一种汽车流水线用钢结构拼装装置的制作方法

本实用新型涉及汽车生产领域，更具体地说，涉及一种汽车流水线用钢结构拼装装置。

背景技术：

在汽车流水线加工时，需要对其汽车部件进行焊接拼装，现有技术中钢结构汽车车架焊接时，需要使用到车架夹具平台；

现有的车架焊接用夹具平台，一般在焊接时都是平放进行焊接，第一在焊接时需要内外焊接，平放焊接时车架底面与内部焊接不方便，第二占用空间很大。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车流水线用钢结构拼装装置，可使车架焊接时垂直夹持放置，两面都漏出，更加便于内外焊接，由于采用垂直夹持放置，车架夹具平台占用空间更小，使用更加灵活。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车流水线用钢结构拼装装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆对称分布在底座的前后端上表面，所述支撑杆的上端外表面分别固定连接有第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块的内侧表面通过螺纹连接有第一螺纹杆，所述第二支撑块的内侧表面通过螺纹连接有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面固定连接有第一圆盘，所述第一圆盘之间固定连接有第一环凹形橡胶托块，所述第二支撑块的外表面固定连接有第二圆盘，所述第二圆盘之间固定连接有第二环凹形橡胶托块，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外表面固定连接有固定环，所述固定环外表面固定连接有扭把，所述底座的上表面固定连接有液压缸，可使车架焊接时垂直夹持放置，两面都漏出，更加便于内外焊接，由于采用垂直夹持放置，车架夹具平台占用空间更小，使用更加灵活。

进一步的，所述液压缸的上侧液压杆处端面固定连接有托板，托板的上端表面设有橡胶支撑凸起，可便于对车架进行支撑。

进一步的，所述橡胶支撑凸起为橡胶材料制成，由多个橡胶片固定连接在托板上形成，在升起托板使橡胶支撑凸起支撑住车架时，可使车架挤压橡胶支撑凸起凹陷，更加包裹车架。

进一步的，所述托板的前后侧设有圆孔，托板两头通过圆孔滑动连接在支撑杆的外表面，在通过液压缸顶起托板托起车架时，托板可通过圆孔外支撑杆外滑动，可进行定位支撑。

进一步的，所述支撑杆与底座的连接处焊接有三角支撑块，三角支撑块沿支撑杆下端一圈焊接，并且不少与四个，提高支撑杆连接后的支撑力。

进一步的，所述底座为圆形板结构，底座的下表面四周固定连接有橡胶支撑块，放置更加稳定。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)可使车架焊接时垂直夹持放置，两面都漏出，更加便于内外焊接，由于采用垂直夹持放置，车架夹具平台占用空间更小，使用更加灵活。

(2)液压缸的上侧液压杆处端面固定连接有托板，托板的上端表面设有橡胶支撑凸起，可便于对车架进行支撑。

(3)橡胶支撑凸起为橡胶材料制成，由多个橡胶片固定连接在托板上形成，在升起托板使橡胶支撑凸起支撑住车架时，可使车架挤压橡胶支撑凸起凹陷，更加包裹车架。

(4)托板的前后侧设有圆孔，托板两头通过圆孔滑动连接在支撑杆的外表面，在通过液压缸顶起托板托起车架时，托板可通过圆孔外支撑杆外滑动，可进行定位支撑。

(5)支撑杆与底座的连接处焊接有三角支撑块，三角支撑块沿支撑杆下端一圈焊接，并且不少与四个，提高支撑杆连接后的支撑力。

(6)底座为圆形板结构，底座的下表面四周固定连接有橡胶支撑块，放置更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构俯视图；

图3为本实用新型的第一圆盘局部结构侧视图。

图中标号说明：

1底座、2支撑杆、3第一支撑块、4第二支撑块、5第一螺纹杆、50固定环、51扭把、6第二螺纹杆、7第一圆盘、8第一环凹形橡胶托块、70第二圆盘、80第二环凹形橡胶托块、9液压缸、10托板、11橡胶支撑凸起、12圆孔、13三角支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车流水线用钢结构拼装装置，包括底座1，底座1的上表面固定连接有支撑杆2，支撑杆2对称分布在底座1的前后端上表面，支撑杆2的上端外表面分别固定连接有第一支撑块3和第二支撑块4，第一支撑块3的内侧表面通过螺纹连接有第一螺纹杆5，第二支撑块4的内侧表面通过螺纹连接有第二螺纹杆6，第一螺纹杆5的外表面固定连接有第一圆盘7，第一圆盘7之间固定连接有第一环凹形橡胶托块8，第二支撑块4的外表面固定连接有第二圆盘70，第二圆盘70之间固定连接有第二环凹形橡胶托块80，第一螺纹杆5和第二螺纹杆6的外表面固定连接有固定环50，固定环50外表面固定连接有扭把51，底座1的上表面固定连接有液压缸9，型号为fa-63-35。

请参阅图1-3，液压缸9的上侧液压杆处端面固定连接有托板10，托板10的上端表面设有橡胶支撑凸起11，可便于对车架进行支撑，橡胶支撑凸起11为橡胶材料制成，由多个橡胶片固定连接在托板10上形成，在升起托板10使橡胶支撑凸起11支撑住车架时，可使车架挤压橡胶支撑凸起11凹陷，更加包裹车架，托板10的前后侧设有圆孔12，托板10两头通过圆孔12滑动连接在支撑杆2的外表面，在通过液压缸9顶起托板10托起车架时，托板10可通过圆孔12外支撑杆2外滑动，可进行定位支撑，支撑杆2与底座1的连接处焊接有三角支撑块13，三角支撑块13沿支撑杆2下端一圈焊接，并且不少与四个，提高支撑杆2连接后的支撑力，底座1为圆形板结构，底座1的下表面四周固定连接有橡胶支撑块，橡胶支撑块图内未标记，放置更加稳定。

在使用时，通过将汽车车架尾部放置在托板10的橡胶支撑凸起11上，通过液压缸9抬起托板10带动车架上升，这时汽车车架头部两侧a柱处高于第一圆盘7和第二圆盘70，这时通过扭把51向内旋转第一螺纹杆5和第二螺纹杆6，可带动第一环凹形橡胶托块8和第二环凹形橡胶托块80进入到车架a柱处内端，然后液压缸9带动托板10下降，使车架两端卡进第一环凹形橡胶托块8和第二环凹形橡胶托块80内进行定位，同时继续旋转第一螺纹杆5和第二螺纹杆6，可使第一环凹形橡胶托块8和第二环凹形橡胶托块80向内夹紧车架车头处，托板10托起车架1尾端支撑，通过橡胶支撑凸起11为橡胶材料制成，由多个橡胶片固定连接在托板10上形成，在升起托板10使橡胶支撑凸起11支撑住车架时，可使车架挤压橡胶支撑凸起11凹陷，更加包裹车架，可进行定位；

可使车架焊接时垂直夹持放置，两面都漏出，更加便于内外焊接，由于采用垂直夹持放置，车架夹具平台占用空间更小，使用更加灵活。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。