一种车灯生产工装的制作方法

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，特别涉及一种车灯生产工装。

背景技术：

汽车车灯在生产过程中，需要将模组与反射镜用螺丝进行安装，然后再将反射镜与灯壳用螺丝进行组装，组装完成后需要对车灯进行电检，检测车灯的电性能，在现有的生产过程中，这几道工序是分开进行的，所以操作起来比较浪费时间。

技术实现要素：

本实用新型解决了相关技术中的车灯生产中几个工序分开进行，效率低的问题，提出一种车灯生产工装，可实现三道工序工作，大大减少工作时间和流转数，提高生产效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种车灯生产工装，包括：

底座，所述底座两侧安装有把手并开设有定位孔；

灯壳放置装置，所述灯壳放置装置至少有一组且固定于底座的一侧，所述灯壳放置装置上部连接有气动压紧装置ⅰ，所述灯壳放置装置对应的底座上设有开口，所述开口中部对应的灯壳放置装置上留有缝隙；

反射镜放置装置，所述反射镜放置装置至少有一组且固定于底座的另一侧，所述反射镜放置装置上部连接有气动压紧装置ⅱ；

传感器模块，所述传感器模块有两组且均安装于立柱上，包括传感器ⅰ和传感器ⅱ，所述传感器ⅰ正对灯壳放置装置，所述传感器ⅱ正对反射镜放置装置；

控制器模块，所述控制器模块安装于底座上，所述控制器模块与气动压紧装置ⅰ、气动压紧装置ⅱ、传感器ⅰ和传感器ⅱ相连，所述电器柜中还设置有测光装置。

作为优选方案，还包括集线装置和对插件箱，所述集线装置和对插件箱均安装于底座上。

作为优选方案，所述灯壳放置装置包括若干组呈直线排列的定位柱ⅰ，各所述定位柱ⅰ顶部开设有凹槽ⅰ，各所述凹槽ⅰ的形状与灯壳相应部位相适配，用于放置灯壳，首部和尾部的所述定位柱ⅰ上安装有气动压紧装置ⅰ。

作为优选方案，所述反射镜放置装置包括若干组定位柱ⅱ，各所述定位柱ⅱ顶部开设有凹槽ⅱ，各所述凹槽ⅱ的形状与反射镜相应部位相适配，用于放置反射镜，首部和尾部的所述定位柱ⅱ上安装有气动压紧装置ⅱ。

作为优选方案，所述气动压紧装置ⅰ和气动压紧装置ⅱ均包括气缸，所述气缸的活塞杆铰接机械臂，所述机械臂上安装有下压头。

作为优选方案，所述气缸顶面连接有安装座，所述安装座通过连杆与机械臂铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的工装可以完成模组与反射镜的组装、反射镜与灯壳的组装以及电检三道工序，并有效防止螺丝漏装，大大减少工作时间和流转数，提高生产效率；集线装置的设置可以导线规整起来加以保护，防止损坏；灯壳放置装置和反射镜放置装置的首尾均有气动压紧装置，可以更好的固定灯壳和反射镜。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体结构示意图；

图3是本实用新型气动压紧装置ⅰ和气动压紧装置ⅱ的结构示意图。

图中：

1、灯壳放置装置，2、反射镜放置装置，3、气动压紧装置ⅰ，4、气动压紧装置ⅱ，5、开口，6、把手，7、定位孔，8、传感器ⅰ，9、传感器ⅱ，10、底座，11、气缸，12、活塞杆，13、机械臂，14、下压头，15、安装座，16、连杆，17、对插件箱。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至2所示，一种车灯生产工装，包括底座10、灯壳放置装置1、反射镜放置装置2、传感器模块、控制器模块，底座10两侧安装有把手6，方便移动整个车灯生产工装；两把手6里侧的底座10上均开设有定位孔7，方便用螺钉将整个车灯生产工装固定于工作台上；灯壳放置装置1至少有一组且固定于底座10的一侧，灯壳放置装置1上部连接有气动压紧装置ⅰ3，灯壳放置装置1对应的底座10上设有开口5，开口5为长圆孔，开口5中部对应的灯壳放置装置1上也留有缝隙，便于进行光检；反射镜放置装置2至少有一组且固定于底座10的另一侧，反射镜放置装置2上部连接有气动压紧装置ⅱ4；传感器模块有两组且均安装于立柱上，包括传感器ⅰ8和传感器ⅱ9，立柱固定于底座10上，具体地，两立柱上部均固定有角铁，传感器ⅰ8和传感器ⅱ9安装于角铁上，其中，传感器ⅰ8正对灯壳放置装置1，传感器ⅱ9正对反射镜放置装置2；控制器模块位于电器柜内，控制器模块与气动压紧装置ⅰ3、气动压紧装置ⅱ4、传感器ⅰ8和传感器ⅱ9相连，其中，控制器模块采用的是plc控制，在本实施例中，plc的型号选用simatics7-200；通过在底座10上设置对插件箱17，用于连接气管和导线等，此外，电器柜内还放置有用于电检的测光装置，测光装置也与控制器模块相连。

如图2所示，在本实施例中，灯壳放置装置1位于底座10的左侧，反射镜放置装置2位于底座10的右侧，且灯壳放置装置1与反射镜放置装置2之间成t字形；传感器模块位于灯壳放置装置1的后侧的底座10上，对插件箱17位于反射镜放置装置2后侧的底座10上。

由前述可知，控制器模块在与气动压紧装置ⅰ3、气动压紧装置ⅱ4、传感器ⅰ8和传感器ⅱ9相连的过程中会有很多导线，而且气动压紧装置ⅰ3，气动压紧装置ⅱ4与储气罐相接会有气管，如果不加以固定整理，在生产过程中很容易损坏，因此，在本实施例中，底座10上通过螺钉安装有集线装置，集线装置为两端开口的箱状，两端的开口用于导线和气管经过，集线装置的后侧开设有散热孔，对内部经过的导线散热；本申请中的集线装置设有2组，一组位于传感器模块和灯壳放置装置1之间，用于收纳控制器模块在与气动压紧装置ⅰ3、传感器ⅰ8和传感器ⅱ9连接的导线及气管，另一组位于把手与反射镜放置装置2之间，用于收纳控制器模块5与气动压紧装置ⅱ4连接的导线及气管。

在一个实施例中，如图2所示，灯壳放置装置1包括4组呈直线排列的定位柱ⅰ，4组定位柱ⅰ沿着底座10长度的方向排列，为了适应灯壳的形状以及在车身上的安装状态，4组定位柱ⅰ的高度从左至右依次递减，并且从左起的前2组定位柱ⅰ的高度可以根据工作人员的身高设定一个工作舒适的高度；从左起第一组和第三组定位柱ⅰ分别安装于开口5首尾的底座10上，从左起第二组定位柱ⅰ包括分开的两个柱子，分别位于开口5两侧的底座10上，这样两个柱子之间有一定的缝隙，以便进行电检，各定位柱ⅰ顶部开设有凹槽，各凹槽的形状与灯壳相应部位相适配，用于放置灯壳，灯壳放置于凹槽内时，正好可以卡在凹槽内，为了防止损坏灯壳，凹槽ⅰ的材质可以选用较为柔软一点的材质，比如橡胶材质，首部和尾部的定位柱ⅰ上通过螺丝安装有气动压紧装置ⅰ3，用于压紧灯壳。

在一个实施例中，反射镜放置装置2包括4组大体呈直线排列的定位柱ⅱ，4组定位柱ⅱ沿着底座10宽度的方向排列，各定位柱ⅱ之间留有一定的间隙，各定位柱ⅱ顶部开设有凹槽ⅱ，各凹槽ⅱ的形状与反射镜相应部位相适配，用于放置反射镜，反射镜放置于凹槽ⅱ内时，正好可以卡在凹槽ⅱ内，为了防止损坏反射镜，凹槽ⅱ的材质可以选用较为柔软一点的材质，比如橡胶材质，首部和尾部的定位柱ⅱ上安装有气动压紧装置ⅱ4，用于压紧反射镜。

在一个实施例中，气动压紧装置ⅰ3通过l形的支座使用螺钉固定于灯壳放置装置1首尾的定位柱ⅰ上，气动压紧装置ⅱ4通过l形的支座使用螺钉固定于反射镜放置装置2首尾的定位柱ⅱ上，气动压紧装置ⅰ3和气动压紧装置ⅱ4结构相同，均包括气缸11，气缸11的活塞杆12铰接机械臂13，具体地，机械臂13下端开设有凹槽，活塞杆12通过销轴安装于凹槽内；机械臂13上安装有下压头14，具体地，机械臂13上部垂直穿过有圆柱杆，圆柱杆的一端安装有圆台形的下压头14，圆柱杆的另一端通过螺钉固定于机械臂13上，下压头14采用橡胶或者具有弹性的塑料制成，防止下压的时候损坏灯壳或者反射镜。

在一个实施例中，气缸11顶面连接有安装座15，具体地，安装座15为倒t字形，通过螺钉安装于气缸11顶面的一侧，安装座15通过两个连杆16与机械臂13铰接，连杆16可以限制机械臂13的角度并对机械臂13有一个支撑的作用。其中，气缸11工作时，活塞杆12带动机械臂13运动，从而带动下压头14压紧或者松开灯壳或者反射镜。

本实用新型的工作原理如下：

将本工装放置于工作台，通过定位孔7将底座10与工作台定位，完成工装的固定，工作台与开口5对应的地方也需开设有相应的口子。然后将反射镜放置在右侧反射镜放置装置2上，再将led模组放在反射镜需要安装的位置，传感器ⅱ9感应到放置完毕后，将信号传递给控制器模块，控制气动压紧装置ⅱ4工作，将反射镜的两端压紧，之后工作人员用计数螺丝枪锁紧螺丝，计数达到后气动压紧装置ⅱ4弹开，取下反射镜；然后将反射镜装入灯壳，将灯壳放置在灯壳放置装置1上，传感器ⅰ8感应到灯壳放置完毕后，将信号传递给控制器模块，控制气动压紧装置ⅰ3工作，之后用计数螺丝枪锁紧螺丝，计数达到后开始预电检，电检时，车灯的发光面朝下，通电后，电器柜内的测光装置进行测光，将车灯是否发光的信号传递给plc控制器，电性能满足设置要求后，气动压紧装置ⅰ3弹开，取下灯壳，本工装一个工作周期完成。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。