一种车床主轴制动装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工、设计、机械制造领域，尤其是涉及一种车床主轴制动装置。


背景技术：

2.车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，当前数控车床呈现高速、高精度、智能化和功能复合化发展趋势。
3.在车床工作中，有时需要依靠主电机抱闸使工件静止，刀具进行加工，这种抱闸制动存在较大的安全隐患，并且因为工件抱死不稳从而刀具进刀量小导致加工效率低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车床主轴制动装置，本装置结构简单，安装方便，零部件更换便利，制动效果好，提高了工件静止的稳定性和加工安全性。
5.本实用新型提供一种车床主轴制动装置，包括包括主轴箱、支撑架、制动盘和皮带轮，所述支撑架固定在所述主轴箱顶部，所述制动盘与所述皮带轮的一侧固定连接，所述支撑架一侧固定有缸座，所述缸座中固定有两个对应设置的气缸，两个所述气缸分布在所述制动盘两侧。
6.进一步地，两个所述气缸在所述制动盘两侧对称分布。
7.进一步地，所述气缸的活塞的行程大于所述气缸的活塞端面到所述制动盘侧面的距离。
8.进一步地，所述制动盘与所述皮带轮同轴设置，并且所述制动盘和所述皮带轮为可拆卸连接。
9.进一步地，所述皮带轮的侧面设置有多个螺纹孔，所述制动盘上设置有多个与所述螺纹孔相对应的安装孔，所述制动盘与所述皮带轮通过螺栓连接。
10.进一步地，所述制动盘上设置有多个散热孔。
11.进一步地，所述皮带轮与主轴通过胀紧套连接，所述胀紧套与所述皮带轮同轴设置。
12.进一步地，所述制动盘上设置有制动盘垫片，所述活塞上设置有垫片。
13.进一步地，所述支撑架两侧设置有肋板，所述肋板焊接在支撑架上。
14.本实用新型通过在皮带轮上加装制动盘，多个气缸活塞对制动盘稳定制动从而使皮带轮及主轴停止运转，工件静止稳定，刀具加工更加精确，提高了工作效率，加强了设备的安全性能，制动盘与皮带轮是可拆卸连接，方便更换零部件，制动盘上设置有散热孔，散热效果明显，同时制动盘垫片的设置可以降低制动时的噪音。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的车床主轴制动装置装配示意图；
17.图2为本实用新型的车床主轴制动装置部分主视示意图；
18.图3为本实用新型的车床主轴制动装置支撑架结构示意图；
19.附图标记说明：
20.图中：1
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主轴箱、2
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支撑架、21
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第一横板、22
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第二横板、23
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肋板、24
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竖板、3
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缸座、4
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气缸、5
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制动盘、6
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皮带轮、7
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主轴、8
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活塞、9
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垫片；
具体实施方式
21.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.如图1、图2和图3所示：
25.一种车床主轴制动装置，包括主轴箱1、支撑架2、制动盘5和皮带轮6，支撑架2包括第一横板21、第二横板22和竖板24，第一横板21设置在竖板24一侧中间位置，第二横板22设置在竖板24另一侧底部位置，一侧肋板23分别与竖板24和第一横板21垂直，另一侧肋板23分别与竖板24和第二横板22垂直，肋板23与竖板24、第一横版21和第二横板22之间为焊接连接，增强了支撑强度和支撑稳定性，主轴箱1顶部设有多个螺纹孔，第一横板21上设有多个与主轴箱1顶部的螺纹孔相对应的通孔，通过螺栓将支撑架2上的第一横板21固定在主轴箱1顶部，支撑架2第二横板22上固定有多组缸座3，每组缸座3中安装两个对应设置的气缸4，相对应的两个气缸4的中轴线在同一直线上，气缸4顶部法兰设有螺纹孔，缸座3上设有与气缸4上螺纹孔相对应的通孔，气缸4与缸座3通过螺栓固定连接，气缸4的活塞8的行程大于
气缸4的活塞8的端面到制动盘5侧面的距离，对气缸4的位置进行限制，本装置设置有压缩空气储存装置，将气缸4的控制按钮设置在控制台，控制压缩气体储存装置对气缸4进行加压和泄压操作；皮带轮6侧面设置有多个螺纹孔，制动盘5上设置有多个与皮带轮6侧面螺纹孔相对应的安装孔，制动盘5与皮带轮6的一侧通过螺钉连接，并且制动盘5与皮带轮6同轴设置，如果零部件有损坏对制动效果产生影响导致制动失效，可以卸下螺钉进行更换各零部件，制动盘5上设置有若干散热孔和环状芳纶制动盘垫片，可以有效的进行散热，活塞8端面上设置有圆形芳纶垫片，当活塞8进行卡紧时，垫片间进行摩擦制动，减缓了金属件的损耗以及降低在制动过程中产生的噪音；皮带轮6与主轴7之间通过胀紧套连接，胀紧套与皮带轮6同轴设置，依靠旋拧胀紧套上高强度螺栓使包容面间产生压力和摩擦力实现负载传送。
26.本装置在使用时按下控制按钮，气缸4中加入压缩气体，受空气压力作用，活塞8突出对制动盘5进行卡紧，使制动盘5停止转动，皮带轮6停止转动，从而使主轴7停止转动，工件静止，方便刀具进行加工。
27.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。