一种方便转动的汽车部件焊装冶具的制作方法

本实用新型涉及焊装冶具技术领域，具体涉及一种方便转动的汽车部件焊装冶具。

背景技术：

冶具是一个木工、铁工、钳工、机械、电控以及其他一些手工艺品的大类工具，主要是作为协助控制位置或动作的一种工具，在国内冶具也叫作冶具，在汽车部件的焊装过程中也需要使用到冶具。

如中国专利申请号为cn201820581158.6一种方便转动的汽车焊装冶具，包括底板，底板下表面的四角处分别与四个支撑杆的顶端固定连接，底板的上方设置有基座，基座的左侧面与第一转轴的右端固定连接，且第一转轴的左端穿过第一支撑板右侧面卡接的第一轴承并与驱动装置的右端固定连接，第一支撑板的下表面与底板的上表面固定连接，驱动装置的下表面与底板的上表面固定连接，基座的右侧面与第二转轴的左端固定连接，并且第二转轴的右端卡接在第二支撑板左侧面卡接的第二轴承内，第二支撑板的下表面与底板的上表面固定连接，基座内壁的下表面与汽车配件本体的下表面搭接，并且基座上表面的左右两侧面均卡接有第三轴承，第三轴承内套接有第三转轴，并且第三转轴的顶端与旋转臂的下表面固定连接，旋转臂的上表面开设有定位孔，并且定位孔内螺纹连接有定位销，定位销的底端卡接在抵压板上表面开设的凹槽内，抵压板的下表面与汽车配件本体的上表面搭接，底板的上表面设置有电源。

上述实用新型虽然可以对汽车配件进行固定和翻转，但是由于基座的形状为凹型框架设置，使得基座不能有效对不同规格长度以及不同形状的汽车配件进行固定夹持，因此亟需研发一种方便转动的汽车部件焊装冶具来解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便转动的汽车部件焊装冶具，使用者通过手动转动调节手轮，带动丝杠在丝杠螺母中上下移动，从而调整四组抵压块上下的位置，并通过转动旋转杆的位置，实现对不同形状规格的汽车配件本体进行有效的夹持固定，且本装置使用方便，可对不同规格形状的汽车配件进行有效的固定夹持，装置的实用性强。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种方便转动的汽车部件焊装冶具，包括底座，所述底座顶面左端固定安装有第一支撑板，所述底座顶面右端固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板右侧中端固定设置有推杆，所述推杆左端驱动端焊接固定有连接轴b，所述连接轴b左端穿过所述第二支撑板中端开设有的通槽，且所述连接轴b左端转动连接有第二轴承座，所述第一支撑板中通过轴承转动连接有连接轴a，所述连接轴a左端与电机的输出轴相焊接固定，所述连接轴a右端和所述第二轴承座的左端固定安装有两组凹型设置块，所述凹型设置块中上下两端开设对称开设有两组凹槽，所述凹槽内部底侧固定安装有第一轴承座，所述第一轴承座中转动连接有转轴，所述转轴另一端固定安装有旋转杆，所述旋转杆右侧朝向外侧的上下端上固定安装有丝杠螺母，所述丝杠螺母中螺纹连接有丝杠，所述丝杠朝向里侧的末端上固定安装有抵压块，所述丝杠朝向外侧的末端上固定安装有调节手轮。

优选的，所述上下左右四组所述丝杠里侧端固定安装有所述抵压块之间固定夹持有汽车配件本体。

优选的，所述第一支撑板左侧下端固定安装有控制开关，且所述电机和所述推杆均通过所述控制开关与外部电源相电性连接。

优选的，所述电机为抱闸电机，所述推杆为伺服推杆，且四组所述第一轴承座中的装配有轴承均为阻尼轴承。

优选的，所述电机底侧固定安装有电机支架，所述电机支架的右下端固定安装在所述第一支撑板左侧的中端，所述推杆底侧固定安装有推杆支架，所述推杆支架的左下端固定安装在所述第二支撑板右侧的中端。

本实用新型的有益效果为：

1、通过控制开关控制推杆的伸缩长度，从而令连接轴b带动右端设置的凹型设置块的位置左右移动，令左右两组的凹型设置块以及其上设置的旋转杆和抵压块能够对不同长度规格的汽车配件本体进行适应。

2、使用者通过手动转动调节手轮，带动丝杠在丝杠螺母中上下移动，从而调整四组抵压块上下的位置，并通过转动旋转杆的位置，实现对不同形状规格的汽车配件本体进行有效的夹持固定。

3、在进行部件的焊装过程中，通过控制开关启动电机，电机带动连接轴转动，从而使得被夹持固定住的汽车配件本体位置进行翻转，使得焊装工作人员对汽车配件本体的不同部位进行焊装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左视结构示意图。

图中：1-底座、2-第一支撑板、3-第二支撑板、4-推杆、41-推杆支架、5-连接轴b、6-第二轴承座、7-连接轴a、8-电机、81-电机支架、9-凹型设置块、91-凹槽、10-第一轴承座、11-转轴、12-旋转杆、13-丝杠螺母、14-丝杠、15-抵压块、16-调节手轮、17-汽车配件本体、18-控制开关。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种方便转动的汽车部件焊装冶具，包括底座1，底座1顶面左端固定安装有第一支撑板2，底座1顶面右端固定安装有第二支撑板3，第二支撑板3右侧中端固定设置有推杆4，推杆4左端驱动端焊接固定有连接轴b5，连接轴b5左端穿过第二支撑板3中端开设有的通槽，且连接轴b5左端转动连接有第二轴承座6，第一支撑板2中通过轴承转动连接有连接轴a7，连接轴a7左端与电机8的输出轴相焊接固定，连接轴a7右端和第二轴承座6的左端固定安装有两组凹型设置块9，凹型设置块9中上下两端开设对称开设有两组凹槽91，凹槽91内部底侧固定安装有第一轴承座10，第一轴承座10中转动连接有转轴11，转轴11另一端固定安装有旋转杆12，旋转杆12右侧朝向外侧的上下端上固定安装有丝杠螺母13，丝杠螺母13中螺纹连接有丝杠14，丝杠14朝向里侧的末端上固定安装有抵压块15，丝杠14朝向外侧的末端上固定安装有调节手轮16。

具体的，上下左右四组丝杠14里侧端固定安装有抵压块15之间固定夹持有汽车配件本体17，第一支撑板2左侧下端固定安装有控制开关18，且电机8和推杆4均通过控制开关18与外部电源相电性连接，电机8为抱闸电机，推杆4为伺服推杆，且四组第一轴承座10中的装配有轴承均为阻尼轴承，电机8底侧固定安装有电机支架81，电机支架81的右下端固定安装在第一支撑板2左侧的中端，推杆4底侧固定安装有推杆支架41，推杆支架41的左下端固定安装在第二支撑板3右侧的中端。

本实用新型进行使用时，将控制开关18和外部电源相接，启动推杆4，通过控制开关18控制推杆4的伸缩长度，从而令连接轴b5带动右端设置的凹型设置块9的位置左右移动，令左右两组的凹型设置块9以及其上设置的旋转杆12和抵压块15能够对不同长度规格的汽车配件本体17进行适应；使用者通过手动转动调节手轮16，带动丝杠14在丝杠螺母13中上下移动，从而调整四组抵压块15上下的位置，并通过转动旋转杆12的位置，实现对不同形状规格的汽车配件本体17进行有效的夹持固定；在进行部件的焊装过程中，通过控制开关18启动电机8，电机8带动连接轴7转动，从而使得被夹持固定住的汽车配件本体17位置进行翻转，使得焊装工作人员对汽车配件本体17的不同部位进行焊装。

上述使用的控制开关的型号为mam-300，且控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，未对其进行改进，并且本实用新型主要用来对汽车配件进行焊装，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。