一种汽车车身定位焊接装置的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车车身定位焊接装置。

背景技术：

在汽车车身焊接技术领域中，采用合金材料制作的车身骨架焊接的方法比较常见，其中汽车车身由各种类型的小零件按层级逐步焊接而成，因此需要汽车车身定位焊接装置，由于车身的焊接面积大、焊接的区域较多，造成车身骨架在焊接过程中，焊接不方便，从而导致板件本身及板件之间的位置焊接不好，降低了生产效率，影响车身质量。

现有的在汽车车身焊接技术领域，都是把汽车车身直接放在定位焊接装置上面进行焊接，但是焊接区域较多，有些地方焊接不便，达不到现在的生产需求。经检索，中国专利申请号为“201721812832.9”的专利，公开了一种汽车车身定位焊接装置，包括支撑板、滑动板、和定位座等装置。上述专利中的支撑板装置存在以下不足：只能水平放置在定位焊接装置的表面，底端的部件焊接不便，降低了焊接效率，影响了焊接的品质，使用不便利，目前的定位焊接设备，会出现滑落情况，有一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中使用不便利和具有安全隐患的问题，而提出的一种汽车车身定位焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车车身定位焊接装置，包括底座板，所述底座板的顶端固定连接有固定块，所述固定块的顶端固定连接有液压升降杆，所述液压升降杆的一侧固定连接有连接板，所述连接板的外表面固定连接有轴承座，所述轴承座的一端活动连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有插接板，所述插接板的内部插接有插接杆，所述插接杆的另一端插接有放置板，所述放置板的一端开设有通孔。

优选的，所述放置板的底端设置有放置框，所述放置框的外表面开设有第一缝隙，所述放置框的内部固定连接有风机，所述放置框的顶端固定连接有第二保护板。

优选的，所述放置板的顶端固定连接有插接管，所述插接管的内部插接有固定杆，所述固定杆的一端螺纹连接有螺栓。

优选的，所述固定杆的数量为四根，四根所述固定杆的大小及形状均相同。

优选的，所述放置板的一端固定连接有第一保护板，所述放置板的外表面开设有第二缝隙。

优选的，所述第一缝隙的数量为若干个，若干个所述第一缝隙两两之间的距离均相等。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车车身定位焊接装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过固定块的顶端固定连接有液压升降杆，液压升降杆的一侧固定连接有连接板，连接板的外表面固定连接有轴承座，轴承座的一端活动连接有连接杆，连接杆的另一端固定连接有插接板，通过液压升降杆、连接板、轴承座和连接杆的相互配合设置，能够使插接板进行旋转和升降，方便了汽车车身的焊接，再通过插接板的内部插接有插接杆，插接板的两侧均设置有放置板，放置板的一端开设有通孔，插接杆的另一端插接在放置板表面的通孔内，能够使放置板可以自由活动，再利用自由活动的放置板，实现了放置板在上下旋转颠倒位置后可以活动打开，能够使焊接不便的区域可以进行焊接，提高了焊接效率，确保了焊接的质量，大大提高了实际性的使用。

2、本实用新型，通过放置板的底端设置有放置框，能够使定位焊接设备放在其表面上，放置框的顶端固定连接有第二保护板，能够使定位焊接设备安全的放置，避免了汽车在焊接时滑落造成的危险，确保了焊接时的安全，再通过在放置板的一端固定连接有第一保护板，能够使汽车车身在旋转换位时不会滑落，确保了设备安全的运行。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过液压升降杆、连接板、轴承座和连接杆的相互配合设置，能够使插接板进行旋转和升降，方便了汽车车身的焊接，再通过插接板、插接杆、放置板和通孔相互配合设置，能够使放置板可以自由活动，再利用自由活动的放置板，实现了放置板在上下旋转颠倒位置后可以活动打开，能够使焊接不便的区域可以进行焊接，提高了焊接效率，确保了焊接的质量，大大提高了实际性的使用，利用放置板的底端设置有放置框，能够使定位焊接设备放在其表面上，再利用第一保护板，能够使定位焊接设备安全的放置，避免了汽车在焊接时滑落造成的危险，确保了焊接时的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型放置框的结构示意图；

图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。

图中：1、底座板；2、风机；3、放置框；4、第一缝隙；5、固定块；6、液压升降杆；7、轴承座；8、连接杆；9、插接板；10、放置板；11、通孔；12、插接杆；13、第一保护板；14、第二缝隙；15、插接管；16、固定杆；17、螺栓；18、连接板；19、第二保护板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种汽车车身定位焊接装置，包括底座板1，底座板1的顶端固定连接有固定块5，固定块5的顶端固定连接有液压升降杆6，便于升降，减少人力的使用，液压升降杆6的一侧固定连接有连接板18，连接板18的外表面固定连接有轴承座7，轴承座7的一端活动连接有连接杆8，可以旋转，便于调节转动，连接杆8的另一端固定连接有插接板9，插接板9的内部插接有插接杆12，插接杆12的另一端插接有放置板10，放置板10的一端开设有通孔11，实现了放置板10可以自由活动调节的目的，放置板10的一端固定连接有第一保护板13，避免汽车车身旋转调节位置时滑落，确保了设备的安全的运行，放置板10的外表面开设有第二缝隙14，放置板10的底端设置有放置框3，放置框3的顶端固定连接有第二保护板19，能够使定位焊接设备安全的放置，避免了汽车在焊接时滑落造成的危险，确保了焊接时的安全，放置框3的内部固定连接有风机2，放置框3的外表面开设有第一缝隙4，第一缝隙4的数量为若干个，若干个第一缝隙4两两之间的距离均相等，便于透风，确保焊接时产生的高温快速冷却，放置板10的顶端固定连接有插接管15，插接管15的内部插接有固定杆16，固定杆16的一端螺纹连接有螺栓17，固定杆16的数量为四根，四根固定杆16的大小及形状均相同，能够使汽车车身安全的放置在放置板10上，不影响放置板10的自由活动调节。

本实用新型中，底座板1的顶端固定连接有固定块5，固定块5的顶端固定连接有液压升降杆6，液压升降杆6的一侧固定连接有连接板18，连接板18和连接杆8之间固定安装轴承座7，连接杆8的另一端固定连接有插接板9，能够使插接板9进行旋转和升降，利用旋转来达到调整上下区域的目的，确保了汽车车身上端和底端两个区域都能焊接方便，再通过插接板9的内部插接有插接杆12，插接板9的两侧均设置有放置板10，放置板10的一端开设有通孔11，插接杆12的另一端插接在放置板10表面的通孔11内，能够使放置板10可以自由活动，再利用自由活动的放置板10，实现了放置板10在上下旋转颠倒位置后可以活动打开，能够使焊接不便的区域可以进行焊接，提高了焊接效率，确保了焊接的质量，大大提高了实际性的使用，再通过放置板10的底端设置有放置框3，能够使放置板10利用液压升降杆6的升降放置在其表面上，放置框3的顶端固定连接有第二保护板19，能够使放置板10安全的卡接在里面，避免了汽车在焊接时滑落造成的危险，确保了焊接时的安全，再通过在放置板10的一端固定连接有第一保护板13，能够使汽车车身在旋转换位时不会滑落，确保了设备安全的运行，有效避免了危险的产生。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。