本实用新型涉及钻孔模具技术领域，尤其涉及一种挖掘机驾驶室本体再加工钻孔模具。
背景技术：
挖掘机，又称挖掘机械，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械，挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。
挖掘机的操作需要在驾驶室内，而挖掘机驾驶室本体再加工时需要进行钻孔，且需要借助钻孔模具，而现有的钻孔模块，相邻的两个钻孔之间的间距调节比较麻烦，灵活性差，适用不便，且不便于对钻孔模具进行固定，因此我们提出了一种挖掘机驾驶室本体再加工钻孔模具用于解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在相邻的两个钻孔之间的间距调节比较麻烦，灵活性差，适用不便，且不便于对钻孔模具进行固定的缺点，而提出的一种挖掘机驾驶室本体再加工钻孔模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种挖掘机驾驶室本体再加工钻孔模具，包括连接杆，所述连接杆上滑动安装有多个滑动座，滑动座的一侧固定安装有u形卡座，u形卡座的一侧固定安装有套筒，u形卡座的一侧内壁上开设有钻孔，且套筒与对应的钻孔相适配，u形卡座的一侧内壁上开设有两个对称设置的螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆，螺纹杆的一端固定固定安装有固定板，固定板的另一端固定安装有转板，连接杆的一侧开设有多个调节槽，滑动座的另一侧开设有移动孔，移动孔内滑动安装有调节销，且调节销与对应的调节槽相适配，调节销远离连接杆的一端延伸至移动孔的外侧并固定安装有拉板，拉板的一侧固定安装有固定弹簧的一端，固定弹簧的另一端固定安装在滑动座上。
优选的，所述滑动座上开设有滑动孔，且滑动孔设置为矩形孔，连接杆与滑动孔滑动连接。
优选的，所述调节槽的数量为六到十个，且六到十个调节槽等间距设置。
优选的，所述u形卡座的另一侧内壁上和固定板的一侧内壁上均固定安装有保护垫，且保护垫设置为橡胶垫。
优选的，所述连接杆的顶部和底部均开设有限位槽，滑动孔的顶部内壁上和底部内壁上均固定安装有限位杆，且限位杆与对应的限位槽滑动连接。
本实用新型中，所述一种挖掘机驾驶室本体再加工钻孔模具当需要对挖掘机驾驶室本体再加工钻孔时，需要借助钻机模块，当钻孔的间距不同时，需要对相邻的两个钻孔之间的间距进行调节，通过移动拉板，拉板能够带动调节销进行移动并拉伸固定弹簧，使得调节销脱离对应的调节槽，从而解除对滑动座和u形卡座的固定，通过横向移动滑动座，滑动座能够带动u形卡座和钻孔进行移动，从而能够对相邻的两个钻孔之间的间距进行调节，当调节完成后，松开拉板，在固定弹簧的弹力作用下，能够使得调节销进行复位并卡入对应的调节槽内；
然后把u形卡座卡在挖掘机驾驶室本体上，通过转动转板，转板能够带动螺纹杆进行转动，在螺纹孔的作用下，能够使得螺纹杆一边转动一边移动，螺纹杆的移动能够带动固定板进行移动，固定板能够对挖掘机驾驶室本体进行加紧，从而把u形卡座固定在挖掘机驾驶室本体上，通过套筒和钻孔便于对挖掘机驾驶室本体再加工进行钻孔。
本实用新型设计合理，便于对相邻的两个钻孔之间的间距进行调节，适用性强，且便于对u形卡座进行固定，从而便于进行钻孔。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种挖掘机驾驶室本体再加工钻孔模具的俯视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种挖掘机驾驶室本体再加工钻孔模具的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种挖掘机驾驶室本体再加工钻孔模具的a部分结构示意图。
图中：1、连接杆；2、滑动座；3、u形卡座；4、套筒；5、钻孔；6、螺纹孔；7、螺纹杆；8、固定板；9、转板；10、调节槽；11、移动孔；12、调节销；13、拉板；14、固定弹簧；15、滑动孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种挖掘机驾驶室本体再加工钻孔模具，包括连接杆1，连接杆1上滑动安装有多个滑动座2，滑动座2的一侧固定安装有u形卡座3，u形卡座3的一侧固定安装有套筒4，u形卡座3的一侧内壁上开设有钻孔5，且套筒4与对应的钻孔5相适配，u形卡座3的一侧内壁上开设有两个对称设置的螺纹孔6，螺纹孔6内螺纹安装有螺纹杆7，螺纹杆7的一端固定固定安装有固定板8，固定板8的另一端固定安装有转板9，连接杆1的一侧开设有多个调节槽10，滑动座2的另一侧开设有移动孔11，移动孔11内滑动安装有调节销12，且调节销12与对应的调节槽10相适配，调节销12远离连接杆1的一端延伸至移动孔11的外侧并固定安装有拉板13，拉板13的一侧固定安装有固定弹簧14的一端，固定弹簧14的另一端固定安装在滑动座2上。
本实施例中，滑动座2上开设有滑动孔15，且滑动孔15设置为矩形孔，连接杆1与滑动孔15滑动连接。
本实施例中，调节槽10的数量为六到十个，且六到十个调节槽10等间距设置。
本实施例中，u形卡座3的另一侧内壁上和固定板8的一侧内壁上均固定安装有保护垫，且保护垫设置为橡胶垫。
本实施例中，连接杆1的顶部和底部均开设有限位槽，滑动孔15的顶部内壁上和底部内壁上均固定安装有限位杆，且限位杆与对应的限位槽滑动连接。
本实用新型中，当需要对挖掘机驾驶室本体再加工钻孔时，需要借助钻机模块，当钻孔的间距不同时，需要对相邻的两个钻孔5之间的间距进行调节，通过移动拉板13，拉板13能够带动调节销12进行移动并拉伸固定弹簧14，使得调节销12脱离对应的调节槽10，从而解除对滑动座2和u形卡座3的固定，通过横向移动滑动座2，滑动座2能够带动u形卡座3和钻孔5进行移动，从而能够对相邻的两个钻孔5之间的间距进行调节，当调节完成后，松开拉板13，在固定弹簧14的弹力作用下，能够使得调节销12进行复位并卡入对应的调节槽10内，然后把u形卡座3卡在挖掘机驾驶室本体上，通过转动转板9，转板9能够带动螺纹杆7进行转动，在螺纹孔6的作用下，能够使得螺纹杆7一边转动一边移动，螺纹杆7的移动能够带动固定板8进行移动，固定板8能够对挖掘机驾驶室本体进行加紧，从而把u形卡座3固定在挖掘机驾驶室本体上，通过套筒4和钻孔5便于对挖掘机驾驶室本体再加工进行钻孔。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种挖掘机驾驶室本体再加工钻孔模具，包括连接杆（1），其特征在于，所述连接杆（1）上滑动安装有多个滑动座（2），滑动座（2）的一侧固定安装有u形卡座（3），u形卡座（3）的一侧固定安装有套筒（4），u形卡座（3）的一侧内壁上开设有钻孔（5），且套筒（4）与对应的钻孔（5）相适配，u形卡座（3）的一侧内壁上开设有两个对称设置的螺纹孔（6），螺纹孔（6）内螺纹安装有螺纹杆（7），螺纹杆（7）的一端固定固定安装有固定板（8），固定板（8）的另一端固定安装有转板（9），连接杆（1）的一侧开设有多个调节槽（10），滑动座（2）的另一侧开设有移动孔（11），移动孔（11）内滑动安装有调节销（12），且调节销（12）与对应的调节槽（10）相适配，调节销（12）远离连接杆（1）的一端延伸至移动孔（11）的外侧并固定安装有拉板（13），拉板（13）的一侧固定安装有固定弹簧（14）的一端，固定弹簧（14）的另一端固定安装在滑动座（2）上。
2.根据权利要求1所述的一种挖掘机驾驶室本体再加工钻孔模具，其特征在于，所述滑动座（2）上开设有滑动孔（15），且滑动孔（15）设置为矩形孔，连接杆（1）与滑动孔（15）滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种挖掘机驾驶室本体再加工钻孔模具，其特征在于，所述调节槽（10）的数量为六到十个，且六到十个调节槽（10）等间距设置。
4.根据权利要求1所述的一种挖掘机驾驶室本体再加工钻孔模具，其特征在于，所述u形卡座（3）的另一侧内壁上和固定板（8）的一侧内壁上均固定安装有保护垫，且保护垫设置为橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种挖掘机驾驶室本体再加工钻孔模具，其特征在于，所述连接杆（1）的顶部和底部均开设有限位槽，滑动孔（15）的顶部内壁上和底部内壁上均固定安装有限位杆，且限位杆与对应的限位槽滑动连接。