杆状工件下料设备的制作方法

本实用新型涉及下料技术领域，特别是涉及一种杆状工件下料设备。

背景技术：

下料是指确定制作某个设备或产品所需的材料形状、数量或质量后,从整个或整批材料中取下一定形状、数量或质量的材料的操作过程。

如图1所示为杆状工件20的结构示意图，针对图1所示类型的工件，若要实现对杆状工件20的下料，现有技术多数采用的是将杆状工件20置于具有倾斜度的下料板上，依靠杆状工件20自身的重力移动至下料口，完成下料。但上述方式存在一些缺陷，第一，倘若将多根杆状工件20同时下料的话，多根杆状工件20可能就会在下落口出卡住，堵住下料口，导致后续的杆状工件20无法从下料口完成下料；第二，上述方式无法保证杆状工件20下料的有序性，即无法保证一次仅下料一根杆状工件20，若一次下料两根杆状工件20，可能会影响后续对杆状工件20的加工；第三，上述方式由于没有对杆状工件20进行限位，导致杆状工件20在下料的过程中，可能因两端受力不均匀而发生倾斜，若倾斜幅度过大，就可能无法准确下料至预定位置，即下料准确度的可靠性不佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种能够防止杆状工件堵住下料口导致无法下料的，保证杆状工件下料有序性的，还能够对杆状工件进行限位的，防止杆状工件无法准确下料到预定位置的以及下料准确度可靠性高的杆状工件下料设备。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种杆状工件下料设备，包括：

基座；

限位套件，所述限位套件包括连杆组、两个挡板和两个下料板，所述连杆组设置于所述基座上，两个所述挡板均设置于所述连杆组上，且两个所述挡板上均设置有隔挡部，两个所述下料板均设置于所述连杆组上，所述下料板的端部到所述隔挡部的距离等于杆状工件的宽度；

阻挡套件，所述阻挡套件包括两个阻挡组件，在一个所述阻挡组件中，所述阻挡组件包括沉重块、外侧驱动器、挡杆、内侧驱动器和挡块，所述沉重块设置于其中一个所述挡板上，所述外侧驱动器设置于所述沉重块的一侧面上，所述挡杆与所述外侧驱动器的驱动轴连接，所述内侧驱动器设置于所述沉重块的另一侧面上，所述挡块与所述内侧驱动器的驱动轴上，所述挡块位于所述挡杆的上方，且所述挡块上设置有楔形凸起；及

规整套件，所述规整套件包括升降驱动器和规整块，所述升降驱动器设置于所述连杆组上，所述规整块与所述升降驱动器的驱动轴连接，所述规整块用于与杆状工件接触。

在其中一个实施方式中，所述杆状工件下料设备还包括调整套件，所述调整套件包括螺纹杆、手柄和螺纹筒，所述螺纹杆转动安装于所述基座上，且所述螺纹杆穿设两个所述挡板和两个所述下料板，所述手柄与所述螺纹杆连接，所述螺纹筒设置于临近所述手柄的所述挡板上，且所述螺纹筒与所述螺纹杆螺接。

在其中一个实施方式中，所述手柄上设置有握持圆柱杆。

在其中一个实施方式中，所述阻挡组件还包括外侧防护块，所述外侧防护块设置于所述沉重块的一侧面上，所述外侧防护块上开设有过孔，所述挡杆位于所述过孔内。

在其中一个实施方式中，所述阻挡组件还包括限位杆，所述限位杆与所述外侧驱动器的驱动轴连接，所述限位杆用于与所述外侧防护块相抵持。

在其中一个实施方式中，所述阻挡组件还包括内侧防护块，所述内侧防护块设置于所述沉重块的另一侧面上，所述内侧防护块上开设有通孔，所述挡块位于所述通孔内。

在其中一个实施方式中，所述外侧驱动器为气缸。

在其中一个实施方式中，所述内侧驱动器为气缸。

在其中一个实施方式中，所述升降驱动器为气缸。

在其中一个实施方式中，所述挡杆的端部位置处上设置有类圆锥顶部。

本实用新型相比于现有技术的优点及有益效果如下：

本实用新型的杆状工件下料设备，通过设置基座、限位套件、阻挡套件及规整套件。规整套件的设置，当杆状工件卡住时，升降驱动器驱动规整块做升降移动，规整块会与卡住的杆状工件接触，进而让杆状工件能够回归正常状态；此外，阻挡套件的设置，挡杆用于在外侧驱动器的驱动下挡住第一根杆状工件，挡块用于在内侧驱动器的驱动下挡住第二根杆状工件，保证每次仅下料一根杆状工件，保证下料有序性；再者，两个挡板的设置，能够起到对杆状工件限位的作用，防止杆状工件发生倾斜，即让杆状工件准确下料到预定位置，保证下料准确度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为现有技术中的杆状工件的结构示意图；

图2为本实用新型的一实施方式中的杆状工件下料设备的组装示意图；

图3为本实用新型的一实施方式中的杆状工件下料设备的局部结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图2，一种杆状工件下料设备10包括基座100、限位套件200、阻挡套件300及规整套件400。

如此，需要说明的是，基座100起到承载的作用；限位套件200起到对杆状工件限位的作用，防止杆状工件发生倾斜；阻挡套件300起到阻挡的作用，保证每次仅下料一根杆状工件，保证下料的有序性；规整套件400起到对杆状工件规整的作用。

请参阅图2，限位套件200包括连杆组210、两个挡板220和两个下料板230，连杆组210设置于基座100上，两个挡板220均设置于连杆组210上，且两个挡板220上均设置有隔挡部221，两个下料板230均设置于连杆组210上，下料板230的端部到隔挡部221的距离等于杆状工件的宽度。

如此，需要说明的是，两个挡板220的设置，能够起到对杆状工件限位的作用，防止杆状工件发生倾斜，即让杆状工件准确下料到预定位置，保证下料准确度。

还需要说明的是，由于两个挡板220和两个下料板230呈对称式分布，使得杆状工件在下料的过程中，整体受力均匀，能够快速完成下料过程。

还需要说明的是，由于下料板230的端部到隔挡部221的距离等于杆状工件的宽度，即下料口的宽度等于杆状工件的宽度，能够保证一次仅下料一根杆状工件，在一定程度上能够保证下料的有序性。

请一并参阅图2和图3，阻挡套件300包括两个阻挡组件310，在一个阻挡组件310中，阻挡组件310包括沉重块311、外侧驱动器312、挡杆313、内侧驱动器314和挡块315，沉重块311设置于其中一个挡板220上，外侧驱动器312设置于沉重块311的一侧面上，挡杆313与外侧驱动器312的驱动轴连接，内侧驱动器314设置于沉重块311的另一侧面上，挡块315与内侧驱动器314的驱动轴上，挡块315位于挡杆313的上方，且挡块315上设置有楔形凸起。

如此，需要说明的是，当杆状工件从下料板230传输进入下料口时，此时杆状工件会挡杆313的存在而停留在下料口内，然后外侧驱动器312会驱动挡杆313往远离杆状工件的方向移动，此时第一根杆状工件会下料，与此同时，内侧驱动器314驱动挡块315往靠近杆状工件的方向移动，利用楔形凸起对第二根杆状工件停留在下料口内，上述过程能够保证每次仅下料一根杆状工件，保证下料的有序性，最终，反复执行上述过程即可完成对所有杆状工件的下料。具体地，外侧驱动器312和内侧驱动器314均为气缸。

请参阅图2，规整套件400包括升降驱动器410和规整块420，升降驱动器410设置于连杆组210上，规整块420与升降驱动器410的驱动轴连接，规整块420用于与杆状工件接触。

如此，需要说明的是，当杆状工件卡住时，升降驱动器410驱动规整块做升降移动，规整块420会与卡住的杆状工件接触，进而让杆状工件能够回归正常状态。具体地，升降驱动器410为气缸。

进一步地，请再次参阅图2，在一实施方式中，杆状工件下料设备10还包括调整套件500，调整套件500包括螺纹杆510、手柄520和螺纹筒530，螺纹杆510转动安装于基座100上，且螺纹杆510穿设两个挡板220和两个下料板230，手柄520与螺纹杆510连接，螺纹筒530设置于临近手柄520的挡板上，且螺纹筒530与螺纹杆510螺接。

如此，需要说明的是，为了适应不同长度的杆状工件，设置调整套件500，当需要调整两个挡板220之间的距离时，转动手柄520，在螺纹杆510的带动下，设置有螺纹筒530的一个挡板220会随着螺纹杆510的转动往靠近或者远离另一个挡板220移动，进而适应不同长度的杆状工件。

进一步地，请再次参阅图2，在一实施方式中，手柄520上设置有握持圆柱杆521。

如此，需要说明的是，握持圆柱杆521的设置能够让用户更加方便转动手柄520。

进一步地，请再次参阅图3，在一实施方式中，阻挡组件310还包括外侧防护块316，外侧防护块316设置于沉重块310的一侧面上，外侧防护块316上开设有过孔，挡杆313位于过孔内。

如此，需要说明的是，外侧防护块316起到防护的作用，防止外侧防护块316损坏。

进一步地，请再次参阅图3，在一实施方式中，阻挡组件310还包括限位杆317，限位杆317与外侧驱动器312的驱动轴连接，限位杆317用于与外侧防护块316相抵持。

如此，需要说明的是，限位杆317的设置，能够限位挡杆313移动的距离。

进一步地，请再次参阅图3，在一实施方式中，阻挡组件310还包括内侧防护块318，内侧防护块318设置于沉重块311的另一侧面上，内侧防护块318上开设有通孔，挡块315位于通孔内。

如此，需要说明的是，内侧防护块318起到防护的作用，防止挡块315损坏。

进一步地，请再次参阅图3，在一实施方式中，挡杆313的端部位置处上设置有类圆锥顶部313a。

如此，需要说明的是，类圆锥顶部313a的设置，能够让挡杆313更好与杆状工件相互接触。

本实用新型的杆状工件下料设备，通过设置基座、限位套件、阻挡套件及规整套件。规整套件的设置，当杆状工件卡住时，升降驱动器驱动规整块做升降移动，规整块会与卡住的杆状工件接触，进而让杆状工件能够回归正常状态；此外，阻挡套件的设置，挡杆用于在外侧驱动器的驱动下挡住第一根杆状工件，挡块用于在内侧驱动器的驱动下挡住第二根杆状工件，保证每次仅下料一根杆状工件，保证下料有序性；再者，两个挡板的设置，能够起到对杆状工件限位的作用，防止杆状工件发生倾斜，即让杆状工件准确下料到预定位置，保证下料准确度。

以上所述实施方式仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。