一种房车骨架多应用焊接工装的制作方法

本实用新型涉及焊接工装相关技术领域，具体为一种房车骨架多应用焊接工装。

背景技术：

焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接，在房车应用较为频繁。

但是，在房车进行焊接工装时，会出现房车的骨架固定不紧，产生松动，影响正常的焊接工作，焊接时会产生焊渣，破坏地面环境，为此我们提出了一种房车骨架多应用焊接工装，用来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种房车骨架多应用焊接工装，以解决上述背景技术中提出的在房车进行焊接工装时，会出现房车的骨架固定不紧，产生松动，影响正常的焊接工作，焊接时会产生焊渣，破坏地面环境的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种房车骨架多应用焊接工装，包括焊接工作台、把手、轴孔和垫片，所述焊接工作台两侧固定有永磁吸盘，且焊接工作台内部固定有支撑板，所述支撑板上方设置有滑轨，且滑轨上方固定有夹持器，所述夹持器内部设置有第一加持块和第二加持块，且第一加持块和第二加持块上端焊接有衔接块，所述衔接块之间连接有弹簧筒，且衔接块上端固定有限位块，所述限位块内部设置有定位孔，且定位孔内部设置有定位销，所述支撑板下方设置有焊渣槽，且焊渣槽两侧设置有风扇，所述焊接工作台下方固定有支撑柱。

优选的，所述永磁吸盘上端设置有轴孔，将扳手插入轴孔内，改变永磁吸盘磁力系统，且焊接工作台两侧各设置有2个永磁吸盘。

优选的，所述第一加持块和第二加持块的拉伸，使弹簧筒受力产生反作用力进行第一加持块和第二加持块的向外夹紧，且限位块、定位孔和定位销用于压缩弹簧筒，使第一加持块和第二加持块向内夹紧。

优选的，所述衔接块与第一加持块上端的衔接块连接固定，且第二加持块上端的衔接块内部设置有定位孔，与定位销相匹配。

优选的，所述焊渣槽呈抽屉式，右侧设置有把手，且焊渣槽的两侧设置有3个风扇。

优选的，所述焊渣槽使用钛合金制作而成，且第一加持块和第二加持块的表面设置有垫片，垫片为聚氨酯泡沫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该房车骨架多应用焊接工装，方便房车骨架的加紧、固定，提高工作效率，以及方便对焊渣进行收集处理，同时也方便维护工作环境；

1、设有夹持器、永磁吸盘和滑轨，夹持器固定在滑轨上方，永磁吸盘固定在焊接工作台上，从而便于对夹持器的滑动，方便根据骨架位置调整夹持器位置，从而便于加强焊接工装的固定性能；

2、设有风扇和焊渣槽，风扇位于焊渣槽的两侧，从而便于将通过焊渣槽收集焊渣，进行处理，从而便于降低焊渣的温度，便于维护地面环境。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型图3中a处放大结构示意图。

图中：1、焊接工作台；2、夹持器；3、风扇；4、焊渣槽；5、支撑柱；6、永磁吸盘；7、支撑板；8、把手；9、滑轨；10、轴孔；11、第一加持块；12、限位块；13、定位孔；14、定位销；15、衔接块；16、第二加持块；17、垫片；18、弹簧筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种房车骨架多应用焊接工装，包括焊接工作台1、夹持器2、风扇3、焊渣槽4、支撑柱5、永磁吸盘6、支撑板7、把手8、滑轨9、轴孔10、第一加持块11、限位块12、定位孔13、定位销14、衔接块15、第二加持块16、垫片17、弹簧筒18，焊接工作台1两侧固定有永磁吸盘6，且焊接工作台1内部固定有支撑板7，支撑板7上方设置有滑轨9，且滑轨9上方固定有夹持器2，夹持器2内部设置有第一加持块11和第二加持块16，且第一加持块11和第二加持块16上端焊接有衔接块15，衔接块15之间连接有弹簧筒18，且衔接块15上端固定有限位块12，限位块12内部设置有定位孔13，且定位孔13内部设置有定位销14，支撑板7下方设置有焊渣槽4，且焊渣槽4两侧设置有风扇3，焊接工作台1下方固定有支撑柱5。

如图3中永磁吸盘6上端设置有轴孔10，将扳手插入轴孔10内，改变永磁吸盘6磁力系统，且焊接工作台1两侧各设置有2个永磁吸盘6，便于将两侧的房车骨架进行吸附、固定，如图3和图4中第一加持块11和第二加持块16的拉伸，使弹簧筒18受力产生反作用力进行第一加持块11和第二加持块16的向外夹紧，且限位块12、定位孔13和定位销14用于压缩弹簧筒18，使第一加持块11和第二加持块16向内夹紧。便于固定不同大小的房车骨架。

如图3中衔接块15与第一加持块11上端的衔接块15连接固定，且第二加持块16上端的衔接块15内部设置有定位孔13，与定位销14相匹配，便于固定较小的骨架，如图1和图2中焊渣槽4呈抽屉式，右侧设置有把手8，且焊渣槽4的两侧设置有3个风扇3，便于收集焊渣，便于焊渣的降温。

如图1和图4中焊渣槽4使用钛合金制作而成，且第一加持块11和第二加持块16的表面设置有垫片17，垫片17为聚氨酯泡沫，便于焊渣槽4具有耐高温、耐腐蚀性，便于防止固定时对房车骨架的磨损。

工作原理：在使用该房车骨架多应用焊接工装时，首先结合图1、图2、图3和图4所示，使用焊接工装时，将房车骨架放置在焊接工作台1，先使用位于滑轨9的夹持器2将房车骨架进行固定，较小的房车骨架位于第一加持块11和第二加持块16之间，通过定位销14固定在限位块12和衔接块15的定位孔13内进行固定，较大的房车骨架通过拉伸弹簧筒18，使第一加持块11和第二加持块16固定房车骨架，两侧房车骨架通过扳手插入轴孔10内，使永磁吸盘6吸附住，完成房车骨架的固定，焊接时产生的焊渣会掉落在焊渣槽4内，通过风扇3进行降温，再进行焊渣的处理，这就是房车骨架多应用焊接工装使用的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种房车骨架多应用焊接工装，包括焊接工作台(1)、把手(8)、轴孔(10)和垫片(17)，其特征在于：所述焊接工作台(1)两侧固定有永磁吸盘(6)，且焊接工作台(1)内部固定有支撑板(7)，所述支撑板(7)上方设置有滑轨(9)，且滑轨(9)上方固定有夹持器(2)，所述夹持器(2)内部设置有第一加持块(11)和第二加持块(16)，且第一加持块(11)和第二加持块(16)上端焊接有衔接块(15)，所述衔接块(15)之间连接有弹簧筒(18)，且衔接块(15)上端固定有限位块(12)，所述限位块(12)内部设置有定位孔(13)，且定位孔(13)内部设置有定位销(14)，所述支撑板(7)下方设置有焊渣槽(4)，且焊渣槽(4)两侧设置有风扇(3)，所述焊接工作台(1)下方固定有支撑柱(5)。

2.根据权利要求1所述的一种房车骨架多应用焊接工装，其特征在于：所述永磁吸盘(6)上端设置有轴孔(10)，将扳手插入轴孔(10)内，改变永磁吸盘(6)磁力系统，且焊接工作台(1)两侧各设置有2个永磁吸盘(6)。

3.根据权利要求1所述的一种房车骨架多应用焊接工装，其特征在于：所述第一加持块(11)和第二加持块(16)的拉伸，使弹簧筒(18)受力产生反作用力进行第一加持块(11)和第二加持块(16)的向外夹紧，且限位块(12)、定位孔(13)和定位销(14)用于压缩弹簧筒(18)，使第一加持块(11)和第二加持块(16)向内夹紧。

4.根据权利要求1所述的一种房车骨架多应用焊接工装，其特征在于：所述衔接块(15)与第一加持块(11)上端的衔接块(15)连接固定，且第二加持块(16)上端的衔接块(15)内部设置有定位孔(13)，与定位销(14)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种房车骨架多应用焊接工装，其特征在于：所述焊渣槽(4)呈抽屉式，右侧设置有把手(8)，且焊渣槽(4)的两侧设置有3个风扇(3)。

6.根据权利要求1所述的一种房车骨架多应用焊接工装，其特征在于：所述焊渣槽(4)使用钛合金制作而成，且第一加持块(11)和第二加持块(16)的表面设置有垫片(17)，垫片(17)为聚氨酯泡沫。

技术总结
本实用新型公开了一种房车骨架多应用焊接工装，包括焊接工作台、把手、轴孔和垫片，所述焊接工作台两侧固定有永磁吸盘，且焊接工作台内部固定有支撑板，所述支撑板上方设置有滑轨，且滑轨上方固定有夹持器，所述夹持器内部设置有第一加持块和第二加持块，且第一加持块和第二加持块上端焊接有衔接块，所述衔接块之间连接有弹簧筒，且衔接块上端固定有限位块，所述限位块内部设置有定位孔，且定位孔内部设置有定位销，所述支撑板下方设置有焊渣槽，且焊渣槽两侧设置有风扇，所述焊接工作台下方固定有支撑柱。该房车骨架多应用焊接工装，方便房车骨架的加紧、固定，提高工作效率，以及方便对焊渣进行收集处理，同时也方便维护工作环境。

技术研发人员：刘辉
受保护的技术使用者：山东巨威汽车制造有限公司
技术研发日：2020.11.23
技术公布日：2021.07.13