一种汽车后盖生产用角焊机的制作方法

本实用新型涉及机械加工领域，尤其涉及一种汽车后盖生产用角焊机。

背景技术：

近年来，随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业，尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道，轿车逐渐进入千家万户广大老百姓的家中，成为日常生活中人们经常使用的交通工具。为了满足轿车的旺盛需求，各大汽车生产厂家不断扩大轿车的生产产量，持续推出各种轿车品牌，日益繁多的轿车使得轿车零配件生产日益需要自动化，传统上对于各种汽车金属结构件一般都采取根据汽车金属结构件的材料特性和形状特征，按照材料成型的要求编制冲压工艺，根据冲压工艺制作五金冲压模具，在模具上对原材料成形以获得所需的汽车金属结构件。

汽车金属结构件中有一种零件是汽车后盖，它是用中空的四方钢型材制作而成，它的形状结构中包括半径较大的弯曲和角度较大的折弯形状，而在汽车后盖的制作过程中，通常需要对其进行焊接处理，其加大其强度，而现有的针对汽车后盖的焊接装置大都通过人为的对其进行操作，致使工作人员的劳动量较大，焊接效率低下，导致其成本增加，而且在焊接时它的焊接精度得不到保证，使用不方便，实用性不强，不适合广泛推广。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车后盖生产用角焊机，该装置通过安装双轴电机、齿轮、齿条、传送带、万向轮等结构，其中通过控制双轴电机能够控制齿轮的转动，而齿轮与齿条啮合，进而能够控制齿条的运动，通过齿条带动传送带进行运动，进而能够控制汽车后盖的运动，能够实现流水线化焊接，提高其焊接效率，而万向轮能够控制装置的整体性运动，方便工作人员对其进行操作，使用简单，实用性强，适合广泛推广。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种汽车后盖生产用角焊机，包括底座，所述底座的顶部两侧均焊接有第三滚轮，所述底座的底部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两侧输出轴均焊接有往复螺杆，所述往复螺杆的外圈焊接有齿轮，所述齿轮的外圈套接有齿条，所述齿条远离齿轮的一侧焊接有传送带，所述往复螺杆的外圈螺纹套接有螺管，所述螺管的顶部焊接有贯穿并延伸至底座顶部的侧板，所述侧板的顶部滑动连接有顶板，所述顶板的底部两侧均焊接有第二滚轮，所述侧板的顶部内部焊接有第一滚轮，所述第三滚轮的外圈焊接有绕过第二滚轮和第一滚轮的软钢绳，所述软钢绳远离第三滚轮的一端焊接有角焊机，所述底座的顶部两侧均滑动连接有夹持块，所述夹持块相互远离的一侧均焊接有贯穿并延伸至侧板外侧的活动杆，所述夹持块相互远离的一侧均焊接有套接在活动杆外圈的弹簧，所述弹簧远离夹持块的一端与侧板焊接。

优选的，所述侧板的顶部开设有第一通孔，所述第一滚轮的底部焊接在第一通孔的底部内壁上。

优选的，所述底座的顶部两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内套接有第一滑块，所述夹持块的底部与第一滑块焊接，所述第一滑槽的竖截面为t型。

优选的，所述底座的两侧均开设有第二通孔，所述侧板穿过第二通孔与螺管的顶部焊接。

优选的，所述顶板的底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内套接有第二滑块，所述侧板的顶部与第二滑块焊接，所述第二滑槽的竖截面为t型。

优选的，所述底座的底部两侧均焊接有支撑杆，所述支撑杆的底端通过螺栓固定连接有万向轮，所述双轴电机通过螺栓与底座的底部固定连接，所述双轴电机的型号为tj-chd-1.5kw。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、该装置通过安装双轴电机、齿轮、齿条、传送带、万向轮等结构，其中通过控制双轴电机能够控制齿轮的转动，而齿轮与齿条啮合，进而能够控制齿条的运动，通过齿条带动传送带进行运动，进而能够控制汽车后盖的运动，能够实现流水线化焊接，提高其焊接效率，而万向轮能够控制装置的整体性运动，方便工作人员对其进行操作，使用简单，实用性强，适合广泛推广。

2、该装置通过安装侧板、滚轮、角焊机、夹持块、活动杆和弹簧等结构，其中当侧板在螺管的带动下向中间运动时能够控制活动杆的运动，同时能够控制角焊机的升降，活动杆运动能够带动夹持块将汽车后盖夹持住，进而方便角焊机能够对其进行焊接，能够提高汽车后盖的焊接精度，保证汽车后盖的质量，当焊接完成后能够通过传送带将汽车后盖运输出去，设计新颖，构思巧妙。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车后盖生产用角焊机的正视结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车后盖生产用角焊机的工作原理结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种汽车后盖生产用角焊机的齿轮侧视结构示意图。

附图标记：1、底座；2、弹簧；3、双轴电机；4、齿条；5、齿轮；6、传送带；7、夹持块；8、往复螺杆；9、螺管；10、第一滚轮；11、顶板；12、软钢绳；13、第二滚轮；14、角焊机；15、侧板；16、活动杆；17、第三滚轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种汽车后盖生产用角焊机，包括底座1，底座1的顶部两侧均焊接有第三滚轮17，底座1的底部固定连接有双轴电机3，双轴电机3的两侧输出轴均焊接有往复螺杆8，往复螺杆8的外圈焊接有齿轮5，齿轮5的外圈套接有齿条4，齿条4远离齿轮5的一侧焊接有传送带6，往复螺杆8的外圈螺纹套接有螺管9，螺管9的顶部焊接有贯穿并延伸至底座1顶部的侧板15，侧板15的顶部滑动连接有顶板11，顶板11的底部两侧均焊接有第二滚轮13，侧板15的顶部内部焊接有第一滚轮10，第三滚轮17的外圈焊接有绕过第二滚轮13和第一滚轮10的软钢绳12，软钢绳12远离第三滚轮17的一端焊接有角焊机14，底座1的顶部两侧均滑动连接有夹持块7，夹持块7相互远离的一侧均焊接有贯穿并延伸至侧板15外侧的活动杆16，夹持块7相互远离的一侧均焊接有套接在活动杆16外圈的弹簧2，弹簧2远离夹持块7的一端与侧板15焊接。

侧板15的顶部开设有第一通孔，第一滚轮10的底部焊接在第一通孔的底部内壁上，底座1的顶部两侧均开设有第一滑槽，第一滑槽内套接有第一滑块，夹持块7的底部与第一滑块焊接，第一滑槽的竖截面为t型，底座1的两侧均开设有第二通孔，侧板15穿过第二通孔与螺管9的顶部焊接，顶板11的底部开设有第二滑槽，第二滑槽内套接有第二滑块，侧板15的顶部与第二滑块焊接，第二滑槽的竖截面为t型，底座1的底部两侧均焊接有支撑杆，支撑杆的底端通过螺栓固定连接有万向轮，双轴电机3通过螺栓与底座1的底部固定连接，双轴电机3的型号为tj-chd-1.5kw。

本实用新型中，首先将所需要焊接的汽车后盖放置在传送带6上，然后启动双轴电机3，双轴电机3的启动能够带动它的输出轴进行转动，输出轴转动进一步的能够带动往复螺杆8进行转动，往复螺杆8转动能够带动往复螺杆8外圈的齿轮5转动，同时能够带动螺管9进行左右运动，当齿轮5转动时能够带动与之啮合的齿条4进行转动，齿条4转动进而能够带动传送带6进行运动，转送带6运动能够将放置在传送带6上的汽车后盖运动至角焊机14的下方，而在传送带6运动的同时，螺管9又能够带动侧板15向中间进行运动，侧板15运动能够带动活动杆16和第一滚轮10进行运动，活动杆16运动能够带动夹持块7进行运动，通过夹持块7运动能够将汽车后盖夹持固定住，同时第一滚轮10运动能够使角焊机14向下运动，进而能够通过角焊机14对汽车后盖进行焊接，弹簧2在夹持块7运动的过程中受到挤压，能够为夹持块7夹持起到缓冲的作用，而汽车后盖在被焊接时会与传送带之间会发生相对位移，进而能够保证汽车后盖能够被稳定的焊接。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改。