车刀刀片及车刀的制作方法

本实用新型涉及一种刀具，尤其涉及车刀。

背景技术：

车刀用于各种车床上，用于加工加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。但现有的车刀在切割圆环时，无法满足切割宽度较小或深度较深的圆环槽的需要。

技术实现要素：

有鉴于此，有必要提供一种能够加工宽度较小或深度较深的圆环槽的车刀刀片及车刀。

一种车刀刀片，用于在工件上加工形成圆环，所述车刀刀片包括安装杆及刃部，所述刃部包括主切削刃，所述车刀刀片还包括连接所述安装杆与所述刃部的避空颈，所述避空颈的宽度小于所述主切削刃的宽度。

进一步地，所述刃部包括前刀面及主后刀面，所述主后刀面位于背离所述安装杆的一侧，所述前刀面与所述主后刀面相交形成主切削刃。

进一步地，所述刃部还包括两个副后刀面，两个所述副后刀面相对设置且分别连接于所述前刀面的两侧，所述前刀面分别与两个所述副后刀面相交形成两个副切削刃。

进一步地，两个所述副后刀面呈圆弧状，其中一所述副后刀面的圆弧半径大于待切割圆环的内圆弧半径；另一所述副后刀面的圆弧半径小于待切割圆环的外圆弧半径。

进一步地，所述主切削刃与副切削刃之间采用圆弧过渡连接。

进一步地，所述前刀面上还设有断屑槽，所述断屑槽平行并邻近所述主切削刃。

进一步地，所述车刀还包括上述的车刀刀片，所述刀杆的端部设有安装孔，所述安装杆用于安装于所述安装孔。

进一步地，所述安装孔的底部设有抵持面，所述抵持面相对所述安装孔的轴线倾斜设置，所述安装杆背离所述刃部的一端为斜面，所述斜面与所述抵持面相适配。

进一步地，所述刀杆设有固定孔，所述固定孔垂直连通所述安装孔，所述固定孔用于安装固定件以抵持所述安装杆进行固定。

进一步地，所述安装杆的周壁上设有固定槽，所述固定槽的底壁为平面，所述固定件抵持于所述固定槽的底壁上进行定位。

上述车刀的车刀刀片通过避空颈连接安装杆与刃部。避空颈的宽度小于刃部的主切削刃的宽度。通过避空颈与刃部的结合，可以在车刀刀片的宽度很小时，保证车刀刀片的厚度。

附图说明

图1是本实用新型一实施方式的车刀的立体示意图。

图2是图1中车刀的刀杆的立体示意图。

图3是图2所示刀杆沿iii-iii线的剖视图。

图4是图1中车刀的车刀刀片的立体示意图。

图5是图1中车刀的车刀刀片另一角度的立体示意图。

图6是图1中车刀的车刀刀片的示意图。

主要元件符号说明

车刀100

刀杆10

柄部11

连接端13

通孔130

连接面132

安装孔1320

抵持面1321

第一侧面134

固定孔1340

第二侧面136

车刀刀片30

安装杆32

固定槽320

斜面321

刃部34

前刀面341

断屑槽3410

主后刀面343

副后刀面345

主切削刃347

副切削刃349

避空颈36

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件被认为是“设置于”另一个元件，它可以是直接设置在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

一种车刀刀片，用于在工件上加工形成圆环，所述车刀刀片包括安装杆及刃部，所述刃部包括主切削刃，所述车刀刀片还包括连接所述安装杆与所述刃部的避空颈，所述避空颈的宽度小于所述主切削刃的宽度。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

请参见图1，本实用新型的一实施方式提供一种车刀100，用于在工件上加工形成圆环。所述车刀100包括刀杆10及可拆卸地装设于所述刀杆10上的车刀刀片30。

请参见图1至图3，所述刀杆10包括柄部11及位于所述柄部11一端的连接端13。所述刀杆10大致呈j型。

所述柄部11用于安装至加工设备上。所述柄部11大致呈长方体。

所述连接端13用于连接所述车刀刀片30。所述连接端13也大致呈长方体。所述连接端13的一侧凸出于所述柄部11以方便安装所述车刀刀片30。

所述刀杆10的端部设有安装孔1320。

具体地，所述连接端13包括背离所述柄部11的连接面132。所述连接面132上设有安装孔1320。所述安装孔1320用于安装所述车刀刀片30。安装孔1320为一圆孔。所述安装孔1320的底部设有抵持面1321。所述抵持面1321相对所述安装孔1320的轴线倾斜设置。所述抵持面1321用于抵持所述车刀刀片30的端部以对其进行定位。

所述连接端13还包括与所述连接面132垂直连接的第一侧面134。所述第一侧面134位于所述连接端13的凸出于所述柄部11的一侧。所述第一侧面134设有固定孔1340。所述固定孔1340垂直连通所述安装孔1320。所述固定孔1340用于安装固定件(如螺钉，图未示)以抵持所述车刀刀片30进行固定。

所述连接端13还包括背离所述第一侧面134的第二侧面136。所述第二侧面136与所述柄部11的一侧面位于同一平面。所述第二侧面136为基准面，用于在安装及加工时作为基准进行定位。

所述连接端13还设有通孔130。所述通孔130沿平行所述第一侧面134且垂直所述安装孔1320方向开设。所述通孔130的一孔壁为所述抵持面1321。所述通孔130能够便于安装观察所述车刀刀片30。

请参见图6，所述车刀刀片30包括安装杆32、刃部34及连接所述安装杆32与所述刃部34的避空颈36。所述安装杆32用于安装于所述安装孔1320。所述刃部34用于进行加工。所述避空颈36的宽度小于所述刃部34的主切削刃347的宽度。

请一并参见图4及图5，所述安装杆32大致为圆柱体。所述安装杆32背离所述刃部34的一端为斜面321。所述斜面321与所述抵持面1321相适配。

所述斜面321与所述抵持面1321相对轴线的角度优选为30度至60度。在本实施例中，为40度。

可以理解，在其他实施例中，所述安装孔1320与所述安装杆32还可以为长方体等其他形状。

所述安装杆32的周壁上设有固定槽320。所述固定槽320的底壁为平面。所述固定件抵持于所述固定槽320的底壁上进行定位。

所述刃部34包括前刀面341、主后刀面343及两个副后刀面345。所述前刀面341与所述安装杆32的轴线相平行。所述主后刀面343位于背离所述安装杆32的一侧。两个所述副后刀面345相对设置且分别连接于所述前刀面341的两侧。在所述刃部34安装于所述刀杆10后，所述前刀面341位于背离所述第二侧面136的一侧。

两个所述副后刀面345呈圆弧状。其中一所述副后刀面345的圆弧半径大于待切割的工件的内圆环的圆弧半径；另一所述副后刀面345的圆弧半径小于待切割的工件的外圆环的圆弧半径。

所述前刀面341与所述主后刀面343相交形成主切削刃347。所述前刀面341分别与两个所述副后刀面345相交形成两个副切削刃349。

所述前刀面341上还设有断屑槽3410。所述断屑槽3410平行并邻近所述主切削刃347。

可以理解，所述主切削刃347及副切削刃349可以根据加工需要设置为直线或圆弧线。

在图示实施例中，所述主切削刃347与副切削刃349之间采用圆弧过渡连接。优选地，所述圆弧半径为0.02毫米至0.2毫米。

优选地，所述主切削刃347的长度为0.2毫米至2毫米。

优选地，所述主切削刃347的宽度为0.2毫米至2.5毫米。

优选地，所述主切削刃347至所述刀片中心的最短距离为2毫米至2.8毫米。

优选地，所述主切削刃347至所述刀杆10最远端的距离可以按照需要设置，例如为16毫米、20毫米、25毫米、32毫米、40毫米等。

所述前刀面341上还设有断屑槽3410。所述断屑槽3410平行并邻近所述主切削刃347。

优选地，所述断屑槽3410距所述主切削刃347距离为0毫米(不含)至0.2毫米。

需要说明的是，图4、图5与图6中的车刀刀片30结构略有不同。其中，图4、图5为车刀刀片30的立体示意图，主要用于示出两个副后刀面345的结构；图6为车刀刀片30的平面示意图，主要用于示出避空颈36的结构。图4、图5中的避空颈36。

相较于现有技术，本实用新型的所述车刀100的车刀刀片30通过避空颈36连接安装杆32与刃部34。避空颈36的宽度小于刃部34的主切削刃347的宽度。通过避空颈36与刃部34的结合，可以在车刀刀片30的宽度很小时，保证车刀刀片30的厚度。车刀刀片30具有足够的厚度，使其能够加强车刀刀片30的强度。

可以理解的是，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术构思做出其它各种相应的改变与变形，而所有这些改变与变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。