一种橡胶节拆装压力机的制作方法

本实用新型属于压力机设备技术领域，特别是涉及一种橡胶节拆装压力机。

背景技术：

地铁车辆橡胶节点的拆装具有开口尺寸大、结构轻便、关节种类繁杂、操纵便捷等特殊要求，常见的通用压力机无法满足橡胶节点拆装的要求，且拆装过程中需要配置专用工装，通用压力机无配套的专用工装。

技术实现要素：

为了解决现有技术中所存在的技术问题，本实用新型提供了一种橡胶节拆装压力机，包括机座、胎具、液压装置、电气系统，液压装置包括液压站、液压油缸、油缸压头和管路，机座包括底座、支柱和安装在支柱上的横梁，横梁和支柱组成龙门架结构，横梁中部设有液压油缸的安装座，安装座和导向板之间通过导向杆相连，液压油缸设置在安装座和导向板之间，液压油缸为单油缸结构，液压油缸活塞杆端头处安装有两个限位传感器，液压油缸到极限位置时压力机可自动停机，导向支架上端安装在安装座下方，导向支架下端和导向杆相连，油缸压头设置在导向板下方，油缸压头安装在液压油缸下端，底座下部安装有支腿，底座下部设有液压站和电气系统，液压站采用超高压双联泵，压力高、结构紧凑，由于采用双联泵，橡胶节拆装压力机压力机速度自动可调，在进行拆装时自动调整为低速，在空载行程时自动调整为高速，有效提高了生产效率。

底座上表面为工作台面，用于放置待拆装的工件和胎具，胎具包括底板、底筒、弹簧心轴、弹簧和专用拆装压头，底板上对称安装有底筒，右侧底筒内安装有弹簧，弹簧心轴安装在弹簧上方，弹簧心轴中心设有倾斜方孔，倾斜方孔与弹簧心轴中心线之间的倾斜角度为待拆装橡胶关节与待拆装工件之间的相对角度，待拆装工件放置在两个底筒上方，待拆装橡胶关节放置在待拆装工件上方，专用拆装压头通过油缸压头压在待拆装橡胶关节上方；胎具采用弹簧心轴自动定心的方式，可对待拆装工件进行快速定位，弹簧心轴在外力作用时可自动避让，以防止压装时被损坏，外力解除后，弹簧心轴在弹簧力作用下可弹起恢复原位。

使用本实用新型的工作步骤为：在进行拆装作业时，先将待拆装工件放置到胎具的两个底筒上；弹簧心轴在弹簧的弹簧力作用下弹起后插入到待拆装工件端部的孔内，弹簧心轴与待拆装工件端部孔同心配合；将待拆装橡胶关节放置到弹簧心轴上，待拆装橡胶关节头部与弹簧心轴中心的倾斜方孔相配合，一方面确保了与待拆装工件端部孔同心，另一方面保证了待拆装橡胶关节与待拆装工件的相对角度准确无误；将专用拆装压头安装到待拆装橡胶关节上；启动橡胶节拆装压力机，操纵液压油缸向下运动，向下运动的油缸压头压在专用拆装压头上表面，弹簧心轴在受到压力时通过弹簧的变形向下避让，防止结构件损坏；待拆装橡胶关节到位后，操纵液压油缸向上运动，回到初始位置后关闭压力机，从底筒上方取走专用拆装压头和待拆装工件，弹簧心轴在弹簧的作用下恢复原位，为下一次的工作做好准备。

有益效果：本实用新型采用双柱结构，开口尺寸大，整体结构强度高，方便待拆装工件的安装，有效提高了地铁日常维护的效率和技术水平。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型a处放大结构示意图；

图4为本实用新型结构俯视图；

图5为本实用新型胎具结构示意图；

图6为本实用新型s-s处截面图；

如图1-6所示：液压站1、电气系统2、支腿3、底座4、胎具5、支柱6、液压油缸7、横梁8、导向杆9、导向支架10、导向板11、油缸压头12、底筒13、专用拆装压头14、待拆装橡胶关节15、弹簧心轴16、弹簧17。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

一种橡胶节拆装压力机，包括机座、胎具5、液压装置、电气系统，液压装置包括液压站1、液压油缸7、油缸压头12和管路，机座包括底座4、支柱6和安装在支柱6上的横梁8，横梁8和支柱6组成龙门架结构，横梁8中部设有液压油缸7的安装座，安装座和导向板11之间通过导向杆9相连，液压油缸7设置在安装座和导向板11之间，液压油缸7为单油缸结构，液压油缸活塞杆端头处安装有两个限位传感器，液压油缸7到极限位置时压力机可自动停机，导向支架10上端安装在安装座下方，导向支架10下端和导向杆9相连，油缸压头12设置在导向板9下方，油缸压头12安装在液压油缸7下端，底座4下部安装有支腿3，底座4下部设有液压站1和电气系统2，液压站1采用超高压双联泵，压力高、结构紧凑，由于采用双联泵，橡胶节拆装压力机压力机速度自动可调，在进行拆装时自动调整为低速，在空载行程时自动调整为高速，有效提高了生产效率。

底座4上表面为工作台面，用于放置待拆装的工件和胎具5，胎具5包括底板、底筒13、弹簧心轴16、弹簧17和专用拆装压头14，底板上对称安装有底筒13，右侧底筒内安装有弹簧17，弹簧心轴16安装在弹簧17上方，弹簧心轴16中心设有倾斜方孔，倾斜方孔与弹簧心轴16中心线之间的倾斜角度为待拆装橡胶关节与待拆装工件之间的相对角度，待拆装工件放置在两个底筒上方，待拆装橡胶关节放置在待拆装工件上方，专用拆装压头14通过油缸压头12压在待拆装橡胶关节上方；胎具5采用弹簧心轴16自动定心的方式，可对待拆装工件进行快速定位，弹簧心轴16在外力作用时可自动避让，以防止压装时被损坏，外力解除后，弹簧心轴16在弹簧力作用下可弹起恢复原位。

使用本实用新型的工作步骤为：在进行拆装作业时，先将待拆装工件放置到胎具5的两个底筒上；弹簧心轴16在弹簧17的弹簧力作用下弹起后插入到待拆装工件端部的孔内，弹簧心轴16与待拆装工件端部孔同心配合；将待拆装橡胶关节放置到弹簧心轴16上，待拆装橡胶关节头部与弹簧心轴16中心的倾斜方孔相配合，一方面确保了与待拆装工件端部孔同心，另一方面保证了待拆装橡胶关节与待拆装工件的相对角度准确无误；将专用拆装压头14安装到待拆装橡胶关节上；启动橡胶节拆装压力机，操纵液压油缸7向下运动，向下运动的油缸压头12压在专用拆装压头14上表面，弹簧心轴16在受到压力时通过弹簧17的变形向下避让，防止结构件损坏；待拆装橡胶关节到位后，操纵液压油缸7向上运动，回到初始位置后关闭压力机，从底筒13上方取走专用拆装压头14和待拆装工件，弹簧心轴16在弹簧17的作用下恢复原位，为下一次的工作做好准备。

当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上，当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

本实施例中的左右上下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种橡胶节拆装压力机，其特征在于：包括机座、胎具(5)、液压装置、电气系统，所述液压装置包括液压站(1)、液压油缸(7)、油缸压头(12)和管路，所述机座包括底座(4)、支柱(6)和安装在支柱(6)上的横梁(8)，所述横梁(8)中部设有液压油缸(7)的安装座，所述安装座和导向板(11)之间通过导向杆(9)相连，所述液压油缸(7)设置在安装座和导向板(11)之间，导向支架(10)上端安装在安装座下方，所述导向支架(10)下端和导向杆(9)相连，所述油缸压头(12)设置在导向板(11)下方，所述油缸压头(12)安装在液压油缸(7)下端，所述底座(4)下部安装有支腿(3)，所述底座(4)下部设有液压站(1)和电气系统(2)；

所述底座(4)上表面放置有胎具(5)，所述胎具(5)包括底板、底筒(13)、弹簧心轴(16)、弹簧(17)和专用拆装压头(14)，所述底板上对称安装有底筒(13)，右侧底筒内安装有弹簧(17)，所述弹簧心轴(16)安装在弹簧(17)上方，所述弹簧心轴(16)中心设有倾斜方孔，待拆装工件放置在两个底筒上方，待拆装橡胶关节放置在待拆装工件上方，所述专用拆装压头(14)通过油缸压头(12)压在待拆装橡胶关节上方。

2.根据权利要求1所述的一种橡胶节拆装压力机，其特征在于：所述横梁(8)和支柱(6)组成龙门架。

3.根据权利要求1所述的一种橡胶节拆装压力机,其特征在于：所述液压油缸(7)为单油缸结构，所述液压油缸活塞杆端头处安装有两个限位传感器。

4.根据权利要求1所述的一种橡胶节拆装压力机,其特征在于：所述液压站(1)采用超高压双联泵。

5.根据权利要求1所述的一种橡胶节拆装压力机,其特征在于：所述倾斜方孔与弹簧心轴(16)中心线之间的倾斜角度为待拆装橡胶关节与待拆装工件之间的相对角度。

技术总结
本实用新型属于压力机设备技术领域，公开了一种橡胶节拆装压力机，包括机座、胎具、液压装置、电气系统，安装座和导向板之间通过导向杆相连，液压油缸设置在安装座和导向板之间，导向支架上端安装在安装座下方，导向支架下端和导向杆相连，油缸压头设置在导向板下方，油缸压头安装在液压油缸下端，底板上对称安装有底筒，右侧底筒内安装有弹簧，弹簧心轴安装在弹簧上方，弹簧心轴中心设有倾斜方孔，待拆装工件放置在两个底筒上方，待拆装橡胶关节放置在待拆装工件上方，专用拆装压头通过油缸压头压在待拆装橡胶关节上方；本实用新型整体结构强度高，方便待装工件的安装，有效提高了地铁日常维护的效率和技术水平。

技术研发人员：张振苓;徐全智;郑忠新;董积福
受保护的技术使用者：青岛四机设备工程有限公司
技术研发日：2019.07.24
技术公布日：2020.04.14