一种用于三轮摩托车车架的焊接工装的制作方法

1.本实用新型涉及车辆工程技术领域，更具体地，涉及一种用于三轮摩托车车架的焊接工装。


背景技术：

2.三轮摩托车在焊接时，需要固定。现有技术中的焊接方式车通常是把车架固定在定位支架上，但是在焊接过程中，车架的稳定性一直得不到保障，车架微小的位移即可能导致焊点的不准确，导致焊接的质量不够稳定，影响生产效率。因此，现有技术中亟需一种提高焊接准确性的焊接工装。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于三轮摩托车车架的焊接工装。
4.为实现上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现：
5.一种用于三轮摩托车车架的焊接工装，包括工装底板，所述工装底板上从前往后依次设置有工装前板、工装下板和工装后板，所述工装前板与所述工装后板平行设置，所述工装下板与所述工装前板和所述工装后板均垂直，所述工装前板上设置有凹槽，所述工装下板的上方设置有工装上板且所述工装上板嵌入所述凹槽中，所述工装上板和所述工装下板内设置通槽，所述工装上板和所述工装下板内的通槽相互连通，所述通槽的两侧均设置有轴套，通槽两侧相应位置的两个轴套为一组，每组轴套位于所述工装上板同一侧的端部套设一个固定支板，所述轴套内贯穿设置有螺栓，所述螺栓上套设有螺母，且所述螺母位于所述固定支板的外侧。
6.通槽的形状与待焊接的摩托车车架车头固定管的形状相契合。
7.所述工装上板和所述工装下板的相接处的两侧也分别设置有轴套，所述工装上板上的轴套和所述工装下板上的轴套两两一组，每组轴套上套设一个固定支板。
8.所述轴套内贯穿设置有螺栓，所述螺栓上套设有螺母，且所述螺母位于所述固定支板的外侧。
9.本实用新型与现有技术相比的有益效果是：通过工装下板和工装上板的配合，以及轴套和固定支板的固定作用，可以使焊接更加稳定，车架不易晃动，极大地提高了焊接的准确率，提高了生产效率。
附图说明
10.图1是本实用新型的立体图。
11.图2是本实用新型的主视图。
12.图3是图2的右视图。
13.附图标记：1-固定支板，2-工装上板，3-轴套，4-工装下板，5-工装后板，6-工装底
板，7-工装前板，8-螺母，9-螺栓。
具体实施方式
14.下面根据具体实施方式对本实用新型做进一步阐述。
15.如图1-3所示的用于三轮摩托车车架的焊接工装，包括工装底板6，工装底板6上从前往后依次设置有工装前板7、工装下板4和工装后板5，工装前板7与工装后板5平行设置，工装下板4与工装前板7和工装后板5均垂直，工装前板7上设置有凹槽，工装下板4的上方设置有工装上板2且工装上板2嵌入凹槽中，工装上板2和工装下板4内设置通槽，工装上板2和工装下板4内的通槽相互连通，通槽的形状与待焊接的摩托车车架车头固定管的形状相契合。通槽的两侧均设置有轴套3，通槽两侧相应位置的两个轴套3为一组，每组轴套3位于工装上板2同一侧的端部套设一个固定支板1，工装上板2和工装下板4的相接处的两侧也分别设置有轴套3，工装上板2上的轴套3和工装下板4上的轴套3两两一组，每组轴套3上套设一个固定支板1。轴套3内贯穿设置有螺栓9，螺栓9上套设有螺母8，且螺母8位于固定支板1的外侧。工装后板5呈v字型，工装后板5的上端设置有凹槽，用于承托三轮车车架的后半部分架体。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；对于本领域的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。