一种刀架与尾架同步进给的车床的制作方法

本实用新型涉及石油化工配件加工的技术领域，尤其是涉及一种刀架与尾架同步进给的车床。

背景技术：

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床的加工对象广，三爪卡盘转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。

参照图4，目前车床主要包括机架1，机架1的一端转动连接有三爪卡盘11，机架1上还转动连接有第三丝杠12，第三丝杠12与三爪卡盘11的轴心平行。机架1上设置有刀架21，刀架21与第三丝杠12螺纹连接，且刀架21沿第三丝杠12的长度方向与机架1滑移连接。刀架21上固定连接有车刀211，车刀211朝向工件。机架1上远离三爪卡盘11的一端还设置有尾架22，尾架22上与三爪卡盘11同轴心且沿三爪卡盘11的轴向滑移连接有轴套223，轴套223朝向三爪卡盘11的一端固定连接有钻头221。尾架22内与三爪卡盘11同轴转动连接有第四丝杠224，第四丝杠224与轴套223螺纹连接。第四丝杠224穿过尾架22在远离三爪卡盘11的一端同轴固定连接有转动杆225。在需要对工件进行车加工时，通过转动第三丝杠12使车刀211进给，即可对工件进行车加工。在需要对工件进行钻孔时，通过转动第二手轮使钻头221进给，即可对工件进行钻孔。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：有些石油化工所需的模具既需要车削又需要钻孔，而且车削的距离与钻孔深度相同，在使用上述的车床时，车削和钻孔只能分步进行，无法使车刀和钻头同步进给，降低了加工效率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种刀架与尾架同步进给的车床，能够使刀架和尾架同步进给。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种刀架与尾架同步进给的车床，包括机架，机架上设置有三爪卡盘、刀架、尾架与液压缸，三爪卡盘设置在机架的一端且与机架转动连接，刀架与尾架均沿三爪卡盘的轴向与机架滑移连接，刀架上通过螺栓固定连接有刀头，尾架上与三爪卡盘同轴心且朝向三爪卡盘固定连接有钻头，液压缸的轴心与三爪卡盘的轴心平行，液压缸的缸体与机架固定连接，刀架和尾架均与液压缸的活塞杆连接。

通过采用上述技术方案，在加工车削的距离与钻孔深度相同的工件时，伸出液压缸的活塞杆，刀头与钻头便会同步进给，即对工件进行了钻孔，同时为工件进行了切削，且钻孔深度与切削长度相同，实现了车刀与钻头的同步进给；车削和钻孔不必再分步完成，提高了加工效率；而且由于不用再次进刀，避免了进刀时产生的误差，提高了加工精度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：机架上还设置有刀架底座，刀架底座沿三爪卡盘的轴向与机架滑移连接，刀架底座上设置有第二丝杠，第二丝杠的轴心与三爪卡盘的轴心垂直，刀架沿垂直于三爪卡盘轴心的方向与刀架底座滑移连接，第二丝杠与刀架底座转动连接，第二丝杠与刀架螺纹连接，液压缸的活塞杆与刀架底座连接。

通过采用上述技术方案，当需要调整工件的切削量时，通过转动第二丝杠，使刀架沿垂直于三爪卡盘的轴心的方向滑移，即可调整车刀的进给量，提高了车床的适配性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：液压缸的活塞杆穿过尾架与刀架底座固定连接，尾架与液压缸的活塞杆滑移连接，刀架底座上设置有用于使刀架与尾架同步运动的同步机构，刀架底座与尾架通过同步机构可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，当需要单独进行钻孔时，同步机构将刀架底座与尾架固定，此时液压缸的活塞杆在带动刀架滑移的同时还能带动尾架滑移，刀架在刀架底座上滑移，使车刀不与工件抵接，此时伸出液压缸的活塞杆便只对工件进行钻孔；当需要单独进行车削时，同步机构将刀架与尾架分开，此时液压缸的活塞杆只能推动刀架滑移，尾架保持不动，因此此时可以只对工件进行车削加工。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：同步机构包括定位齿，定位齿转动连接在刀架底座上，定位齿与刀架底座的转动轴与三爪卡盘的轴心平行，尾架上开设有齿槽，定位齿与齿槽卡接。

通过采用上述技术方案，在需要使刀架与尾架同步运动时，滑动尾架使尾架上的齿槽与定位齿对齐，此时转动定位齿，使定位齿啮合到齿槽内，此时伸出或收回液压缸的活塞杆便可使刀架和尾架同步进给或收回；在需要使刀架单独运动时，掰动定位齿，使定位齿与齿槽脱开，此时液压缸的活塞杆只能控制车刀的进给和收回。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：定位齿在与齿槽啮合时远离刀架底座的一端面上固定连接有把手。

通过采用上述技术方案，便于操作工人掰动定位齿，方便定位齿与齿槽啮合；同时在定位齿与齿槽不啮合时不影响刀架与尾架的滑动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：同步机构还包括挡块，挡块与刀架底座转动连接，且挡块与刀架底座的转动轴垂直于定位齿与刀架底座的转动轴，挡块与定位齿远离齿槽的一端抵接。

通过采用上述技术方案，在定位齿与齿槽啮合后转动挡块，使挡块抵接在定位齿远离齿槽的一端面上，此时定位齿无法与刀架底座转动，因此在需要刀架与尾架同步进给时，避免了定位齿与定位槽脱开，使得刀架与尾架保持同步运行。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：同步机构还包括滑块与第一丝杠，滑块沿垂直于三爪卡盘轴心的方向与刀架底座滑移连接，定位齿转动连接在滑块上，挡块也转动连接在滑块上，第一丝杠的轴心与滑块滑移的方向平行，第一丝杠与滑块转动连接，第一丝杠与刀架底座螺纹连接。

通过采用上述技术方案，由于定位齿需要转动才可以和齿槽啮合，因此在定位齿与齿槽之间留有缝隙，在液压缸驱动刀架与尾架同步进给时，会使得尾架反应略微迟滞，进而降低同步进给的精度；通过转动第一丝杠，使得定位齿与齿槽啮合后，定位齿可以完全压紧在齿槽内，缓解了尾架反应迟滞的效果，提高了同步进给的精度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：挡块沿刀架底座转动的转动轴与第一丝杠同轴，且挡块与第一丝杠固定连接。

通过采用上述技术方案，在定位齿啮合到齿槽内后，再转动挡块时便可同时转动第一丝杠，减少了操作人员的操作步骤，提高了操作效率。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过液压缸的设置，使得刀架和尾架可以同步进给，进而使得车床可以对工件进行同步的车削与钻孔，既可以提高加工时的效率，而且不需要再次退刀与进刀，避免了进刀时产生的误差，提高了加工精度。

2.通过同步机构的设置与刀架底座的设置，使得车床既可以对工件进行单独的车削又可以进行单独的钻孔，提高了车床的适配性，便于加工不同样式的工件。

3.通过滑块与第一丝杠的设置，使得定位齿与齿槽啮合后，定位齿可以完全压紧在齿槽内，缓解了尾架反应迟滞的效果，提高了同步进给的精度。

4.通过将挡块沿刀架底座转动的转动轴设置为与第一丝杠同轴，且挡块与第一丝杠固定连接，在定位齿啮合到齿槽内后，再转动挡块时便可同时转动第一丝杠，减少了操作人员的操作步骤，提高了操作效率。

附图说明

图1为本实施例的整体结构示意图；

图2为图1中a部分的局部放大示意图；

图3为图2中b部分的局部放大示意图；

图4为现有技术整体结构的局部剖视示意图。

附图标记：1、机架；11、三爪卡盘；12、第三丝杠；21、刀架；211、车刀；22、尾架；221、钻头；222、定位块；223、轴套；224、第四丝杠；225、转动杆；23、液压缸；24、刀架底座；241、第二丝杠；242、连接座；3、同步机构；31、定位齿；311、把手；32、齿槽；33、挡块；34、滑块；35、第一丝杠。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，本实施例提出了一种刀架与尾架同步进给的车床，包括机架1，机架1上设置有三爪卡盘11、刀架21、尾架22、刀架底座24与液压缸23；三爪卡盘11转动连接在机架1的一端，且三爪卡盘11受电机驱动。刀架底座24与尾架22均沿三爪卡盘11的轴向与机架1滑移连接，刀架底座24上设置有刀架21与第二丝杠241，第二丝杠241的轴心垂直于三爪卡盘11的轴心。

参照图1及图2，第二丝杠241与刀架底座24转动连接，第二丝杠241与刀架21螺纹连接，通过转动第二丝杠241可以驱动刀架21沿第二丝杠241的轴心与刀架底座24滑移。刀架21上通过螺栓固定连接有刀头，尾架22上与三爪卡盘11同轴心固定连接有钻头221，钻头221可用键或者螺栓固定连接在尾架22上。

液压缸23的缸体通过螺栓固定连接在机架1上，且液压缸23的轴心与三爪卡盘11的轴心平行。液压缸23的活塞杆穿过尾架22，并且通过螺栓与刀架底座24固定连接，尾架22与液压缸23的活塞杆滑移连接。本实施例中的液压缸23通过油泵提供动力。

参照图2及图3，刀架底座24上设置有使刀架21和尾架22同步进给的同步机构3，同步机构3包括定位齿31、滑块34、挡块33与第一丝杠35。滑块34呈u型，滑块34与刀架底座24滑移连接，且滑块34的滑移方向与刀架21的滑移方向相同。

尾架22上靠近滑块34的一面上焊接有定位块222，定位块222靠近滑块34的一端面上开设有齿槽32。定位齿31铰接在滑块34上，且定位齿31设置在滑块34的两个侧臂之间，在定位齿31绕滑块34转动后与齿槽32啮合。定位齿31上焊接有把手311，在定位齿31在与齿槽32啮合时，把手311处于定位齿31远离刀架底座24的端面上。在操作工人需要转动定位齿31使只需掰动把手311即可，便于操作工人操作。

挡块33转动连接在滑块34的一个侧臂上，且挡块33与滑块34转动连接的轴心与滑块34的滑移方向平行。当定位齿31与齿槽32啮合时，转动挡块33，此时挡块33定位齿31远离齿槽32的一面抵接。

第一丝杠35转动连接在滑块34的一个侧臂上，且第一丝杠35的轴心与挡块33转动的轴心同轴，挡块33与第一丝杠35键连接。刀架底座24上焊接有用于连接第一丝杠35的连接座242，连接座242设置在滑块34与尾架22之间，且连接座242上开设有内螺纹，第一丝杠35远离滑块34的一端与连接座242螺纹连接。

本实施例的实施原理为：

在只需要对工件进行车削时，先转动挡块33，使挡块33无法与定位齿31抵接；之后通过掰动把手311以转动定位齿31，使定位齿31与齿槽32脱开，此时伸出液压缸23的活塞杆，液压杠便只会驱动刀架底座24滑移，进而只驱动刀架21进给；

在既需要对工件进行转孔时又需要对工件进行车削时，先掰动把手311以转动定位齿31，使定位齿31与齿槽32啮合；之后转动挡块33，使滑块34朝尾架22滑移，进而使定位齿31压紧在齿槽32内；此时伸出液压缸23的活塞杆，液压缸23会同时带动刀架底座24与尾架22滑移，进而同时驱动刀架21和尾架22进给；

在只需要对工件进行钻孔时，只需在刀架21与尾架22同步进给的基础上，转动第二丝杠241，将刀头移动至不会车削到工件的位置即可。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。