上扣式轴承退卸机的制作方法

1.本实用新型涉及一种轨道交通的装备机械，具体与一种上扣式轴承退卸机有关。


背景技术：

2.据了解，用于轮对上两头轴承的退卸机械，有退卸和压装一体机，这种机型由于要兼顾两用，油缸及其它部件相对复杂，不专业；而单一退卸的机械，由于要通过中间所设轮对升降装置来使轮对与退卸头达到同中心，而后才能开始退卸工作，中心定位费时费力，且结构不够简洁。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术不足的问题，本实用新型提供上扣式轴承退卸机，它结构紧凑简洁，专业精准，更加提高效率。
4.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种上扣式轴承退卸机，包括底盘，所述底盘呈“凸”字形结构，所述底盘的凸形两肩上轴对称设有退卸装置，所述退卸装置由移动立柱和退卸机构组成，所述的移动立柱设在底盘上且沿所述退卸机构的轴向可移动，所述退卸机构可上下移动地设在所述移动立柱上；所述移动立柱上设有第一驱动机构，且与所述退卸机构相连；所述底盘之上、移动立柱之下的两者之间设有第二驱动机构。
5.所述退卸机构包括一轴向设置的油缸，缸套内设有活塞杆，活塞杆的前端设有顶尖装置，缸套前端设有拉板，拉板前设有卡爪，卡爪呈u形，卡爪内设有卡槽。
6.所述第一驱动机构是依次在电机减速机下装有法兰和丝杆、丝杆螺母，丝杆螺母与退卸机构有连接块相连；所述移动立柱与退卸机构间设有第一导轨和导槽。
7.所述第二驱动机构为驱动油缸；所述移动立柱与底盘间设有第二导轨和导槽。
8.本实用新型的有益效果是，它结构紧凑简洁，轴向长度缩短，占地小，降低成本；卡爪卡槽自下而上卡入挡圈恰到好处，专业精准快速，防止挡圈退卸后掉落，更加提高效率。
附图说明
9.图1是本实用新型主体示意图。
10.图2是本实用新型俯视示意图。
11.图3是本实用新型侧视示意图。
12.图4是本实用新型卡爪立体图。
13.图5是本实用新型轴承挡圈退下后状态图。
14.图中：
15.1底盘，1.1轨道，1.2定位槽，1.3定位板；
16.2退卸装置，21移动立柱，22退卸机构，221油缸，2211缸套，2212活塞杆，2213顶尖装置，222拉板，223卡爪，2231卡槽；
17.3第一驱动机构，31电机减速机，32法兰，33丝杆，34丝杆螺母；
18.4连接块；
19.5第一导轨和导槽；
20.6第二驱动机构（驱动油缸）；
21.7第二导轨和导槽；
22.8轮对；
23.9轴承；
24.10挡圈。
具体实施方式
25.以下结合附图对本实用新型进一步说明。
26.如图1至图5所示，本实用新公开了一种上扣式轴承退卸机，包括底盘1，所述底盘呈“凸”字形结构，所述底盘的凸形两肩上轴对称设有退卸装置2，所述退卸装置由移动立柱21和退卸机构22组成，所述的移动立柱设在底盘1上且沿所述退卸机构的轴向可移动，所述退卸机构可上下移动地设在所述移动立柱21上；所述移动立柱上设有第一驱动机构3，且与所述退卸机构22相连；所述底盘1之上、移动立柱21之下的两者之间设有第二驱动机构6。
27.所述退卸机构包括一轴向设置的油缸221，缸套2211内设有活塞杆2212，活塞杆的前端设有顶尖装置2213，缸套前端设有拉板222，拉板前设有卡爪223，卡爪呈u形，卡爪内设有卡槽2231。
28.所述第一驱动机构3是依次在电机减速机31下装有法兰32和丝杆33、丝杆螺母34，丝杆螺母与退卸机构22有连接块4相连；所述移动立柱与退卸机构间设有第一导轨和导槽5。
29.所述第二驱动机构为驱动油缸6；所述移动立柱与底盘间设有第二导轨和导槽7。
30.所述底盘上中间设有定位构件，所述的定位构件是在底盘上中间设有与车间对接的轨道1.1，在轨道轴线中心处设有定位槽1.2和定位板1.3；便于退卸时直接进入中心定位，节省时间，提高效率。
31.本实用新型设有专用的液、电控制系统，与现场的资源相接，本机工作过程如下：
32.当带有挡圈和轴承的轮对由车间轨道进入本机的轴线中心时，自动实现落位定位，与油缸同轴线，启动所述第二驱动机构，移动退卸装置，使退卸机构上的卡爪正好位于挡圈和轴承的正下方，油缸工作，使顶尖装置顶住轮对车轴的中心孔，再启动第一驱动机构，上行退卸机构，使其上的卡爪卡住挡圈和轴承，此时油缸持续作力前进，直至卡爪退下挡圈和轴承脱离轮对，顶尖装置后退，这时挡圈和轴承在u形卡爪拉板内，取走挡圈和轴承，即可进入下一轮工作。本机可两头同时工作，也可以一头单独工作。
33.以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，任何对本方案的修改或替换都属于本技术方案的保护范围。