[0001]
本实用新型涉及一种电机出轴上零部件打滑检测装置，具体涉及一种电机出轴与连接头间打滑检测装置。
背景技术：
[0002]
割草机包括驱动电机及割草盘，常通过连接头实现电机出轴与割草盘的联动。连接头由同轴的固定段及联动部段构成，固定段设有向前开口的螺纹孔，联动段呈正三角形等各种正多边形，割草盘设有对应联动段且横截面内缘呈正多边形的固定槽。驱动电机前端盖上固定有连接板，通过在连接板上设置固定螺钉以实现驱动电机与割草机的固定，然后将割草盘套设在连接头上后，通过锁紧螺钉以实现割草盘与连接头固定段的连接。
[0003]
连接头形成轴孔，通过在连接头内涂胶，然后进行连接头与电机出轴的压装，以实现电机出轴与连接头的固定，如果连接头的压装效果不好，则割草机使用时存在连接头与电机出轴间打滑的情况。
技术实现要素：
[0004]
本实用新型的目的是提供一种能进行电机出轴与连接头间打滑检测的电机出轴与连接头间打滑检测装置。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电机出轴与连接头间打滑检测装置，包括底板，所述底板上设有定位块，所述定位块具有用于与连接头配合的贯穿槽前段及对连接板让位的贯穿槽后段，所述贯穿槽前段与贯穿槽后段相连通，所述贯穿槽前段位于贯穿槽后段前侧，所述贯穿槽前段包括若干用于与连接头接触的接触面，所述接触面的数量与连接头的联动段的侧面的数量相同，且若干接触面构成与联动段横截面外缘形状相同的正多边形结构，所述贯穿槽后段横截面内缘形状与连接板横截面外缘形状相同，所述底板上设有沿前后方向滑配的支撑块，所述支撑块位于定位块后侧，所述支撑块具有向上开口并前后贯穿以用于支撑电机的定位槽。
[0006]
进行本实用新型检测装置使用时，将待测电机放置在支撑块上，随后将支撑块向前移动，并进行电机出轴的转动，以使连接头与贯穿槽前段对准、连接板与贯穿槽后段对准，最后进行支撑块的移动，以使连接头的联动段位于贯穿槽前段内、连接板位于贯穿槽后段内，最后电机接电以进行打滑检测。如果发现电机出轴转动（电机出轴转动时会产生噪音及震动），则连接头与电机出轴间打滑；如果电机出轴未转动，处于堵转状态，则证明连接头与电机出轴间压装效果良好。本实用新型能对连接头进行限制，通过限制连接头再通过启动电机的方式，以判断连接头与电机出轴间是否存在打滑情况。其中，支撑块便于较重的前后移动，以降低工人劳动强度。
[0007]
作为优选，所述贯穿槽前段的夹角处均形成有对连接头联动段的相邻两侧面所构成夹角进行让位的让位槽。让位槽的设置能避免连接头联动段卡在贯穿槽前段内，便于连接头的伸入和取出。
[0008]
作为优选，所述支撑块由电机支撑块及减速箱支撑块构成，所述电机支撑块和减速箱支撑块均形成有所述定位槽，且电机支撑块和减速箱支撑块均固定于滑块上，所述滑块滑配在沿前后方向的导轨上，导轨与底板固定。分别设置电机支撑块和减速箱支撑块以对电机本体及减速箱部分进行支撑，以使电机的支撑效果更好，电机不会因自重倾斜以使连接头与贯穿槽前段槽壁相抵。
[0009]
作为优选，所述支撑块上方设有压块，所述压块与压紧机构输出端联动，压紧机构用于使压块上下移动，所述压块具有向下开口并前后贯穿的压槽。压块的设计以对电机进行压紧固定，以提高电机的堵转效果。其中，压紧机构可采用气缸压机。
[0010]
本实用新型具有能进行电机出轴与连接头间打滑检测的优点。
附图说明
[0011]
图1为待测电机的一种结构示意图；
[0012]
图2为本实用新型的一种使用状态图；
[0013]
图3为本实用新型的定位块的一种结构示意图。
具体实施方式
[0014]
下面根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
[0015]
由图1所示，本实用新型装置所要检测的待检测电机的电机出轴上固定有连接头，电机前端盖上固定有连接板11，连接头由同轴的固定段12及联动段13构成。
[0016]
由图2、图3所示，本实用新型的一种电机出轴与连接头间打滑检测装置，包括底板2、底板1上设有定位块3，定位块3具有用于与连接头配合的贯穿槽前段31及对连接板11让位的贯穿槽后段32，贯穿槽前段31与贯穿槽后段32相连通，贯穿槽前段31位于贯穿槽后段32前侧，贯穿槽前段31包括三个用于与连接头联动段13接触的接触面311，接触面311的数量与连接头的联动段13的侧面的数量相同，且三个接触面311构成与联动段13横截面外缘形状相同的正三角形结构，贯穿槽后段32横截面内缘形状与连接板11横截面外缘形状相同，底板2上设有沿前后方向滑配的支撑块，支撑块位于定位块3后侧，支撑块具有向上开口并前后贯穿以用于支撑电机的定位槽。
[0017]
其中，支撑块由电机支撑块41及减速箱支撑块42构成，电机支撑块41和减速箱支撑块42均形成有定位槽，且电机支撑块41和减速箱支撑块42均固定于滑块43上，滑块43滑配在沿前后方向的导轨44上，导轨44与底板2固定。
[0018]
其中，贯穿槽前段31的夹角处均形成有对联动段13的相邻两侧面所构成夹角进行让位的让位槽312。
[0019]
其中，减速箱支撑块42上方设有压块51，压块51与压紧机构5输出端联动，压紧机构5用于使压块51上下移动，压块51具有向下开口并前后贯穿的压槽。其中，压紧机构5为气缸压机。
[0020]
进行本实用新型检测装置使用时，将待测电机放置在支撑块上，随后将支撑块向前移动，并进行电机出轴的转动，以使连接头与贯穿槽前段对准、连接板与贯穿槽后段对准，最后进行支撑块的移动，以使连接头的联动段位于贯穿槽前段内、连接板位于贯穿槽后段内，最后电机接电以进行打滑检测。如果发现电机出轴转动（电机出轴转动时会产生噪音
及震动），则连接头与电机出轴间打滑；如果电机出轴未转动，处于堵转状态，则证明连接头与电机出轴间压装效果良好。
[0021]
本实用新型具有能进行电机出轴与连接头间打滑检测的优点。