一种自动扣装汽车管路管夹的装置的制作方法

本实用新型属于汽车空调管路加工装置技术领域，具体涉及一种自动扣装汽车管路管夹的装置。

背景技术：

汽车空调系统包括空调箱总成（蒸发器、暖风）、冷凝器总成、压缩机及支架总成以及空调系统管路，其中空调系统管路将几种总成连接在一起输送冷媒，形成了一整套的汽车空调系统。空调系统管路与整体装配过程是通过管夹与整车连接的，管夹再管路装配过程中需要先装配到空调系统管路上，汽车空调管路总成在车厂装配时再与其它总成连接，并通过管夹安装固定在车上对应的位置。管路总成手工装配是在装配前先装配好保温管或者橡胶圈，将管夹在工装上按一定角度扣在管子上，并用钳子弯下管夹倒刺以扣紧管夹，保证管夹的装配质量、位置和角度。目前的管夹装配过程操作人员劳动强度较大且生产效率相对较低。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供了一种结构设计合理且使用安全方便的自动扣装汽车管路管夹的装置，该装置用气动扣装管夹代替手工钳子夹紧管夹，有效保证了装配的一致性，管夹装配角度及质量可靠，提升了装配效率，并且可同时装配管子上的多个管夹。

本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种自动扣装汽车管路管夹的装置，其特征在于包括支撑底板及设置于支撑底板上的管子定位机构和管夹压紧机构，管子定位机构由横向依次设置于支撑底板上的定位块i、定位块ii和定位块iii构成，定位块i上部设有与管子相配的l型定位槽，定位块ii上部设有与管子相配的斜向定位槽，定位块iii上部设有与管子相配的水平定位槽，管子在定位块i、定位块ii和定位块iii上放置到位后通过肘夹夹紧定位，定位块i、定位块ii和定位块iii在每节管子的走向位置分别限制了管子的自由度以防止管子变形；管夹压紧机构由纵向依次设置于支撑底板上的管夹支撑块、竖向气缸支撑座和横向气缸支撑座构成，管夹支撑块上部设有与管夹下夹片相配的仿形定位槽及与管夹装配孔相配的定位销孔，用于在管夹放入后管夹下夹片贴紧仿形定位槽并通过销轴插入定位销孔实现管夹下夹片定位，横向气缸支撑座上设有横向气缸，该横向气缸的输出轴通过销轴与连杆机构铰接，连杆机构通过销轴与仿形压块铰接，仿形压块与仿形定位槽相对设置且通过设置于仿形压块一侧的支耳及设置于仿形定位槽一侧的销轴实现铰接，仿形压块上设有与管夹毛刺相配的开口槽，用于通过横向气缸带动连杆机构推动仿形压块旋转实现管夹上夹片和管夹下夹片的合紧，竖向气缸支撑座上设有竖向气缸，该竖向气缸的输出轴上设有与管夹毛刺相对的顶块，用于通过竖向气缸带动顶块下压以实现管夹毛刺的翻转变形夹紧。

进一步优选，所述横向气缸支撑座上设有与横向气缸伸缩杆滑动配合以实现该横向气缸伸缩杆横向位移定位导向的限位套，竖向气缸支撑座上设有与竖向气缸伸缩杆滑动配合以实现该竖向气缸伸缩杆上下位移定位导向的限位套。

进一步优选，所述竖向气缸上装有调压阀，用于通过调整气压以调整竖向气缸与横向气缸动作的时间差，使得压紧过程横向气缸先动作，竖向气缸后动作。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型的自动装管夹工装投入每套4500元，两套9000元。手工装配一个管夹需要耗费工时约15s，装配两个需要耗费工时约30s，气动装配单个管夹需要耗费工时12s左右，但如果两个管夹同时扣装需要耗费工时15s左右，可以节约时间15s，有效提高了生产效率，同时减轻了操作人员的劳动强度。

附图说明

图1是管夹压紧前后的结构示意图；

图2是管夹压紧后的结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是装配管夹后的管路总成的结构示意图；

图5是本实用新型两个管夹同时装配时的使用状态图。

图中：1-支撑底板，2-定位块i，3-定位块ii，4-定位块iii，5-管子，6-管夹支撑块，7-竖向气缸支撑座，8-横向气缸支撑座，9-管夹，10-管夹下夹片，11-管夹装配孔，12-横向气缸，13-连杆机构，14-仿形压块，15-管夹毛刺，16-管夹上夹片，17-竖向气缸，18-顶块，19-限位套。

具体实施方式

结合附图详细描述本实用新型的技术方案，一种自动扣装汽车管路管夹的装置，包括支撑底板1及设置于支撑底板1上的管子定位机构和管夹压紧机构，管子定位机构由横向依次设置于支撑底板上的定位块i2、定位块ii3和定位块iii4构成，定位块i2上部设有与管子5相配的l型定位槽，定位块ii3上部设有与管子5相配的斜向定位槽，定位块iii4上部设有与管子5相配的水平定位槽，管子5在定位块i2、定位块ii3和定位块iii4上放置到位后通过肘夹夹紧定位，定位块i2、定位块ii3和定位块iii4在每节管子5的走向位置分别限制了管子5的自由度以防止管子5变形；管夹压紧机构由纵向依次设置于支撑底板1上的管夹支撑块6、竖向气缸支撑座7和横向气缸支撑座8构成，管夹支撑块6上部设有与管夹下夹片10相配的仿形定位槽及与管夹装配孔11相配的定位销孔，用于在管夹9放入后管夹下夹片10贴紧仿形定位槽并通过销轴插入定位销孔实现管夹下夹片10定位，横向气缸支撑座8上设有横向气缸12，该横向气缸12的输出轴通过销轴与连杆机构13铰接，连杆机构13通过销轴与仿形压块14铰接，仿形压块14与仿形定位槽相对设置且通过设置于仿形压块14一侧的支耳及设置于仿形定位槽一侧的销轴实现铰接，仿形压块14上设有与管夹毛刺15相配的开口槽，横向气缸支撑座8上设有与横向气缸12伸缩杆滑动配合以实现该伸缩杆横向位移定位导向的限位套，用于通过横向气缸12带动连杆机构13推动仿形压块14旋转实现管夹上夹片16和管夹下夹片10的合紧，竖向气缸支撑座7上设有竖向气缸17，该竖向气缸17的输出轴上设有与管夹毛刺15相对的顶块18，竖向气缸支撑座7上设有与竖向气缸17伸缩杆滑动配合以实现该伸缩杆上下位移定位导向的限位套19，用于通过竖向气缸17带动顶块18下压以实现管夹毛刺15的翻转变形夹紧。

本实用新型的使用过程为：先将管夹放在管夹支撑块上，管夹支撑块上部设有定位销孔和仿形定位槽，管夹放入后下夹片贴紧仿形定位槽，销轴插入定位销孔实现下夹片定位；再将管子放在定位块i、定位块ii和定位块iii的定位槽内，定位块i、定位块ii和定位块iii在每节管子走向位置限制了管子的自由度以防止管子变形，管子放置到位后通过肘夹夹紧管子；压紧过程依次通过横向气缸和竖向气缸动作完成，气缸控制手柄旋转到工作状态，横向气缸向前推动带动连杆结构，连杆机构旋转仿形压块旋转，实现管夹上夹片和下夹片的合紧，上夹片装配孔同样与销轴配合到位，横向气缸到位后竖向气缸自动动作压下管夹毛刺，管夹紧密扣合到位并与管子保持一定角度；气缸控制手柄旋转到准备状态即竖向气缸、横向气缸先后抬起，装配后的管路总成可以取出。竖向气缸上装有调压阀，通过调整气压以调整竖向气缸与横向气缸动作的时间差，使得压紧过程横向气缸先动作，竖向气缸后动作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。