一种卡扣组装装置的制作方法

本实用新型涉及一种卡扣组装装置，属于自动化组装设备的技术领域。

背景技术：

汽车生产中涉及到大量地支撑板体，包括座位支撑板、后备箱盖板等，这些支撑板体上设有大量地卡扣槽，卡扣槽内需要安装卡扣，从而满足组装装配需求。

现有技术中，卡扣均采用人工压接的方式，安装强度较大，且容易出现漏装等情况，产品合格率较低，返工率较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统人工安装卡扣存在效率低、产品合格率低的问题，提出一种卡扣组装装置。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种卡扣组装装置，包括用于板体限位支撑装载的装载基座、设置于所述装载基座底部的卡扣装载机构、及设置于所述装载基座顶部的压扣限位机构，

所述装载基座上设有若干与所述板体上卡扣槽相对位的镂空通道，所述卡扣装载机构包括若干与所述镂空通道一一对应匹配的升降载座，任意所述升降载座上设有用于装载卡扣的卡扣承载座，所述压扣限位机构包括与所述板体的顶端面相随型的升降压扣端。

优选地，所述卡扣承载座的承载端具备用于对卡扣进行限位的限位内腔。

优选地，所述限位内腔或者所述装载基座的底部设有用于检测卡扣的检测传感器。

优选地，所述检测传感器为具备识别卡扣颜色的识别功能传感器。

优选地，所述装载基座上设有若干用于承载规格相差异板体的支承位。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.能实现卡扣的批量自动化压扣组装，降低了作业强度，提高了组装效率。

2.具备卡扣识别功能，防止出现漏装及错装现象，产品合格率较高，极大地降低了返工率，间接地降低了生产成本。

3.整体设计简洁巧妙，易于实现各类板体地装载及压扣作业。

附图说明

图1是本实用新型一种卡扣组装装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种卡扣组装装置的使用状态结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种卡扣组装装置。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。

一种卡扣组装装置，如图1和图2所示，包括用于板体1限位支撑装载的装载基座2、设置于装载基座2底部的卡扣装载机构3、及设置于装载基座2顶部的压扣限位机构4。

装载基座2上设有若干与板体1上卡扣槽相对位的镂空通道5，卡扣装载机构3包括若干与镂空通道5一一对应匹配的升降载座6，任意升降载座6上设有用于装载卡扣的卡扣承载座7，压扣限位机构4包括与板体1的顶端面相随型的升降压扣端8。

具体地实现过程及原理说明：

将板体1限位装载在装载基座2上，此时卡扣槽与镂空通道5相一一对位，升降压扣端8下压将板体1固定。

人工进行卡扣的装载，将卡扣一一对应装载在卡扣承载座7上，装载完毕后，升降载座6进行顶升作业，将卡扣穿过镂空通道5装入卡扣槽内，从而实现卡扣的自动化压接作业。

需要说明的是，卡扣承载座7的承载端具备用于对卡扣进行限位的限位内腔9。通过该限位内腔9能实现卡扣的限位对接承载，满足卡扣压接的对位精度需求。

在一个优选实施例中，限位内腔9或者装载基座2的底部设有用于检测卡扣的检测传感器。检测传感器为具备识别卡扣颜色的识别功能传感器。

该识别功能传感器具备双重功能，一方面检测当前卡扣承载座7是否存在漏装卡扣现象，另一方面检测当前卡扣承载座7是否存在卡扣颜色错误现象。当出现漏装及颜色错误时可进行警报提醒，从而确保无卡扣漏装及颜色错误现象出现。

需要说明的是，该限位内腔9具备漏光结构或内部设置光源，便于识别功能传感器的颜色度检测需求，当卡扣存在结构区别时，可以采用具备形态检测的传感器，从而捕捉当前卡扣形态区别是否存在卡扣规格错误的现象。

传感器的漏装检测功能与颜色识别功能属于现有技术，在此不再赘述。

在一个具体实施例中，装载基座2上设有若干用于承载规格相差异板体1的支承位10。即能满足多种板体1的一次性装载，该功能主要用于同步批量化板体的作业，例如中控台的盖板、边挡等，满足同步批量化装载的需求。

通过以上描述可以发现，本实用新型一种卡扣组装装置，能实现卡扣的批量自动化压扣组装，降低了作业强度，提高了组装效率。具备卡扣识别功能，防止出现漏装及错装现象，产品合格率较高，极大地降低了返工率，间接地降低了生产成本。整体设计简洁巧妙，易于实现各类板体地装载及压扣作业。

以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种卡扣组装装置，其特征在于：

包括用于板体限位支撑装载的装载基座、设置于所述装载基座底部的卡扣装载机构、及设置于所述装载基座顶部的压扣限位机构，

所述装载基座上设有若干与所述板体上卡扣槽相对位的镂空通道，所述卡扣装载机构包括若干与所述镂空通道一一对应匹配的升降载座，任意所述升降载座上设有用于装载卡扣的卡扣承载座，所述压扣限位机构包括与所述板体的顶端面相随型的升降压扣端。

2.根据权利要求1所述一种卡扣组装装置，其特征在于：

所述卡扣承载座的承载端具备用于对卡扣进行限位的限位内腔。

3.根据权利要求2所述一种卡扣组装装置，其特征在于：

所述限位内腔或者所述装载基座的底部设有用于检测卡扣的检测传感器。

4.根据权利要求3所述一种卡扣组装装置，其特征在于：

所述检测传感器为具备识别卡扣颜色的识别功能传感器。

5.根据权利要求1所述一种卡扣组装装置，其特征在于：

所述装载基座上设有若干用于承载规格相差异板体的支承位。

技术总结
本实用新型揭示了一种卡扣组装装置，包括用于板体限位支撑装载的装载基座、设置于装载基座底部的卡扣装载机构、及设置于装载基座顶部的压扣限位机构，装载基座上设有若干与板体上卡扣槽相对位的镂空通道，卡扣装载机构包括若干与镂空通道一一对应匹配的升降载座，任意升降载座上设有用于装载卡扣的卡扣承载座，压扣限位机构包括与板体的顶端面相随型的升降压扣端。本实用新型能实现卡扣的批量自动化压扣组装，降低了作业强度，提高了组装效率。具备卡扣识别功能，防止出现漏装及错装现象，产品合格率较高，极大地降低了返工率，间接地降低了生产成本。整体设计简洁巧妙，易于实现各类板体地装载及压扣作业。

技术研发人员：杨清嘉;周宁鹭;王正洲;吴创生;季磊;邹晨阳
受保护的技术使用者：昆山市嘉驭汽车饰件有限公司
技术研发日：2019.10.21
技术公布日：2020.07.03