一种动力电池U型框铆接模具的制作方法

一种动力电池u型框铆接模具
技术领域
1.本实用新型涉及一种动力电池u型框铆接模具。


背景技术：

2.电池动力汽车是众多车企争相发展的新技术方向，与传统的燃油车相比，动力电池汽车节能、无污染，采用纯电驱动，从而避开燃油车高油价、尾气排放污染问题。在电动汽车中，冷却系统主要分为两部份：一是动力系统的驱动电机、车辆控制器等；二是对供电系统的动力电池和车载充电器冷却。从现有电动汽车动力电池冷却方式来看，风冷一直占据主要的位置，尤其是日系电动汽车，基本采用风冷系统。随着应用环境对电池的要求越来越高，液冷也成为车企的优先方案，如特斯拉、宝马等品牌。我国主流电动乘用车企也开始转向液冷系统，从中长期趋势来看，液冷将占据主流。电池液冷系统的关键零部件u型框成型过程中有一项重要指标就是压铆。目前电池液冷系统处于研发和样品阶段，大部采用多套模具进行水冷板与侧板铆接的工艺，存在效率低，风险多尺寸不稳定等缺陷。


技术实现要素：

3.鉴于上述现有技术的存在的问题，本实用新型提出一种动力电池u型框铆接模具。
4.本发明解决技术问题所采用的方案是，一种动力电池u型框铆接模具：包括上模、下模，所述下模包括下模板，中部安装有用于定位u型框的定位组件，所述定位组件前后两侧对称安装有下铆接组，两个下铆接组件的外侧均安装有至少一个的用于限制u型框的侧板限位组件。
5.进一步的，所述侧板限位组件包括滑块，所述滑块滑接于下铆接组的外侧，所述滑块的底部设置有用于滑块复位的弹簧，滑块外侧设置有限制限制滑块滑动距离的限制块，滑块的左右两侧对称设置有固定滑块移动轨迹的滑块盖板，滑块上设置有调节块。
6.进一步的，所述调节块上设置有侧板横向定位工件。
7.进一步的，所述下铆接组包括工件限位块，工件限位块上中部设置有下铆接块，工件限位块与下模板之间安装有垫块。
8.进一步的，下铆接块上设置有用于稳定压铆拉拔力的弧形面，下铆接块两端设置有用于避免压坏产品的过渡倒角。
9.进一步的，所述上模包括上模板，所述上模板上对应下铆接组设置有上压铆块，上模板上对应滑块设置有用于推动滑块的动力块。
10.进一步的，所述下模板上四角设置有用于合模的导套，所述上模板上四角对应导套设置有导柱，所述上模板、下模板上设置有相互配合的上限位块、下限位块。
11.进一步的，所述滑块上外侧设置有弧形倾斜面a，所述动力块底部的朝内上设置有与弧形倾斜面a向配合的弧形倾斜面b。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：设计合理，采用机械限位使得u型框内部尺寸更稳定，铆接尺寸一致性好，铆接力均匀，不伤铆接区漆膜层，同时省掉了对
水冷板铆压的工序，降低了人员需求提高效率，一机压铆成型减少了人力的投入，提高效率降低了制程不良和铆接失效的风险。
附图说明
13.下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。
14.图1是本实用新型实施例侧视图；
15.图2是本实用新型实施例正视图；
16.图3是下铆接组与侧板限位组件的立体图；
17.图4是图3的侧视图；
18.图5是图3的正视图；
19.图6是动力块结构示意图；
20.图7是滑块结构示意图；
21.图8是本实用新型实施例中u型框压铆使用示意图。
22.图中：1000
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下模；1100
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侧板限位组件；1110
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滑块；1120
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调节块；1130
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滑块盖板；1140
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限制块；1150
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弹簧；1160
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板横向定位工件；1200
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下铆接组件；1210
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垫块；1220
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工件限位块；1230
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下铆接块；1300
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定位组件；1400
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导套；1500
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行程下限位块；2000
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上模；2100
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动力块；2200
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上压铆块；2300
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弹簧组件；2400
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导柱；2500
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行程上限位块；3000
‑
u型框。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
24.如图1
‑
8所示，一种动力电池u型框铆接模具：包括上模2000、下模1000，该设备安装于标准压机上，所述下模包括下模板，中部安装有用于放置u型框并有定位作用u型框3000的定位组件1300，所述定位组件前后两侧对称安装有下铆接组1200，两个下铆接组件的外侧均安装有至少一个的用于限制u型框的侧板限位组件1100，定位组件可以是定位销与固定板的结合，u型框放置固定板上，然后通过定位销定位。
25.在本实施例中，所述侧板限位组件包括滑块1110，所述滑块滑接于下铆接组的外侧，所述滑块的底部设置有用于滑块复位的弹簧1150，下模板上于滑块底部设置有弹簧槽，弹簧安装于弹簧槽内，弹簧的两端分别连接滑块的底部与弹簧槽的内端面，通过弹簧的往复运动实现滑块的往复运动。
26.在本实施例中，滑块外侧设置有限制滑块向后滑动距离的限制块1140，滑块的左右两侧对称设置有固定滑块移动轨迹的滑块盖板1130，滑块上设置有用于调节u型框尺寸的调节块1120。
27.在本实施例中，所述调节块上设置有侧板横向定位工件1160，定位工件可以是定位块或者定位销，用于侧板横向定位。
28.在本实施例中，下铆接块上设置有用于稳定压铆拉拔力的弧形面，下铆接块两端设置有用于避免压坏产品的过渡倒角。
29.在本实施例中，所述下铆接组包括工件限位块1220，工件限位块上中部设置有下铆接块1230，工件限位块与下模板之间安装有垫块1210。
30.在本实施例中，所述上模包括上模板，所述上模板上对应下铆接组设置有上压铆块2200，上模板上对应滑块设置有用于推动滑块的动力块2100；上模板的中部上可设置有用于压紧u型框的弹簧组件2300，弹簧组件可以是弹簧与活动块组合，活动块竖直滑接于上模板底面上，通过活动块与上模板之间的弹簧实现活动块的往复运动。
31.在本实施例中，所述下模板上四角设置有用于合模的导套1400，所述上模板上四角对应导套设置有导柱2400，用以增加模具精度，所述上模板、下模板上设置有相互配合的行程上限位块2500、行程下限位块1500，行程上限位块与行程下限位块控制合模行程，避免压机精度造成的行程不稳定因素。
32.在本实施例中，所述滑块上外侧设置有弧形倾斜面a，所述动力块底部的朝内上设置有有与弧形倾斜面a向配合的弧形倾斜面b。
33.在本实施例中，当预装好的u型框放入所述下模后，启动压机设备，上模向下运动，导柱与导套接触，运动一段行程后安装于上模的动力块与安装于下模侧板限位组件中的滑块上的调节块接触，并驱动滑块移动并配合安装于上模的上压铆块完成对u型框尺寸限位；接着上压铆块与u型框铆侧板的接位面接触，直到安装在上模的上限位块与下安装于下模的限位块接触，此时动力电池u型框铆接模具完成铆接动作，压机带动上模回初始位置，该设备用于u型框铆接，操作简单铆接尺寸一致性好，各铆接点铆接力均衡，避免了产品铆接失效的风险；
34.上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
35.如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。
36.本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
37.另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系例如“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制，且上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的形状。
38.本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
39.最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当
理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。