一种用于气缸偏心加工的定位工装的制作方法

本实用新型涉及工件夹紧技术领域，具体是指一种用于气缸偏心加工的定位工装。

背景技术：

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。

市场上的气缸加工过程中，对其尺寸要求的精度比较高，有一处内孔为偏心的，外径为圆形，产品需要经无心磨加工，加工前需要保证偏心距的正确。生产工艺较为复杂，造成生产出的质量参差不齐，生产效率低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种用于气缸偏心加工的定位工装，其实现一次装卡、加工精度准确、生产效率高。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用于气缸偏心加工的定位工装，包括固定产品的工装主体，所述工装主体包括销座、设置在销座一端连接轴一、设置在销座另一端的连接轴二，所述工装主体为一体式结构，所述连接轴一上套设有偏心定位套，所述偏心定位套的一端与销座相抵，所述偏心定位套通过偏心套锁紧帽进行固定，所述产品安装在连接轴二上，所述连接轴二上设有定位孔，所述定位孔远离销座的一端设有与产品内孔配合的产品锁紧帽。

作为改进，所述销座上设有销孔，通过定位销实现对产品的固定。

作为改进，所述连接轴一与连接轴二的轴线在同一水平面上。

作为改进，所述产品锁紧帽的截面为梯形结构。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

1、根据气缸产品的偏心特点，设计出数控加工的偏心套工装；

2、将系列气缸产品的端面和外径加工合并为一道工序，保证了无心磨后产品端面和外径的垂直度为0.02mm内；

3、将该系列产品加工工艺进行调整，使工装调整更换更方便快速；

通过偏心工装和工艺调整后的加工方式，提高了产品合格率，此种偏心工装和工艺可以推广到所有的偏心气缸系列产品，一次装夹实现了夹持的外圆加工偏心的内孔，提高了产品产量的同时，保证了产品的质量。

附图说明

图1是本实用新型一种用于气缸偏心加工的定位工装的结构示意图。

图2是本实用新型一种用于气缸偏心加工的定位工装的产品的主视图。

图3是本实用新型一种用于气缸偏心加工的定位工装的产品的侧视图。

图4是本实用新型一种用于气缸偏心加工的定位工装的工装主体的结构示意图。

图5是本实用新型一种用于气缸偏心加工的定位工装的偏心定位套的主视图。

图6是本实用新型一种用于气缸偏心加工的定位工装的偏心定位套的侧视图。

图7是本实用新型一种用于气缸偏心加工的定位工装的产品锁紧帽的结构示意图。

图8是本实用新型一种用于气缸偏心加工的定位工装的偏心套锁紧帽的结构示意图。

图9是本实用新型一种用于气缸偏心加工的定位工装的定位销的结构示意图。

如图所示：1、产品，2、工装主体，3、销座，4、连接轴一，5、连接轴二，6、偏心定位套，7、偏心套锁紧帽，8、定位孔，9、产品锁紧帽，10、销孔，11、定位销。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种用于气缸偏心加工的定位工装做进一步的详细说明。

结合附图，一种用于气缸偏心加工的定位工装，包括固定产品1的工装主体2，工装主体2包括销座3、设置在销座3一端连接轴一4、设置在销座3另一端的连接轴二5，连接轴一4与连接轴二5的轴线在同一水平面上，工装主体2为一体式结构，连接轴一4上套设有偏心定位套6，偏心定位套6的一端与销座3相抵，偏心定位套6通过偏心套锁紧帽7进行固定，产品1安装在连接轴二5上，连接轴二5上设有定位孔8，定位孔8远离销座3的一端设有与产品1内孔配合的产品锁紧帽9，产品锁紧帽9的截面为梯形结构，销座3上设有销孔10，通过定位销11实现对产品1的固定。

本实用新型在具体实施时，将偏心定位套紧配连接在工装主体左端的连接轴一上，然后使用偏心套锁紧帽将偏心定位套锁住，然后以偏心定位套的外径为基准，工装主体的左端面为定位夹持在数控车床的三爪卡盘上，夹持完成后，使用百分表找正工装主体的右端(平行于主轴的方向z轴)，然后车工装主体右端的连接轴二，使其与产品实现间隙0.02的配合，将产品套入，旋转定位销插入到产品上的通孔中完成定位，扭紧产品锁紧帽，产品锁紧帽的锥度会顶开工装主体的四个瓣，从而使工装主体的右端撑住产品。产品锁紧帽的锥度比工装主体右端的锥度大1°。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。