电池箱底盘环缝焊接工装的制作方法

本实用新型属于焊接领域，涉及环缝焊接技术，尤其是一种电池箱底盘环缝焊接工装。

背景技术：

新能源汽车铝合金电池箱的底盘结构如图1所示，为异形结构，由多个边框2及一个底板1构成，边框及底板分别加工后再通过焊接机焊接在一起。由于电池箱底盘比较大，如何保证多个边框与底板焊接后底板的水平度不变既是本实用新型要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构设计科学、合理的电池箱底盘环缝焊接工装，通过同时固定多个边框。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

一种电池箱底盘环缝焊接工装，包括支撑架、多个回转夹紧气缸、多个定位气缸，多个定位块，在支撑架的顶面放置电池箱底盘的底板并在底板的周围拼接各个边框，在所述的回转夹紧气缸围绕在各个边框的外侧，所述的回转夹紧气缸的活塞端横向连接压杆，压杆的外端竖向固装一压头，压头压在边框与底板的接缝处，在相邻的两个回转夹紧气缸之间固装定位气缸或定位块，定位块与定位气缸位置相对。

而且，所述压头的顶端制有螺纹，压杆上与压头连接的端部制有螺纹孔，压头与压杆啮合连接并通过螺母固定。

而且，所述压头的底端为圆饼形压块。

而且，所述压块套装有橡胶套。

而且，所述的支撑架为双层结构，在上层支架上对应边框凸出的位置制有让位孔。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型通过多个压头将电池箱底盘待焊接的点位压住，当焊接机经过时旋转压头，让出位置。而其它点位的压头不动，保证了整个底板的平面度，避免了起鼓等现象。

附图说明

图1为电池箱底盘的结构示意图(焊接前)；

图2为电池箱底盘的结构示意图(焊接后)；

图3为本焊接工装的立体结构图；

图4为本焊接工装的主视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种电池箱底盘环缝焊接工装，包括支撑架5、多个回转夹紧气缸6、多个定位气缸7，多个定位块8，在支撑架的顶面放置电池箱底盘的底板1并在底板的周围拼接各个边框2，在所述的回转夹紧气缸围绕在各个边框的外侧，所述的回转夹紧气缸包括压杆3，压杆的外端竖向固装一压头4，压头压在边框与底板的接缝处。在相邻的两个回转夹紧气缸之间固装定位气缸或定位块，定位块与定位气缸位置相对。

所述压头的顶端制有螺纹，压杆上与压头连接的端部制有螺纹孔，压头与压杆啮合连接并通过螺母固定。

压头的底端为圆饼形压块，并套装有橡胶套，避免划伤电池箱底盘。

所述的支撑架为双层结构，上下两层之间通过立柱连接支撑。在上层支架上对应边框凸出的位置制有让位孔，以保证底板与边框组对后底板的水平度。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种电池箱底盘环缝焊接工装，其特征在于：包括支撑架、多个回转夹紧气缸、多个定位气缸，多个定位块，在支撑架的顶面放置电池箱底盘的底板并在底板的周围拼接各个边框，在所述的回转夹紧气缸围绕在各个边框的外侧，所述的回转夹紧气缸的活塞端横向连接压杆，压杆的外端竖向固装一压头，压头压在边框与底板的接缝处，在相邻的两个回转夹紧气缸之间固装定位气缸或定位块，定位块与定位气缸位置相对。

2.根据权利要求1所述的电池箱底盘环缝焊接工装，其特征在于：所述压头的顶端制有螺纹，压杆上与压头连接的端部制有螺纹孔，压头与压杆啮合连接并通过螺母固定。

3.根据权利要求1所述的电池箱底盘环缝焊接工装，其特征在于：所述压头的底端为圆饼形压块。

4.根据权利要求3所述的电池箱底盘环缝焊接工装，其特征在于：所述压块套装有橡胶套。

5.根据权利要求1所述的电池箱底盘环缝焊接工装，其特征在于：所述的支撑架为双层结构，在上层支架上对应边框凸出的位置制有让位孔。

技术总结
本实用新型涉及一种电池箱底盘环缝焊接工装，包括支撑架、多个回转夹紧气缸、多个定位气缸，多个定位块，在支撑架的顶面放置电池箱底盘的底板并在底板的周围拼接各个边框，在所述的回转夹紧气缸围绕在各个边框的外侧，所述的回转夹紧气缸的活塞端横向连接压杆，压杆的外端竖向固装一压头，压头压在边框与底板的接缝处，在相邻的两个回转夹紧气缸之间固装定位气缸或定位块，定位块与定位气缸位置相对。本实用新型通过多个压头将电池箱底盘待焊接的点位压住，当焊接机经过时旋转压头，让出位置。而其它点位的压头不动，保证了整个底板的平面度，避免了起鼓等现象。

技术研发人员：高海伦;熊玉平;刘江涛;于大伟;赵红艳
受保护的技术使用者：天津市金港华不锈钢商用设备有限公司
技术研发日：2020.09.17
技术公布日：2021.06.18