定杆1之间的距离，便于顶块2适宜于不同间距的固定杆1上，即适用于不同型号的工件。

挡块3的平板31一侧设有与隔板表面轴孔连接的连接柱32，使用时，将连接柱32插入轴孔中从而将挡块3固定在隔板内侧的轴承上。液压顶4位于顶块2内侧，并与挡块3连接，液压顶4工作带动顶杆2向挡块3方向运动，从而将与挡块3连接的轴承向外推出。液压顶4与顶块2之间设有支撑块，支撑块为顶块2与液压顶4之间提供支撑。

使用时，液压顶4放置在挡块3与顶块2之间，并与挡块3连接。针对不同型号工件，选择使用支撑块，支撑块使得液压顶4与卡块23之间没有缝隙。此时，液压顶4工作带动顶杆2向前移动，由于顶杆2不断对挡块3施加压力，推动连接柱32移动，从而实现轴承向外移动，实现了轴承的拆解。

因此，本实用新型采用上述结构的大型轴承拆解工装，结构简单，提高了轴承拆解的工作效率，同时，不对工件造成损伤。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。