刀杆结构及包括该刀杆结构的车刀结构的制作方法

文档序号:19967218发布日期:2020-02-18 14:11阅读:752来源:国知局
刀杆结构及包括该刀杆结构的车刀结构的制作方法

本实用新型关于一种刀杆结构及包括该刀杆结构的车刀结构。



背景技术:

一般的车刀结构包括一座体及一刀片,该座体设有一凹槽,该刀片可设于该凹槽,以加工切削一工件。然而,习知技术的车刀结构一次只能安装一个刀片,导致若要对一个工件或多个工件同时加工多处时,就必须要安装多个车刀结构,相邻地车刀结构必须间隔设置,否则容易互相干涉,造成整体的体积增加。

因此,有必要提供一种新颖且具有进步性的刀杆结构及包括该刀杆结构的车刀结构,以解决上述的问题。



技术实现要素:

本实用新型的主要目的在于提供一种刀杆结构及包括该刀杆结构的车刀结构,供安装复数刀体。

为达成上述目的,本实用新型提供一种刀杆结构,其包括一刀杆本体;二容置部,分别设于该刀杆本体相异二侧,各该容置部包括一容槽,该容槽设有一底面,该底面设有至少一螺孔,该容槽供一刀体设置,各该螺孔供一螺件螺锁,该二底面所面向的方向相异。

为达成上述目的,本实用新型还提供一种刀杆结构,该刀杆结构包括如上所述的刀杆结构,该刀杆结构另包括:二刀体,该二刀体分别设于其中一该容置部,各该刀体设有一切削部及一刀身,该刀身设有一对应该至少一螺孔的贯孔,该刀身设于该容槽,该切削部凸出该容槽,该切削部的厚度小于该刀身的厚度;二螺件,该二螺件分别穿设其中一该刀体的贯孔及其中一该容置部的螺孔。

本实用新型的优点是:

本实用新型提供的刀杆结构及包括该刀杆结构的车刀结构,供安装复数刀体,以提升加工效率。

附图说明

图1为本实用新型一第一实施例的立体图。

图2为本实用新型一第一实施例的分解图。

图3为图1的使用状态图。

图4为本实用新型一第一实施例的另一剖面图。

图5为本实用新型一第二实施例的分解图。

图6为本实用新型一第三实施例的分解图。

图7为本实用新型一第四实施例的立体图。

图8为本实用新型一第五实施例的立体图。

具体实施方式

以下将藉由实施例说明本实用新型的结构特征及其预期达成的功效,惟非用以限制本实用新型所欲保护的范畴,合先叙明。

请参考图1至图4,其显示本实用新型的一第一较佳实施例,本实用新型的刀杆结构,其包括一刀杆本体10及二容置部20。

该二容置部20分别设于该刀杆本体10相异二侧,各该容置部20包括一容槽21,该容槽21设有一底面22,该底面22设有至少一螺孔23,该容槽21供一刀体40设置,各该螺孔23供一螺件30螺锁,该二底面22所面向的方向相异,藉此供安装复数刀体40,以提升加工效率。

该刀杆本体10为多边形体,该二容置部20间隔设于该刀杆本体10的相对二侧,该二底面22背向设置,该二容置部20的该至少一螺孔23是同轴设置;较佳地,各该容置部20的该至少一螺孔23相互连通,如此设置于上的该二刀体40于加工时受力平均,以稳定地加工;再者,节省该刀杆本体10的加工程序。上述请一并参考图5,其显示本实用新型的一第二较佳实施例。

请参考图6及图7,其显示本实用新型的一第三较佳实施例,其与该第一较佳实施例的差异在于,各该容置部20设有一挡墙24,该挡墙24设有一对应该至少一螺孔23的穿孔25,该挡墙24与该底面22间隔且相对设置,该挡墙24与该底面22构成该容槽21,可防止刀体40朝多个方向偏摆,使受加工的作用力作用也不易相对该刀杆本体10晃动,以增加工作效率。

请参考图8,其显示本实用新型的一第四较佳实施例,其与该第一较佳实施例的差异在于,该至少一螺孔23的数量为二,使设置于上的该二刀体40于加工时可稳定地定位,而不会偏摆及摇晃。

本发明还提供一种车刀结构,其包括如上所述的刀杆结构,该车刀结构另包括二该刀体40及二该螺件30。

该二刀体40分别设于其中一该容置部20,各该刀体40设有一切削部41及一刀身42,该刀身42设有一对应该至少一螺孔23的贯孔43,该刀身42设于该容槽21,该切削部41凸出该容槽21,该切削部41的厚度小于该刀身42的厚度,以利于加工且结构强度佳,可有效抵抗加工的作用力而不易断裂;该二螺件30分别穿设其中一该刀体40的贯孔43及其中一该容置部20的螺孔23。于本实施例中,该切削部41呈三角状,以利加工。

各该刀体40于该刀身42及该切削部41的交接处设有一凹部44,各该刀体40的该切削部41于背向该底面22的一侧设有一斜面45,各该刀体40的斜面45朝一延伸方向延伸,各该刀体40的延伸方向相交,可有效抵抗加工的作用力而不易断裂。于本实施例中,该凹部44为一弧凹槽。

较佳地,该刀身42及该切削部41设于一第一方向l1,该容槽21包括一第一挡面26及一第二挡面27,该第一挡面26及该第二挡面27分别与该底面22横向设置,该第一挡面26及该第二挡面27相交处设有一凹沟28,该第一挡面26为一设于该第一方向l1上的斜挡面,以提升支撑及减压效果。

值得一提的是,该车刀结构还包括一盖体50,该盖体50可拆卸地设于该刀杆本体10,该二刀体40分别夹掣于该盖体50及其中一该容置部20之间。较佳地,该盖体50呈ㄇ字形,该盖体50包括一顶部51及二设于该顶部51相对二侧的侧部52,该顶部51及各该侧部52分别覆盖其中一该刀体40的相异侧。于本实施例中,该盖体50及该刀杆本体10以一螺丝60相互锁固,该螺丝60设于该二容置部20之间;较佳地,该二刀体40的一角落分别设有一第一斜抵面46,该盖体50设有二对应该第一斜抵面46且相互抵接的第二斜抵面53,透过将刀体40夹掣于盖体50与刀杆本体10之间,用以提升刀体40结合于刀杆本体10的稳定性。

以上所述是本实用新型较佳实施例及其所运用的技术原理,对于本领域的技术人员来说,在不背离本实用新型的精神和范围的情况下,任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变,均属于本实用新型保护范围之内。

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