一种用于车盖件的铆压装置的制作方法

1.本实用新型涉及铆压技术领域，尤其是涉及一种用于车盖件的铆压装置。


背景技术：

2.铆压机是利用冲压机设备和专用连接模具通过一个瞬间强高压加工过程，依据板件本身材料的冷挤压变形，形成一个具有一定抗拉和抗剪强度的无应力集中内部镶嵌圆点，即可将不同材质不同厚度的两层或多层板件连接起来。
3.铆压机适合于各种金属板件铝板及非金属夹层板，在车盖件的铆压过程中，其翻边处会造成对铆压机铆压头的干涉，使得铆压头将车盖件的翻边结构压损或磨损，而如果单独对车盖件的翻边结构进行加工，再进行铆压过程，则会增加零件的转运流程和打磨加工流程，使得整体的生产效率降低，并使得生产成本增加，因此如何通过新设备的研发解决铆压过程中翻边与铆压头的干涉，是目前亟需解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述缺陷提供了一种用于车盖件的铆压装置，通过模式切换实现向铆压头传递打磨动力机构输出的扭转力，或停止扭转力传递，以此实现打磨模式和铆压模式的快速切换，可以迅速地完成对待铆压车盖件干涉区域的打磨，之后快速切换至铆压模式，以此加工出的车盖件增加了孔槽结构，以此避免了与铆头的干涉。
5.本实用新型通过以下方式来实现：
6.本实用新型中用于车盖件的铆压装置，包括底座、定位杆、传动螺杆、工作平台、铆压机、打磨动力机构、传动机构和载台，其中具体地：
7.定位杆和传动螺杆，均垂直设于所述底座上；
8.工作平台上设有分别与所述定位杆和传动螺杆相匹配的第一通孔和螺孔，所述定位杆和传动螺杆分别贯穿所述第一通孔和螺孔，所述传动螺杆下方设有第一伺服电机，所述传动螺杆的下端与所述第一伺服电机的输出轴连接，当所述第一伺服电机运作时，工作平台在定位杆的定位下进行垂向位移；
9.铆压机设于所述的工作平台上，所述铆压机包括铆压机本体和设于所述铆压机本体上的铆压头，所述铆压头贯穿所述工作平台，所述铆压头侧壁上设有打磨层；
10.打磨动力机构设于工作平台上，且设于所述铆压机本体的一侧；
11.传动机构设于工作平台上，能够通过模式切换实现向铆压头传递打磨动力机构输出的扭转力，或停止扭转力传递；
12.载台，设于所述底座上，待铆压车盖件能够固定于载台上表面。
13.进一步地，所述底座为可转动结构，使得工作平台可进行水平位置调整。
14.进一步地，所述铆压头为杆型结构，其在铆压机本体内部电机的带动下对待铆压车盖件进行铆压动作。
15.进一步地，所述打磨层为设于铆压头侧壁上的条棱状或齿纹状凸起结构，铆压头
周向转动时可对待铆压车盖件的干涉部位进行打磨。
16.进一步地，所述于打磨层靠近待铆压车盖件的一端为锥形结构。
17.进一步地，所述打磨动力机构包括第二伺服电机和第一齿轮，所述第一齿轮设于第二伺服电机的输出轴上，第一齿轮将第二伺服电机产生的扭转力传送至传动机构。
18.进一步地，所述传动机构包括第二齿轮、齿轮杆、弹性元件、下拉手柄、卡套；
19.所述齿轮杆贯穿所述工作平台，齿轮杆的上端通过轴承与所述第二齿轮的中部连接，所述齿轮杆的中部与所述弹性元件连接，所述齿轮杆的下端与所述下拉手柄连接，所述卡套活动卡设于所述弹性元件与所述下拉手柄之间。
20.进一步地，所述铆压头上设有第三齿轮。
21.进一步地，所述弹性元件的上端设有轴承，弹性元件与轴承的外圈连接，齿轮杆的中部与轴承的内圈连接；
22.拉动下拉手柄时，可将卡套卡设于所述弹性元件与所述下拉手柄之间，实现第二齿轮同时与第三齿轮和第一齿轮的啮合，使得铆压头处于打磨工作状态；
23.取下卡套时，下拉手柄上移，实现第二齿轮与第三齿轮和第一齿轮的错开，此时铆压头处于铆压工作模式。
24.进一步地，所述载台上设有固定夹爪，实现对待铆压车盖件的固定。
25.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
26.1)本技术方案通过定位杆和传动螺杆的配合可实现铆压前的打磨和铆压时的水平升降，可通过外部的电脑终端与第一伺服电机电连接，以此实现程序化的的升降变化流程。
27.2)本技术方案中的底座为可转动结构，使得工作平台可进行水平位置调整，工作平台通过伺服电机进行角度调整，以此满足程序化的打磨和铆压过程中的位置调整需要。
28.3)本技术方案中的传动机构能够通过模式切换实现向铆压头传递打磨动力机构输出的扭转力，或停止扭转力传递，以此实现打磨模式和铆压模式的快速切换，可以迅速地完成对待铆压车盖件干涉区域的打磨，之后快速切换至铆压模式。
29.4)本技术方案中的铆压头外壁面具有打磨层结构，其下端具有锥形的打磨层设计，可以快速且高适配地完成干涉区域的打磨。
30.5)本技术方案中的传动机构模式调节时仅需下拉手柄就可将卡套卡设于所述弹性元件与所述下拉手柄之间或者将卡套拿出，使得齿轮间实现啮合或者取消啮合，以此实现快速的模式切换。
附图说明
31.图1为本技术方案中用于车盖件的铆压装置的结构示意图；
32.图2为本技术方案中制得的车盖件的结构。
33.图中：1、底座，2、定位杆，3、传动螺杆，4、工作平台，5、铆压机本体，6、铆压头，7、打磨层，8、待铆压车盖件，9、载台，10、固定夹爪，11、下拉手柄，12、卡套，13、弹性元件，14、第二伺服电机，15、第一齿轮，16、第二齿轮，17、第三齿轮，18、第一伺服电机，19、齿轮杆。
具体实施方式
34.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
35.实施例1
36.本实用新型中用于车盖件的铆压装置，包括底座1、定位杆2、传动螺杆3、工作平台4、铆压机、打磨动力机构、传动机构和载台9，参见图1。
37.底座1为可转动结构，使得工作平台4可进行水平位置调整。底座1为可转动结构，使得工作平台4可进行水平位置调整，工作平台4通过伺服电机进行角度调整，以此满足程序化的打磨和铆压过程中的位置调整需要。
38.定位杆2和传动螺杆3，均垂直设于所述底座1上。工作平台4上设有分别与所述定位杆2和传动螺杆3相匹配的第一通孔和螺孔，所述定位杆2和传动螺杆3分别贯穿所述第一通孔和螺孔，所述传动螺杆3下方设有第一伺服电机18，所述传动螺杆3的下端与所述第一伺服电机18的输出轴连接，当所述第一伺服电机18运作时，工作平台4在定位杆2的定位下进行垂向位移。通过定位杆2和传动螺杆3的配合可实现铆压前的打磨和铆压时的水平升降，可通过外部的电脑终端与第一伺服电机18电连接，以此实现程序化的的升降变化流程。
39.铆压机设于所述的工作平台4上，所述铆压机包括铆压机本体5和设于所述铆压机本体5上的铆压头6，所述铆压头6贯穿所述工作平台4，所述铆压头6侧壁上设有打磨层7。铆压头6为杆型结构，其在铆压机本体5内部电机的带动下对待铆压车盖件8进行铆压动作。打磨层7为设于铆压头6侧壁上的条棱状或齿纹状凸起结构，铆压头6周向转动时可对待铆压车盖件8的干涉部位进行打磨。于打磨层7靠近待铆压车盖件8的一端为锥形结构。具体实施时，打磨层7为高硬度锰钢材料。铆压头6外壁面具有打磨层结构，其下端具有锥形的打磨层设计，可以快速且高适配地完成干涉区域的打磨。铆压头6上设有第三齿轮17。
40.打磨动力机构设于工作平台4上，且设于所述铆压机本体5的一侧。打磨动力机构包括第二伺服电机14和第一齿轮15，所述第一齿轮15设于第二伺服电机14的输出轴上，第一齿轮15将第二伺服电机14产生的扭转力传送至传动机构。
41.传动机构设于工作平台4上，能够通过模式切换实现向铆压头6传递打磨动力机构输出的扭转力，或停止扭转力传递。传动机构包括第二齿轮16、齿轮杆19、弹性元件13、下拉手柄11、卡套12。齿轮杆19贯穿所述工作平台4，齿轮杆19的上端通过轴承与所述第二齿轮16的中部连接，所述齿轮杆19的中部与所述弹性元件13连接，所述齿轮杆19的下端与所述下拉手柄11连接，所述卡套12活动卡设于所述弹性元件13与所述下拉手柄11之间。弹性元件13的上端设有轴承，弹性元件13与轴承的外圈连接，齿轮杆19的中部与轴承的内圈连接。传动机构能够通过模式切换实现向铆压头6传递打磨动力机构输出的扭转力，或停止扭转力传递，以此实现打磨模式和铆压模式的快速切换，可以迅速地完成对待铆压车盖件8干涉区域的打磨，之后快速切换至铆压模式。载台9设于所述底座1上，待铆压车盖件8能够固定于载台9上表面。载台9上设有固定夹爪10，实现对待铆压车盖件8的固定。
42.具体运行时，将待铆压车盖件8固定于载台9上表面，对待铆压车盖件8干涉区域的打磨，之后快速切换至铆压模式，以此加工出的车盖件增加了孔槽结构，参见图2，本实施例中先打磨出了半径为10.5mm的孔槽结构，以此避免了与铆头的干涉。传动机构模式调节时仅需下拉手柄11就可将卡套12卡设于所述弹性元件13与所述下拉手柄11之间或者将卡套12拿出，使得齿轮间实现啮合或者取消啮合，以此实现快速的模式切换。拉动下拉手柄11
时，可将卡套12卡设于所述弹性元件13与所述下拉手柄11之间，实现第二齿轮16同时与第三齿轮17和第一齿轮15的啮合，使得铆压头6处于打磨工作状态；取下卡套12时，下拉手柄11上移，实现第二齿轮16与第三齿轮17和第一齿轮15的错开，此时铆压头6处于铆压工作模式。
43.上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。