汽车发动机减震器铣端盖固定工装的制作方法

本实用新型涉及，具体为一种汽车发动机减震器铣端盖固定工装。

背景技术：

现有的发动机减震器端盖铣面加工时，没有专用的固定工装，不便于加工时使用。

为此，我们推出一种汽车发动机减震器铣端盖固定工装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机减震器铣端盖固定工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机减震器铣端盖固定工装，包括底座，所述底座的上端连接有支撑台，所述支撑台的上端连接有转轴，所述转轴的上端连接有支撑座，所述支撑座的上端中部安装有中心柱，所述中心柱的上端外部等距连接有若干组弹簧，所述弹簧的一端连接有固定块，所述固定块的下端连接有滑块，所述支撑座的上端等距设有若干组滑槽，所述滑块滑接至滑槽中，所述固定块的下端位于支撑座的上端面，所述支撑座的上端等距设有若干组插孔，所述插孔中设第一磁铁，所述插孔中插接有插杆，所述插杆的下端连接有第二磁铁，所述插杆的上端大于下端。

作为本技术方案的进一步优化，所述固定块呈扇形设置。

作为本技术方案的进一步优化，所述插杆的上端大于下端。

作为本技术方案的进一步优化，所述固定块的外壁设有橡胶垫。

作为本技术方案的进一步优化，所述滑块、滑槽均呈t型设置。

作为本技术方案的进一步优化，所述第一磁铁与第二磁铁相吸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过向内侧推动固定块，使得固定块下端的滑块在滑槽中向内移动，弹簧压缩，固定块的外壁卡接在减震器端盖内侧，固定块外部弧度与减震器端盖内壁弧度吻合，再松开固定块弹簧的张力推动固定块外壁抵住减震器端盖内壁，将插杆插接在减震器端盖两侧的孔中，使得减震器端盖的内侧被固定块固定，两侧被插杆固定，通过转轴的设置，可在加工过程具备转动调整方向的功能，便于加工使用，操作简单，使用方便，提高工装的效率，用于发动机减震器端盖铣面加工使用，将发动机减震器端盖的工件直接放置此工装上，工装通过内部通过弹簧和固定块产生正压力，达到卡紧固定效果，设计巧妙，固定效果好，保证工件的铣面质量。

附图说明

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型固定块俯视结构示意图；

图3为本实用新型结构示意图；

图4为本实用新型支撑座俯视结构示意图；

图5为本实用新型插杆与支撑座连接关系结构示意图；

图6为本实用新型减震器端盖结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑台；3、转轴；4、支撑座；5、固定块；6、弹簧；7、中心柱；8、滑槽；9、滑块；10、插杆；11、第二磁铁；12、第一磁铁；14、插孔；15、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机减震器铣端盖固定工装，包括底座1，所述底座1的上端连接有支撑台2，所述支撑台2的上端连接有转轴3，所述转轴3的上端连接有支撑座4，所述支撑座4的上端中部安装有中心柱7，所述中心柱7的上端外部等距连接有若干组弹簧6，所述弹簧6的一端连接有固定块5，所述固定块5的下端连接有滑块9，所述支撑座4的上端等距设有若干组滑槽8，所述滑块9滑接至滑槽8中，所述固定块5的下端位于支撑座4的上端面，所述支撑座4的上端等距设有若干组插孔14，所述插孔14中设第一磁铁12，所述插孔14中插接有插杆10，所述插杆10的下端连接有第二磁铁11，所述插杆10的上端大于下端。

具体的，所述固定块5呈扇形设置，固定块5的外侧和内侧呈弧形设置，向外侧移动，弹簧6产生的张力使得固定块5对减震器端盖进行固定限位。具体的，所述插杆10的上端大于下端，插杆10插在减震器端盖上端两侧分孔中，可将减震器端盖固定稳定防止转动。具体的，所述固定块5的外壁设有橡胶垫15，起到防滑防磨损的作用。具体的，所述滑块9、滑槽8均呈t型设置，滑接稳定。具体的，所述第一磁铁12与第二磁铁11相吸，吸附稳定，使得减震器端盖被插杆10固定。

具体的，使用时，待加工的减震器端盖置于固定块5上端，向内侧推动固定块5，使得固定块5下端的滑块9在滑槽8中向内移动，弹簧6压缩，固定块5的外壁卡接在减震器端盖内侧，固定块5外部弧度与减震器端盖内壁弧度吻合，再松开固定块5弹簧6的张力推动固定块5外壁抵住减震器端盖内壁，将插杆10插接在减震器端盖两侧的孔中，使得减震器端盖的内侧被固定块5固定，两侧被插杆10固定，通过转轴3的设置，可在加工过程具备转动调整方向的功能，便于加工使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车发动机减震器铣端盖固定工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端连接有支撑台（2），所述支撑台（2）的上端连接有转轴（3），所述转轴（3）的上端连接有支撑座（4），所述支撑座（4）的上端中部安装有中心柱（7），所述中心柱（7）的上端外部等距连接有若干组弹簧（6），所述弹簧（6）的一端连接有固定块（5），所述固定块（5）的下端连接有滑块（9），所述支撑座（4）的上端等距设有若干组滑槽（8），所述滑块（9）滑接至滑槽（8）中，所述固定块（5）的下端位于支撑座（4）的上端面，所述支撑座（4）的上端等距设有若干组插孔（14），所述插孔（14）中设第一磁铁（12），所述插孔（14）中插接有插杆（10），所述插杆（10）的下端连接有第二磁铁（11），所述插杆（10）的上端大于下端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机减震器铣端盖固定工装，其特征在于：所述固定块（5）呈扇形设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机减震器铣端盖固定工装，其特征在于：所述固定块（5）的外壁设有橡胶垫（15）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机减震器铣端盖固定工装，其特征在于：所述滑块（9）、滑槽（8）均呈t型设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机减震器铣端盖固定工装，其特征在于：所述第一磁铁（12）与第二磁铁（11）相吸。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车发动机减震器铣端盖固定工装，所述底座的上端连接有支撑台，所述支撑台的上端连接有转轴，所述转轴的上端连接有支撑座，所述支撑座的上端中部安装有中心柱，所述中心柱的上端外部等距连接有若干组弹簧，所述弹簧的一端连接有固定块，所述固定块的下端连接有滑块，所述支撑座的上端等距设有若干组滑槽，所述滑块滑接至滑槽中，所述固定块的下端位于支撑座的上端面，所述支撑座的上端等距设有若干组插孔，所述插孔中设第一磁铁，所述插孔中插接有插杆，所述插杆的下端连接有第二磁铁；本实用新型可在加工过程具备转动调整方向的功能，便于加工使用，操作简单，使用方便。固定效果好，提高工装的效率。

技术研发人员：刘盛
受保护的技术使用者：常州市韵尔机械有限公司
技术研发日：2020.09.02
技术公布日：2021.06.25