一种汽车柱管焊接夹具的制作方法

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体涉及一种汽车柱管焊接夹具。

背景技术：

汽车配件(autoparts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

汽车柱管就是其中一种汽车配件，柱管在加工的过程中需要通过夹具对其进行固定，然后再进行焊接处理，确保柱管加工的质量。但是，目前加工柱管的焊接夹具很多都是一体的，拆装不方便，费时费力；另外，柱管固定的稳定性不佳，影响产品加工的质量。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车柱管焊接夹具，旨在解决上述技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车柱管焊接夹具，包括用于放置柱管的定位柱和水平设置的底板，所述定位柱竖直设置，其内部中空且上端敞口；所述定位柱的底部固定连接有底座，所述底座置于所述底板上；所述定位柱上设有与其内部贯通的定位孔，所述底板上固定安装有与所述定位孔配合的定位机构一；所述底板上位于所述底座两端的位置分别安装有定位机构二和定位机构三。

本实用新型的有益效果是：安装过程中，首先将定位柱和底座置于底板上，然后通过定位机构一、定位机构二和定位机构三分别对底座和定位柱进行定位，确保定位柱和柱管的稳定性，保证柱管焊接的质量。本实用新型结构简单，对柱管的定位效果较佳，保证了产品焊接的质量；另外，拆装方便，省时省力。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述定位机构二包括定位板，所述定位板固定安装在所述底板上，所述底座的一端与所述定位板可拆卸连接。

采用上述进一步方案的有益效果是通过定位板对底座的一端进行定位，结构简单，定位方便，省时省力。

进一步，所述定位板靠近所述底座一端的两侧相对设有定位块，两个所述定位块分别固定安装在所述底板上。

采用上述进一步方案的有益效果是通过两个定位块对底座进行进一步的定位，确保底座的稳定性，从而保证产品加工的质量。

进一步，所述定位板上和所述底座的相对端上设有多对插孔，将插销插入所述插孔内以连接所述底座和所述定位板。

采用上述进一步方案的有益效果是通过插销与底座和定位板相对端上的插孔配合，实现底座的定位，结构简单，拆装方便，省时省力。

进一步，所述定位机构三包括至少一个定位翻板，所述定位翻板可上下翻转的安装在所述底板上，并位于所述底座另一端的一侧；向上或向下翻转所述定位翻板，至其一端紧压或松开所述底座，以固定住或松开所述底座。

采用上述进一步方案的有益效果是向上或向下翻转定位翻板，至其一端紧压或松开底座，以固定住或松开底座，结构简单，拆装方便，省时省力。

进一步，所述定位翻板的数量为两个，两个所述定位翻板相对安装在所述底座另一端的两侧，分别用于紧压或松开所述底座另一端的两侧。

采用上述进一步方案的有益效果是确保底座固定的稳定性，从而保证产品焊接的质量。

进一步，所述底板的下方水平设置有垫板，所述垫板上安装有与所述定位翻板一一对应的翻转气缸，所述翻转气缸竖直设置，其伸缩端穿过所述底板后与对应的所述定位翻板的另一端转动连接；所述翻转气缸驱动所述定位翻板转动。

采用上述进一步方案的有益效果是通过翻转气缸驱动定位翻板转动，至其一端紧压或松开底座，以固定住或松开底座，实现底座的自动定位，自动化程度高，省时省力。

进一步，所述定位机构一包括定位气缸，所述定位气缸倾斜安装在所述底板上，其伸缩端伸缩，至伸入或退出所述定位孔，以固定住柱管。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，实现定位柱内柱管的定位，操作简便，省时省力。

进一步，所述底板上还固定安装有用于对所述定位柱进行限位的限位气缸和导向座，所述导向座固定安装在所述底板上，并位于所述底座的一侧，其上设有限位孔；所述限位气缸固定安装在所述底板上，并位于所述底座的另一侧，其沿水平方向伸缩，至伸入或退出所述限位孔内，以对所述定位柱进行限位。

采用上述进一步方案的有益效果是限位气缸固定安装在底板上，并位于底座的另一侧，其沿水平方向伸缩，至伸入或退出限位孔内，以对定位柱进行限位，结构简单，进一步增加了定位柱的稳定性，保证了产品加工的质量。

进一步，所述底板上还安装有用于识别柱管尺寸是否合格的校正机构，所述校正机构包括支架、校正盖板、压板和支撑直角架，所述压板校正盖板可拆卸的安装在所述定位柱的上端；所述支架固定安装在所述底板上，并位于所述定位柱的一侧；所述压板水平转动的安装在所述支架的顶部，其一端可转动至覆盖在所述校正盖板上；所述支撑直角架固定安装在所述支架靠近所述定位柱的一侧，其一端与所述定位柱相抵。

采用上述进一步方案的有益效果是通过校正机构识别柱管尺寸是否符合要求，校正精度高，保证了产品的质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图之一；

图2为本实用新型的结构示意图之二。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、定位柱，2、底板，3、底座，4、定位孔，5、定位板，6、定位块，7、定位翻板，8、垫板，9、翻转气缸，10、定位气缸，11、限位气缸，12、导向座，13、支架，14、校正盖板，15、压板，16、支撑直角架，17、支座，18、支杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种汽车柱管焊接夹具，包括用于放置柱管的定位柱1和水平设置的底板2，定位柱1竖直设置，其内部中空且上端敞口；定位柱1的底部固定连接有底座3，底座3与定位柱1一体成型，其置于底板2上；定位柱1上设有与其内部贯通的定位孔4，底板2上固定安装有与定位孔4配合的定位机构一；底板2上位于底座3两端的位置分别安装有定位机构二和定位机构三。安装过程中，首先将定位柱1和底座3置于底板2上，然后通过定位机构一、定位机构二和定位机构三分别对底座3和定位柱1进行定位，确保定位柱1和柱管的稳定性，保证柱管焊接的质量。本实用新型结构简单，对柱管的定位效果较佳，保证了产品焊接的质量；另外，拆装方便，省时省力。

实施例1

在上述结构的基础上，本实施例中，定位机构二包括定位板5，定位板5通过螺栓固定安装在底板2上，底座3的一端与定位板5可拆卸连接。加工过程中，通过定位板5对底座3的一端进行定位，结构简单，定位方便，省时省力。

实施例2

在实施例一的基础上，本实施例中，定位板5靠近底座3一端的两侧相对设有定位块6，两个定位块6分别通过螺栓固定安装在底板2上。加工过程中，通过两个定位块6对底座3进行进一步的定位，确保底座3的稳定性，从而保证产品加工的质量。

实施例3

在实施例一的基础上，本实施例中，定位板5上和底座3的相对端上设有多对插孔，将插销插入插孔内以连接底座3和定位板5。拆装过程中，通过插销与底座3和定位板5相对端上的插孔配合，实现底座3的定位，结构简单，拆装方便，省时省力。

实施例4

在上述结构的基础上，本实施例中，定位机构三包括至少一个定位翻板7，定位翻板7可上下翻转的安装在底板2上，并位于底座3另一端的一侧；向上或向下翻转定位翻板7，至其一端紧压或松开底座3，以固定住或松开底座3。加工过程中，向上或向下翻转定位翻板7，至其一端紧压或松开底座3，以固定住或松开底座3，结构简单，拆装方便，省时省力。

优选地，本实施例中，定位翻板7的数量为两个，两个定位翻板7相对安装在底座3另一端的两侧，分别用于紧压或松开底座3另一端的两侧，确保底座3固定的稳定性，从而保证产品焊接的质量。

实施例5

在上述结构的基础上，本实施例中，底板2的下方水平设置有垫板8，垫板8的边缘通过多个均匀间隔设置的支杆18与底板2连接，每个支杆18的上下两端分别与底板2和垫板8焊接在一起；垫板8上通过螺栓安装有与定位翻板7一一对应的翻转气缸9，翻转气缸9竖直设置，其伸缩端穿过底板2后通过转轴与对应的定位翻板7的另一端转动连接；翻转气缸9驱动定位翻板7转动，至其一端紧压或松开底座3，以固定住或松开底座3。拆装过程中，通过翻转气缸9驱动定位翻板7转动，至其一端紧压或松开底座3，以固定住或松开底座3，实现底座3的自动定位，自动化程度高，省时省力。

实施例6

在上述结构的基础上，本实施例中，定位机构一包括定位气缸10，定位气缸10通过支座17倾斜安装在底板2上，其伸缩端伸缩，至伸入或退出定位孔4，以固定住柱管。上述支座17通过螺栓固定在底板2上，结构简单，实现定位柱内柱管的定位，操作简便，省时省力。

另外，上述定位气缸10通过本领域技术人员所能想到的方式固定在支座17上。

实施例7

在上述结构的基础上，本实施例中，底板2上还固定安装有用于对定位柱1进行限位的限位气缸11和导向座12，导向座12通过螺栓固定安装在底板2上，并位于底座3的一侧，其上设有限位孔；限位气缸11通过基座固定安装在底板2上，上述基座通过螺栓固定在底板2上；限位气缸11位于底座3的另一侧，其沿水平方向伸缩，至伸入或退出限位孔内，以对定位柱1进行限位。加工过程中，限位气缸11固定安装在底板2上，并位于底座3的另一侧，其沿水平方向伸缩，至伸入或退出限位孔内，以对定位柱1进行限位，结构简单，进一步增加了定位柱1的稳定性，保证了产品加工的质量。

实施例8

在上述结构的基础上，本实施例中，底板2上还安装有用于识别柱管尺寸是否合格的校正机构，校正机构包括支架13、校正盖板14、压板15和支撑直角架16，压板校正盖板14可拆卸的安装在定位柱1的上端；支架13通过螺栓固定安装在底板2上，并位于定位柱1的一侧；压板15通过转轴水平转动的安装在支架13的顶部，其一端可转动至覆盖在校正盖板14上；支撑直角架16通过螺栓固定安装在支架13靠近定位柱1的一侧，其一端与定位柱1相抵。加工过程中，通过校正机构识别柱管尺寸是否符合要求，校正精度高，保证了产品的质量。

本实用新型的工作原理如下：

第一，人工将定位柱1和底座3置于底板2上，使底座3的一端与定位板5相抵，同时底座3一端位于两个定位块6之间，并通过插销将底座3的一端与定位块5连接在一起；

第二，两个翻转气缸9同时驱动两个定位翻板7向下翻转，至其一端分别紧压住底座3另一端的两侧；

第三，限位气缸11伸缩，至其伸缩端伸入或退出限位孔内，以对定位柱1进行限位；

第四，定位气缸10伸缩，至其伸缩端插入定位孔4内，以固定住定位柱1内的柱管。

需要说明的是，本实用新型所涉及到的所有的气缸(型号sc60)均采用现有技术，并且上述各个部件与控制器(型号tc-scr)电连接，控制器与各个部件之间的控制电路为现有技术。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。