一种汽车零件加工用数控机床的制作方法

[0001]
本实用新型涉及数控机床技术领域，具体为一种汽车零件加工用数控机床。


背景技术：

[0002]
数控机床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床，该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装置，经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来。
[0003]
汽车零件使用数控机床加工开孔时，数控机床上一般只有一个开孔设备，一块板上开多孔时需要多次开孔，每次开孔后还要调节板材的位置，精准度虽高，但是效率颇低，故而提出一种汽车零件加工用数控机床。


技术实现要素：

[0004]
(一)解决的技术问题
[0005]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件加工用数控机床，具备开孔效率高等优点，解决了汽车零件使用数控机床开孔效率低的问题。
[0006]
(二)技术方案
[0007]
为实现上述开孔效率高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工用数控机床，包括底板，所述底板的顶部左右两侧均固定安装有竖板，两个所述竖板的顶部均与顶板固定连接，所述顶板的底部且位于竖板之间固定安装有驱动推杆，所述驱动推杆的输出端固定安装有托板，所述托板的顶部且位于驱动推杆的左右两侧均固定安装有一端贯穿并延伸到顶板上方的限位杆，所述托板的底部左右两侧均固定安装有开设有承接槽，所述承接槽的内部活动安装有一端延伸到托板下方的对接杆，两个所述对接杆的底部均与载板固定连接，所述对接杆相背的一侧开设有限位槽，所述托板的左右两侧均活动安装有一端延伸到托板内部的螺纹控制杆，所述螺纹控制杆相对的一侧固定安装有一端延伸到限位槽内部的限制杆，所述载板的底部固定安装有衔接杆，所述衔接杆的底部固定安装有驱动装置，所述驱动装置的输出端固定安装有钻杆。
[0008]
优选的，所述底板、竖板和顶板均为不锈钢，所述底板和竖板的连接方式与竖板和顶板的连接方式均为焊接。
[0009]
优选的，所述顶板的内部开设有与限位杆相匹配的活动孔，所述限位杆的顶部固定安装有限位盘，所述限位盘的直径大于活动孔的直径。
[0010]
优选的，所述承接槽和对接杆相匹配，所述对接杆的顶部为斜面，所述托板的内部开设有与螺纹控制杆相匹配的螺纹通孔。
[0011]
优选的，所述限位槽和限制杆相匹配，所述限制杆相对的一侧为斜面，所述限制杆为高碳钢。
[0012]
优选的，所述载板和衔接杆的连接方式为焊接，所述衔接杆和驱动装置的连接方
式为焊接，所述驱动装置包括安装罩、驱动电机和数量为两个的定位板，所述安装罩的内顶壁固定安装有驱动电机，所述安装罩的内壁左右两侧均固定安装有一端与驱动电机相接触的定位板。
[0013]
(三)有益效果
[0014]
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零件加工用数控机床，具备以下有益效果：
[0015]
该汽车零件加工用数控机床，通过设置对接杆、载板、限位槽、螺纹控制杆和限制杆，使用者将需要开孔的板材放置在底板，驱动装置带动钻杆转动，驱动推杆带动钻杆下移在板材上钻孔，将多个驱动装置带动钻杆按照板材需要开孔的数量和位置一一对应，如此，设备一次即可完成一块板材的开孔，如果生产的板材型号变更，开孔数量和位置变更，则转动螺纹控制杆带动限制杆脱离限位槽，将载板取下，将载板上的衔接杆切割下来，安装新板材需要的开孔数量和位置焊接上新的驱动装置和钻杆，如此，设备对于板材开孔的加工效率大大提高。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型图1中a处放大图。
[0018]
图中：1底板、2竖板、3顶板、4驱动推杆、5托板、6限位杆、7承接槽、8对接杆、9载板、10限位槽、11螺纹控制杆、12限制杆、13衔接杆、14驱动装置、15钻杆。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]
请参阅图1-2，一种汽车零件加工用数控机床，包括底板1，底板1的顶部左右两侧均固定安装有竖板2，两个竖板2的顶部均与顶板3固定连接，底板1、竖板2和顶板3均为不锈钢，底板1和竖板2的连接方式与竖板2和顶板3的连接方式均为焊接，顶板3的底部且位于竖板2之间固定安装有驱动推杆4，驱动推杆4的输出端固定安装有托板5，托板5的顶部且位于驱动推杆4的左右两侧均固定安装有一端贯穿并延伸到顶板3上方的限位杆6，顶板3的内部开设有与限位杆6相匹配的活动孔，限位杆6的顶部固定安装有限位盘，限位盘的直径大于活动孔的直径，托板5的底部左右两侧均固定安装有开设有承接槽7，承接槽7的内部活动安装有一端延伸到托板5下方的对接杆8，承接槽7和对接杆8相匹配，对接杆8的顶部为斜面，托板5的内部开设有与螺纹控制杆11相匹配的螺纹通孔，两个对接杆8的底部均与载板9固定连接，对接杆8相背的一侧开设有限位槽10，托板5的左右两侧均活动安装有一端延伸到托板5内部的螺纹控制杆11，螺纹控制杆11相对的一侧固定安装有一端延伸到限位槽10内部的限制杆12，载板9的底部固定安装有衔接杆13，限位槽10和限制杆12相匹配，限制杆12相对的一侧为斜面，限制杆12为高碳钢，衔接杆13的底部固定安装有驱动装置14，载板9和衔接杆13的连接方式为焊接，衔接杆13和驱动装置14的连接方式为焊接，驱动装置14包括
安装罩、驱动电机和数量为两个的定位板，安装罩的内顶壁固定安装有驱动电机，安装罩的内壁左右两侧均固定安装有一端与驱动电机相接触的定位板，驱动装置14的输出端固定安装有钻杆15，通过设置对接杆8、载板9、限位槽10、螺纹控制杆11和限制杆12，使用者将需要开孔的板材放置在底板1，驱动装置14带动钻杆15转动，驱动推杆4带动钻杆15下移在板材上钻孔，将多个驱动装置14带动钻杆15按照板材需要开孔的数量和位置一一对应，如此，设备一次即可完成一块板材的开孔，如果生产的板材型号变更，开孔数量和位置变更，则转动螺纹控制杆11带动限制杆12脱离限位槽10，将载板9取下，将载板9上的衔接杆13切割下来，安装新板材需要的开孔数量和位置焊接上新的驱动装置14和钻杆15，如此，设备对于板材开孔的加工效率大大提高。
[0021]
综上所述，该汽车零件加工用数控机床，通过设置对接杆8、载板9、限位槽10、螺纹控制杆11和限制杆12，使用者将需要开孔的板材放置在底板1，驱动装置14带动钻杆15转动，驱动推杆4带动钻杆15下移在板材上钻孔，将多个驱动装置14带动钻杆15按照板材需要开孔的数量和位置一一对应，如此，设备一次即可完成一块板材的开孔，如果生产的板材型号变更，开孔数量和位置变更，则转动螺纹控制杆11带动限制杆12脱离限位槽10，将载板9取下，将载板9上的衔接杆13切割下来，安装新板材需要的开孔数量和位置焊接上新的驱动装置14和钻杆15，如此，设备对于板材开孔的加工效率大大提高，解决了汽车零件使用数控机床开孔效率低的问题。
[0022]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0023]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。