一种汽车轮毂生产用废屑处理装置的制作方法

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂生产用废屑处理装置。

背景技术：

轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护，在汽车轮毂的生产过程中，会产生很多铝屑造成原料损失，使制作车轮毂的成本提高。

一般的轮毂废屑处理装置并不具有除杂和除尘的功能，容易使轮毂废屑中掺杂有大量的灰尘和杂质，导致处理后的轮毂废屑不能满足人们的使用需求。因此，亟需一种汽车轮毂生产用废屑处理装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮毂生产用废屑处理装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轮毂生产用废屑处理装置，包括箱体，所述箱体的顶部外壁插接圆孔，且圆孔内插接有进料斗，所述箱体的一侧外壁设置有保护壳，且保护壳的一侧内壁设置有电机，所述电机输出轴的一端外壁设置有转动杆，且转动杆的顶部和底部外壁分别设置有凸块和破碎齿，所述箱体的顶部内壁设置有固定柱，且固定柱的一端外壁设置有粉碎箱，所述粉碎箱的两侧内壁均开有第二滑槽，且第二滑槽的一侧内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端外壁设置有筛网。

作为本实用新型再进一步的方案，所述粉碎箱的两侧内壁均设置有固定板，且固定板的顶部外壁设置有第一弹簧，筛网位于第一弹簧的正上方。

作为本实用新型再进一步的方案，所述箱体的一侧外壁设置有机壳，且机壳的一侧内壁设置有抽风机。

作为本实用新型再进一步的方案，所述抽风机的一侧外壁插接有吸风管，且吸风管远离抽风机的一端插接有集尘箱。

作为本实用新型再进一步的方案，所述集尘箱的两侧内壁通过螺栓分别连接有过滤网和除尘滤袋，且过滤网位于除尘滤袋的顶部，集尘箱的顶部外壁插接有除尘管，除尘管远离集尘箱的一端延伸至粉碎箱内部。

作为本实用新型再进一步的方案，所述箱体的底部内壁设置有连接板，且连接板的顶部外壁开有第一滑槽，滑槽的底部内壁滑动连接有滑块。

作为本实用新型再进一步的方案，所述滑块的顶部外壁设置有滑筒，且滑筒的顶部内壁插接有滑杆，滑杆的顶部外壁设置有收集箱。

作为本实用新型再进一步的方案，所述滑杆的外壁套接有第二弹簧，且第二弹簧的底部焊接在滑筒的顶部外壁上。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的电机、粉碎箱、凸块和破碎齿，电机可以带动粉碎齿和凸块转动，粉碎齿可以对轮毂废屑进行粉碎工作，凸块可以对粉碎后的轮毂废屑进行碾压工作，提高了粉碎箱的粉碎效果；

2.通过设置的抽风机、除尘管和集尘箱，启动抽风机，可以通过除尘管将破碎箱内轮毂废屑中掺杂的灰尘抽入集尘箱内进行收集，避免掺杂的灰尘影响轮毂废屑的纯度；

3.通过设置的筛网、滑杆、第二滑槽和第一弹簧，筛网可以对粉碎后的废屑进行筛分工作，避免粉碎箱未对轮毂废屑进行充分粉碎，同时筛网顶部的废屑通过转动杆的转动对筛网进行加压，筛网受到压力后压缩弹簧，弹簧恢复形变使筛网具有了筛分功能，避免筛网出现堵塞影响装置的工作效率。

附图说明

图1为实施例1提出的一种汽车轮毂生产用废屑处理装置的结构示意图；

图2为实施例1提出的一种汽车轮毂生产用废屑处理装置的正面整体结构示意图；

图3为实施例1提出的一种汽车轮毂生产用废屑处理装置的a处局部放大结构示意图；

图4为实施例2提出的一种汽车轮毂生产用废屑处理装置的正面剖视结构示意图。

图中：1箱体、2凸块、3保护壳、4连接板、5滑块、6滑筒、7收集箱、9机壳、10抽风机、11吸风管、12转动杆、13除尘滤袋、14过滤网、15集尘箱、16除尘管、17进料斗、18粉碎箱、19破碎齿、20第一滑槽、21第二滑槽、22筛网、23第一弹簧、24固定板、25第二弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种汽车轮毂生产用废屑处理装置，包括箱体1，箱体1的顶部外壁插接圆孔，且圆孔内插接有进料斗17，箱体1的一侧外壁通过螺栓连接有保护壳3，且保护壳3的一侧内壁通过螺栓连接有电机，电机输出轴的一端外壁焊接有转动杆12，且转动杆12的顶部和底部外壁分别设置有凸块2和破碎齿19，箱体1的顶部内壁焊接有固定柱，且固定柱的一端外壁焊接有粉碎箱18，粉碎箱18的两侧内壁均开有第二滑槽21，且第二滑槽21的一侧内壁滑动连接有滑杆，滑杆的一端外壁通过螺栓连接有筛网22。

其中，粉碎箱18的两侧内壁均焊接有固定板24，且固定板24的顶部外壁焊接有第一弹簧23，筛网22位于第一弹簧23的正上方，箱体1的一侧外壁通过螺栓连接有机壳9，且机壳9的一侧内壁通过螺栓连接有抽风机10，抽风机10的一侧外壁插接有吸风管11，且吸风管11远离抽风机10的一端插接有集尘箱15，集尘箱15的两侧内壁通过螺栓分别连接有过滤网14和除尘滤袋13，且过滤网14位于除尘滤袋13的顶部，集尘箱15的顶部外壁插接有除尘管16，除尘管16远离集尘箱15的一端延伸至粉碎箱18内部，箱体1的底部内壁通过螺栓连接有连接板4，且连接板4的顶部外壁开有第一滑槽20，滑槽20的底部内壁滑动连接有滑块5，滑块5的顶部外壁通过螺栓连接有滑筒6，且滑筒6的顶部内壁插接有滑杆，滑杆的顶部外壁通过螺栓连接有收集箱7。

工作原理：使用时，将轮毂废屑通过进料斗17加入至粉碎箱18中，启动电机，电机可以带动粉碎齿19和凸块2转动，粉碎齿19可以对轮毂废屑进行粉碎工作，凸块2可以对粉碎后的轮毂废屑进行碾压工作，提高了粉碎箱18的粉碎效果，同时启动抽风机10，抽风机10通过除尘管16将破碎箱18内轮毂废屑中掺杂的灰尘抽入至集尘箱15内进行收集，避免掺杂的灰尘影响轮毂废屑的纯度，粉碎后的轮毂废屑落在了筛网22上，筛网22可以对粉碎后的废屑进行筛分工作，避免粉碎箱18未对轮毂废屑进行充分粉碎，同时筛网22顶部的废屑通过转动杆12的转动对筛网22进行加压，筛网22受到压力压缩第一弹簧23，第一弹簧23恢复形变使筛网22具有了筛分功能，避免筛网22出现堵塞影响装置的工作效率，最后粉碎后的轮毂废屑落入收集箱7内，人们手握把手将收集箱7抽出，方便了人们对轮毂废屑的下一步加工。

实施例2

参照图4，一种汽车轮毂生产用废屑处理装置，本实施例相较于实施例1，滑杆的外壁套接有第二弹簧25，且第二弹簧25的底部焊接在滑筒6的顶部外壁上。

工作原理：使用时，将轮毂废屑通过进料斗17加入至粉碎箱18中，启动电机，电机可以带动粉碎齿19和凸块2转动，粉碎齿19可以对轮毂废屑进行粉碎工作，凸块2可以对粉碎后的轮毂废屑进行碾压工作，提高了粉碎箱18的粉碎效果，同时启动抽风机10，抽风机10通过除尘管16将破碎箱18内轮毂废屑中掺杂的灰尘抽入至集尘箱15内进行收集，避免掺杂的灰尘影响轮毂废屑的纯度，粉碎后的轮毂废屑落在了筛网22上，筛网22可以对粉碎后的废屑进行筛分工作，避免粉碎箱18未对轮毂废屑进行充分粉碎，同时筛网22顶部的废屑通过转动杆12的转动对筛网22进行加压，筛网22受到压力压缩第一弹簧23，第一弹簧23恢复形变使筛网22具有了筛分功能，避免筛网22出现堵塞影响装置的工作效率，最后粉碎后的轮毂废屑落入收集箱7内，收集箱7底部的滑筒6和第二弹簧25起到了良好的减震效果，延长了收集箱7的使用寿命，最后人们手握把手将收集箱7抽出，方便了人们对轮毂废屑的下一步加工。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。