一种铣槽设备用夹具工装的制作方法

本实用新型涉及平口钳领域，具体为一种铣槽设备用夹具工装。

背景技术：

铣槽设备主要是指铣床，其常用夹具是平口钳，又称机用虎钳，将其固定在机床工作台上，可用来夹持工件以进行加工。

平口钳包括钳体、夹块和传动部，其传动部多为螺杆，通过手动转动螺杆一端的把手使夹块在螺杆上直线运动，以实现夹装。

目前，在铣床上，由于铣刀的运动轨迹可能是复杂变化的路线，导致工件受力方向也较为多变，同时振动也较多，这导致了以下两个问题，其一是夹块受到的垂直于螺杆力变化较多易导致两侧受力不均横，其二是螺杆容易产生松动，针对这两点问题，市面上出现了将螺杆替换为气缸或液缸的平口钳，虽然其夹紧力较大且不易松动，但还是无法解决夹块两侧受力不均横的问题，这样长期使用会造成夹块向一侧倾斜松动，对此又有新的平口钳出现，在夹块的两侧设置导杆限位，但是这种导杆不具备夹紧力，其仍会因受力不均而产生裂纹和松动，因此市场上急需一种铣槽设备用夹具工装来解决这些问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铣槽设备用夹具工装，以解决上述背景技术中提出的铣床用平口钳夹块两侧受力不均横的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铣槽设备用夹具工装，包括底座、固定连接于所述底座的上端的钳体、位于所述钳体的上端的一端的静夹块、位于所述钳体的上端的另一端的中部设置有螺纹孔的固定块、位于所述静夹块与所述固定块之间的动夹块和一端与所述动夹块活动连接且与所述固定块的螺纹孔螺纹连接的螺杆，所述钳体的中部设置有滑道，所述动夹块与所述滑道滑动连接，所述螺杆的两侧分别设置有气缸一和气缸二，所述气缸一和所述气缸二均与所述钳体固定连接，所述气缸一和所述气缸二均与所述螺杆平行，所述气缸一和所述气缸二的传动端分别与所述动夹块固定连接。

优选的，所述气缸一的下端的四角均设置有气缸一连接部一，所述气缸一通过四个所述气缸一连接部一与所述钳体固定连接；所述气缸二的下端的四角均设置有气缸二连接部一，所述气缸二通过四个所述气缸二连接部一与所述钳体固定连接。

优选的，所述气缸一远离所述固定块的一端的两侧的下端均设置有气缸一连接部一，所述气缸一接近所述固定块的一端的上端的两侧均设置有气缸一连接部二，所述气缸一通过两个所述气缸一连接部一与所述钳体固定连接，所述气缸一通过两个所述气缸一连接部二与所述固定块固定连接；所述气缸二远离所述固定块的一端的两侧的下端均设置有气缸二连接部一，所述气缸二接近所述固定块的一端的上端的两侧均设置有气缸二连接部二，所述气缸二通过两个所述气缸二连接部一与所述钳体固定连接，所述气缸二通过两个所述气缸二连接部二与所述固定块固定连接。

优选的，所述螺杆上设置有螺纹，所述螺杆远离所述动夹块的一端设置有把手孔。

优选的，所述螺纹由接近所述动夹块的一端延伸至接近所述把手孔处。

优选的，所述螺纹由所述螺杆的中部延伸至接近所述把手孔处，且其长度大于等于所述气缸一接近所述静夹块的一端到所述静夹块的距离减去所述动夹块的厚度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该铣槽设备用夹具工装，在螺杆的两侧设置有两个气缸，通过气缸辅助抵住压块，可以防止夹块两侧受力不均，延长使用寿命，同时还可以提高夹紧力，使工件更牢固，避免危险发生。

2.该铣槽设备用夹具工装，结构简单，使用方便，并且在一种优选的方式中螺纹未在整根螺杆上设置，而是仅从中部开始设置，提高了螺杆的刚性。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式的俯视结构示意图；

图2为沿图1中h-h方向的剖视图；

图3为本实用新型的另一种实施方式的俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、钳体；21、滑道；3、静夹块；4、动夹块；5、螺杆；51、螺纹；52、把手孔；6、固定块；7、气缸一；71、气缸一连接部一；72、气缸一连接部二；8、气缸二；81、气缸二连接部一；82、气缸二连接部二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一：

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种铣槽设备用夹具工装，包括底座1、固定连接于底座1的上端的钳体2、位于钳体2的上端的一端的静夹块3、位于钳体2的上端的另一端的中部设置有螺纹孔的固定块6、位于静夹块3与固定块6之间的动夹块4和一端与动夹块4活动连接且与固定块6的螺纹孔螺纹连接的螺杆5，钳体2的中部设置有滑道21，动夹块4与滑道21滑动连接，螺杆5的两侧分别设置有气缸一7和气缸二8，气缸一7和气缸二8均与钳体2固定连接，气缸一7和气缸二8均与螺杆5平行，气缸一7和气缸二8的传动端分别与动夹块4固定连接，气缸一7和气缸二8优选为外力复位式单作用气缸，其他气缸也可使用。

进一步，气缸一7的下端的四角均设置有气缸一连接部一71，气缸一7通过四个气缸一连接部一71与钳体2固定连接；气缸二8的下端的四角均设置有气缸二连接部一81，气缸二8通过四个气缸二连接部一81与钳体2固定连接。

进一步，螺杆5上设置有螺纹51，螺杆5远离动夹块4的一端设置有把手孔52。

进一步，螺纹51由接近动夹块4的一端延伸至接近把手孔52处。

工作原理：使用时，将工件放在静夹块3和动夹块4之间，启动气缸一7和气缸二8，由于螺杆5上的螺纹51，气缸一7和气缸二8无法直接将动夹块4推出，此时通过把手孔52处安装的把手转动螺杆5，逐渐将动夹块4压向工件，并夹紧，因为气缸一7和气缸二8分别对动夹块4位于螺杆5的两侧处施加推力，使得动夹块4的夹紧力均衡分布；取下时，先关闭气缸一7和气缸二8，旋转把手逐渐松开动夹块4即可，若气缸一7和气缸二8不是单作用气缸，则通常还需要打开气缸的排气阀螺杆5才可转动。

实施例二：

请参阅图3，本实用新型提供的另一种实施例：与实施例一的区别在于，气缸一7远离固定块6的一端的两侧的下端均设置有气缸一连接部一71，气缸一7接近固定块6的一端的上端的两侧均设置有气缸一连接部二72，气缸一7通过两个气缸一连接部一71与钳体2固定连接，气缸一7通过两个气缸一连接部二72与固定块6固定连接；气缸二8远离固定块6的一端的两侧的下端均设置有气缸二连接部一81，气缸二8接近固定块6的一端的上端的两侧均设置有气缸二连接部二82，气缸二8通过两个气缸二连接部一81与钳体2固定连接，气缸二8通过两个气缸二连接部二82与固定块6固定连接，这样可以使气缸一7和气缸二8固定更加稳固，不仅仅借助连接部的紧固力，还借助固定块6的推力。

进一步，螺纹51由螺杆5的中部延伸至接近把手孔52处，且其长度大于等于气缸一7接近静夹块3的一端到静夹块3的距离减去动夹块4的厚度，这样不仅不影响其正常使用，而且减少了螺纹51从而增加了螺杆5的刚性。

工作原理与实施例一相同，不再赘述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。