一种矿山开采用机械轮对装拆装置的制作方法

本实用新型涉及矿山开采装拆轮对技术领域，具体为一种矿山开采用机械轮对装拆装置。

背景技术：

矿车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙，车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨，降低运行阻力，矿车轮内在矿山开采工作中起着不可替代的重要作用。

在矿山对矿车轮对的装配、维修进行装拆，这些工作都是由人工来完成的，存在着使用人工装配方式，使整体工作中的人工劳动强度大，花费人力多，装配质量易出现波动，劳动效率低与诸多安全风险因素的缺点，为降低人工成本与减轻员工劳动强度及降低安风险，提升工作质量的目的，让员工从繁重的体力劳动中解放出来，减少因强体力劳动对身体伤害，并可减少因人工搬运物体和装配过程中的物体打击事故的发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种矿山开采用机械轮对装拆装置，以解决上述背景技术中提出使用人工装配方式，使整体工作中的人工劳动强度大，花费人力多，装配质量易出现波动，劳动效率低与诸多安全风险因素的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿山开采用机械轮对装拆装置，包括支撑固定架，所述支撑固定架一侧的中间位置活动安装有传动轴，所述支撑固定架通过传动轴与减速箱之间活动连接，所述传动轴与减速箱之间活动连接有联轴器，所述支撑固定架内部的中间位置固定安装有安装架，所述支撑固定架外部的中间位置活动安装有锁紧机构，所述支撑固定架另一侧的中间位置固定安装有限位块，所述支撑固定架内部的一侧位置活动安装有拉轮机构，所述传动轴外部端口处开设有连接安装槽，所述传动轴通过连接安装槽与套筒之间活动连接，所述减速箱的底部活动安装有传动轮。

优选的，所述传动轴与拉轮机构为一体式结构，且传动轴外部端口所活动安装套筒的内部环形固定有外部规格与传动轴上所开设连接安装槽的内部规格相吻合的连接凸纹，同时传动轮的外部活动安装有传动带，并通过传动带与驱动电机的输出轴活动连接。

优选的，所述安装架在支撑固定架中对称固定有规格相同的两个，且安装架的上端放置有轮轴，轮轴的两侧对称安装有两个规格相同的车轮，同时轮轴的长度尺寸与两个安装架之间的距离长度尺寸相吻合。

优选的，所述拉轮机构整体在支撑固定架中呈横向安装的未封闭框架结构，且锁紧机构在支撑固定架中位于两个安装架之间。

优选的，所述连接安装槽在传动轴上呈环形凹槽结构，且连接安装槽向内凹陷的内径尺寸与连接凸纹向外突出的外径尺寸相吻合。

优选的，所述驱动电机和减速箱在支撑固定架并排安装，且驱动电机和减速箱之间通过传动带相互联动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该矿山开采用机械轮对装拆装置，通过运用机械装置，利用机械装置的扭力和顶力实现对矿车轮对自动装拆的工作要求，以适应当前以机代人的工作理念，使员工从繁重的体力劳动中解放出来，并达到提升安全本质程度和产品质量的目的，发挥更好的工作效益，进行轮对安装时，可减少劳动用工二人，劳动效率可大大提高至200％以上，还可让节省下的人工用在其它劳动生产中去发挥二次效益，有效地扩大了该装置整体的适用范围并提升了整体的工作性能与使用效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型拉伦机构结构示意图；

图3为本实用新型套筒安装结构示意图。

图中：1、支撑固定架；2、传动轴；3、减速箱；4、联轴器；5、安装架；6、锁紧机构；7、限位块；8、拉轮机构；9、连接安装槽；10、套筒；11、传动轮；12、传动带；13、驱动电机；14、轮轴；15、连接凸纹；16、车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种矿山开采用机械轮对装拆装置，包括支撑固定架1、传动轴2、减速箱3、联轴器4、安装架5、锁紧机构6、限位块7、拉轮机构8、连接安装槽9、套筒10和传动轮11，支撑固定架1一侧的中间位置活动安装有传动轴2，支撑固定架1通过传动轴2与减速箱3之间活动连接，传动轴2与减速箱3之间活动连接有联轴器4，支撑固定架1内部的中间位置固定安装有安装架5，支撑固定架1外部的中间位置活动安装有锁紧机构6，支撑固定架1另一侧的中间位置固定安装有限位块7，支撑固定架1内部的一侧位置活动安装有拉轮机构8，传动轴2外部端口处开设有连接安装槽9，传动轴2通过连接安装槽9与套筒10之间活动连接，减速箱3的底部活动安装有传动轮11；

进一步的，传动轴2与拉轮机构8为一体式结构，且传动轴2外部端口所活动安装套筒10的内部环形固定有外部规格与传动轴2上所开设连接安装槽9的内部规格相吻合的连接凸纹15，同时传动轮11的外部活动安装有传动带12，并通过传动带12与驱动电机13的输出轴活动连接，保证了该装置整体结构的合理稳定性；

进一步的，安装架5在支撑固定架1中对称固定有规格相同的两个，且安装架5的上端放置有轮轴14，轮轴14的两侧对称安装有两个规格相同的车轮16，同时轮轴14的长度尺寸与两个安装架5之间的距离长度尺寸相吻合，增强该装置整体内部各组件之间连接结构的对应吻合性，提升整体的使用稳定性；

进一步的，拉轮机构8整体在支撑固定架1中呈横向安装的未封闭框架结构，且锁紧机构6在支撑固定架1中位于两个安装架5之间，通过安装位置的严密排布来提升该装置整体的使用效果；

进一步的，连接安装槽9在传动轴2上呈环形凹槽结构，且连接安装槽9向内凹陷的内径尺寸与连接凸纹15向外突出的外径尺寸相吻合，有效增强了传动轴2与套筒10之间的连接稳定性，丰富了该装置整体的使用功能性；

进一步的，驱动电机13和减速箱3在支撑固定架1并排安装，且驱动电机13和减速箱3之间通过传动带12相互联动，使该装置利用内部的结构组合具备在实际应用使用过程中基本的工作性能。

工作原理：工作时开启驱动电机13后，利用驱动电机13的输出轴通过传动带12带动传动轮11将机械力传送至减速箱3进行减速，使其得到慢速旋转的机械力带动拉轮机构8工作，步骤一是运用拉轮机构8与丝杆之间的顶力将车轮16、轴承压入轮轴14当中或车轮16、轴承压出轮轴14当中实现装拆，步骤二是运用驱动电机13正反转利用驱动电机13的输出轴通过传动带12带动传动轮11产生的机械力带动拉轮机构8上的传动轴2形成的正反扭力，并在拉轮机构8上的传动轴2加装套筒10后，将在轮轴14上进行装拆螺母，通过以上两个步骤实现矿车所用轮对的自动装拆工能，有效扩大了该装置整体的适用范围。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。