一种热镦机上齿坯油槽成形装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于齿轮类锻件加工技术领域。


背景技术：

[0002]
汽车行业飞速发展，推动汽车零部件向复杂化、轻量化突破，汽车上用齿轮类锻件日益复杂精密化，作为生产齿轮类锻件闭式精密锻造设备，卧式热镦机有稳定的质量、加工余量小等优点，其高效性是其他锻造设备无法比拟；汽车变速箱作为齿轮类锻件应用典型代表，随着对齿轮锻坯形状要求复杂化，越来越多齿坯类产品带有油槽结构，在实际锻造成形工艺中，油槽结构在热镦机第三工位成形，传统工艺因油槽形状导致三工位成形模具油槽位置磨损严重，尤其是模具油槽底部磨损成圆角后，油槽深度不符合产品的要求，需要马上停机更换模具，造成模具成本高，生产效率低，制约企业竞争力。


技术实现要素：

[0003]
为了解决上述问题，本实用新型公开了一种热镦机上齿坯油槽成形装置，本实用新型所采用的技术方案具体如下：
[0004]
一种热镦机上齿坯油槽成形装置，由凹模部分和凸模部分组成，凸模部分用于冲孔，凹模部分包括：四工位凹模24、支座套25、顶出器26、支座28、四工位凹模座29和支座垫块30；
[0005]
支座套25安装在四工位凹模座29中，支座28安装在支座套25内，支座垫块30安装在支座28后方，支座28与支座套25之间导向固定；四工位凹模24通过支座套25与压环23之间的配合夹紧固定；顶出器26安装在支座套25内，下方由四工位凹模24的上部限位；顶出器26下端面设有油槽辅助成形的型面。
[0006]
支座28上设置有导向槽，该导向槽通过与涨紧销31配合使支座28与支座套25之间实现导向固定。
[0007]
支座套25与四工位凹模座29通过涨紧销31夹紧固定。
[0008]
支座套25和顶出器26还设置有限位块32。
[0009]
支座28、支座垫块30和顶出器26可在支座套25里往复运动。
[0010]
所述的凸模部分包括：冲头垫块16、凸模衬套17、顶杆18、四工位凸模套19、卸料板20、冲头21和顶销27；
[0011]
冲头21和冲头垫块16安装在凸模衬套17内，冲头垫块16设置在冲头21后方，顶杆18安装在冲头21和冲头垫块16中间的通孔中，顶杆18上部通过顶销27固定；凸模衬套17下部安装在四工位凸模套19中，上部套有卸料板20。
[0012]
本实用新型与现有技术相比的优点：
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本实用新型热镦机齿坯油槽成形工艺是让热镦机的第四工位(冲孔工位)参与油槽成形，以提高三工位模具寿命、提高生产效率。此类成形工艺优点是三工位模具油槽位置磨损后，导致齿坯油槽处多肉，依靠四工位模具辅助成形，把多肉部分排到齿坯其他位置，
生产满足尺寸、质量要求的合格产品。在实际的生产推广应用中，取得了良好的效果；此成形结构的研发应用成功，不仅可以显著提高模具的使用寿命，并且极大降低由于模具更换造成的停工停台，提高了锻件质量及生产效率。
附图说明
[0014]
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0015]
图1为现有技术四工位加工成形装置结构；
[0016]
图2为本实用新型成形装置结构。
[0017]
图3a和图3b为锻坯示意图
[0018]
图4为顶出器示意图。
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附图标记：16-冲头垫块、17-凸模衬套、18-顶杆、19-四工位凸模套、20-卸料板、21-冲头、22-齿坯、23-压环、24-四工位凹模、25-支座套、26-顶出器、27-顶销、28-支座、29-四工位凹模座、30-支座垫块、31-涨紧销、32-限位块、33-支架。
具体实施方式
[0020]
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
[0021]
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0022]
如图2所示，本实施例中一种热镦机上齿坯油槽成形装置，包括：冲头垫块16、凸模衬套17、顶杆18、四工位凸模套19、卸料板20、冲头21、齿坯22、压环23、四工位凹模24、支座套25、顶出器26、顶销27、支座28、四工位凹模座29、支座垫块30、涨紧销31和限位块32；
[0023]
冲头21和冲头垫块16安装在凸模衬套17内，冲头垫块16设置在冲头21下方，顶杆18安装在冲头21和冲头垫块16中间的通孔中，顶杆18上部通过顶销27固定；凸模衬套17下部安装在四工位凸模套19中，上部套有卸料板20；
[0024]
支座套25安装在四工位凹模座29中，支座28安装在支座套25内，支座垫块30设置在支座28后方，支座28上设置有导向槽，该导向槽通过与涨紧销31配合使支座28与支座套25之间实现导向固定；四工位凹模24通过支座套25与压环23之间的配合夹紧固定；顶出器26套安装在支座套25内，下方由四工位凹模24的上部限位；顶出器26下端面设有油槽辅助成形的型面。
[0025]
支座套25与四工位凹模座29通过涨紧销31夹紧固定。
[0026]
支座套25和顶出器26还设置有限位块32。
[0027]
如图1所示，现有技术中采用的是支架33和支座28配合将四工位凹模24固定的方式，该方式使得第四工位只能够用于冲孔而无法用于辅助成形。本实用新型中增加的顶出器26等部件，并在顶出器26下端面设有油槽辅助成形的型面，可以实现顶出过程中的辅助成形，在三工位模具油槽位置磨损后，依靠四工位模具辅助成形保证产品的尺寸和质量要求。
[0028]
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0029]
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0030]
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。