一种角度可调的油嘴的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种角度可调的油嘴。

背景技术：

在加工金属零部件时，通常需要在机床上进行冲压或车铣等工序，而为了保护零部件，通常需要在加工时对零部件进行喷射滑油，以达到润滑保护的效果和降温的效果。

在现有的技术中，喷射滑油的油嘴大多采用定点固定式的，即油嘴只能够朝单一的角度进行喷射，无法针对不同的零部件进行角度调整，使有些零部件无法有效地被滑油覆盖，导致保护效果较差。

针对上述问题，中国专利申请(申请号：201620681005.x)公开了一种对称式可调节喷油嘴，包括具有一个底板和两个侧板的支架，两侧板上均螺纹连接有调节螺栓，且两侧板之间设有与两调节螺栓连接的连接杆，连接杆上设有连接有喷嘴的输油软管。虽然该喷嘴能够在一定角度内调节喷射范围，然而，该喷嘴只能够绕连接杆摆动而无法朝连接杆轴向方向摆动，导致喷嘴的调节范围依然具有一定的局限性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种角度可调的油嘴，本实用新型所要解决的技术问题是：如何使喷嘴的调节范围更大。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种角度可调的油嘴，包括底座和具有流道的喷嘴，其特征在于，所述底座的底部具有底部开口并用于和润滑油路连通的注油腔，所述底座的顶部具有球窝，所述底座内还具有分别与注油腔和球窝连通的让位孔，所述喷嘴的一端具有嵌入球窝并与球窝转动配合的球头，所述让位孔内设有软管，所述软管的两端分别与注油腔和流道连通。

本油嘴的底座与润滑油路连接且润滑油路与注油腔连通，喷嘴与底座通过球头球窝配合，使喷嘴能够绕球窝摆动以在球窝角度范围内任意调节角度，而且喷嘴的流道通过软管与底座的注油腔连通，使润滑油路内的润滑油能够依次经过注油腔和软管到达喷嘴上，且避免对喷嘴调节角度产生干涉，便于喷嘴角度的调节。

在上述的角度可调的油嘴中，所述底座的一端具有若干环形分布并具有间距的卡爪，各所述卡爪合围形成具有上述球窝的球窝部，所述球窝部的外侧壁上具有外螺纹，且所述球窝部上螺纹连接有调节螺母。这样，调节螺母能够调节卡爪之间的间距，当喷嘴需要调节时先松开调节螺母，便于喷嘴转动，调节到位后再旋紧调节螺母，使喷嘴与球窝紧配合固定。

在上述的角度可调的油嘴中，所述让位孔与球窝连通的一端呈扩口状。这样软管在让位孔内具有更大的活动空间，避免对喷嘴的调节产生干涉。

在上述的角度可调的油嘴中，所述球头上具有向外凸出并与软管插接的插接部，所述插接部呈中空管状并与流道连通。软管通过插接部连接于球头上并与流道连通。

当然，本实用新型还可以采用另一种结构，在上述的角度可调的油嘴中，所述喷嘴为两个，所述底座上具有两个球窝，所述喷嘴均与注油腔连通。这样，两个喷嘴能够同时向外喷射润滑油，效率更高。

在上述的角度可调的油嘴中，所述球窝均位于底座上远离注油腔开口处的一端，且所述球窝相背设置。这样，两个喷嘴能够分别负责一半的区域，从而使本油嘴能够具有更大的喷射范围，实用更灵活方便。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型的喷嘴与底座通过球头与球窝配合连接，且注油腔与流道通过软管连通，使喷嘴自由调节的角度更大且调节更简单灵活。

2、本实用新型还可以采用两个喷嘴同时进行喷射，喷射效率、喷射范围更大。

附图说明

图1是实施例一的立体图；

图2是实施例一的结构示意图；

图3是实施例二的结构示意图。

图中，1、底座；11、注油腔；12、球窝部；13、球窝；14、让位孔；2、喷嘴；21、流道；22、球头；23、插接部；3、软管；4、卡爪；5、螺母；6、连接头。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

一种角度可调的油嘴，如图1、图2所示，包括底座1和喷嘴2，底座1和喷嘴2均可以采用金属制成也可以采用硬质塑料制成，其中，底座1为中空结构，底座1的底部具有注油腔11，注油腔11的底部具有开口并与润滑油路连通，底座1的顶部具有球窝13，喷嘴2呈中空管状，喷嘴2的一端具有球头22，球头22嵌入球窝13并与球窝13形成活动配合，且喷嘴2的流道21还通过软管3与注油腔11连通。

具体的，如图2所示，注油腔11的开口处具有内螺纹，便于与润滑油路螺纹连接，底座1内还具有让位孔14，让位孔14的两端分别与注油腔11和球窝13连通，软管3位于让位孔14内且软管3的两端分别与球头22和注油腔11与让位孔14的连接处连接，本实施例中，球头22上具有向外凸出并伸入让位孔14的插接部23，插接部23呈中空管状并与流道21连通，所述软管3的一端与插接部23插接，让位孔14靠近注油腔11的一端具有内螺纹，软管3远离球头22的一端插接有管状的连接头6，连接头6远离软管3的一端具有外螺纹并与让位孔14螺纹连接，使润滑油能够从注油腔11到达喷嘴2的流道21。进一步的，本实施例中，让位孔14与球窝13连通的一端呈扩口状，避免喷嘴2调节时软管3与让位孔14发生干涉，使喷嘴2具有更大的角度调节范围。

如图1、图2所示，底座1的顶部具有若干卡爪4，这些卡爪4呈环形间隔分布并形成具有上述球窝13的球窝部12，球窝部12的外侧壁上具有外螺纹并螺纹连接有调节螺母5，通过旋转调节螺母5，即可调节卡爪4之间的间距，即调节球窝13与球头22之间的配合，即便于喷嘴2角度的调节又便于喷嘴2调节完成后的固定。

当然了，喷嘴2的端部还可以设置能够调节润滑油喷射形状与喷射大小的喷头，该喷头为现有结构，在此就不做重复描述。

实施例二

本实施例与实施例一的技术方案基本相同，不同之处在于，如图3所示，本实施例中喷嘴2的数量为两个，球窝13的数量也为两个，底座1上的让位孔14也为与球窝13一一对应的两个，每个喷嘴2的流道21均通过软管3与注油腔11连通，两个球窝13均位于底座1的顶部，且两个球窝13呈相背设置，使油嘴具有更大的喷射范围，从而保证对被加工的零部件的均匀喷涂。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了底座1、注油腔11、球窝部12；13、球窝、喷嘴2、球头22、软管3、连接头6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。