一种六瓣组合式六角凹模的制作方法

本发明属于螺母冷镦模领域，尤其是一种六瓣组合式六角凹模。

背景技术：

紧固件冷镦生产用六角凹模由于角部应力集中的影响，极易从角部裂开而造成报废；为克服此弊端，选择未裂先分的原则，采用分体结构，把模具从角部切开，分别加工六个扇形块，然后组合成模芯1，再与模套2形成扇形六瓣组合模，见图1；如图2所示，每个扇形块11包含两个配合面111和一个应力承受面112，由于每个扇形块的加工面多，难于保证精度，组合误差较大，且受力后，六个扇形块接合面处易出现缝隙，造成产品六角处产生多余金属，顶出零件时，容易拉伤零件和损坏模具，从而造成报废。

技术实现要素：

本发明提供了一种六瓣组合六角凹模，解决现有凹模存在影响产品质量和影响模具寿命的问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种六瓣组合式六角凹模，包括模芯和模套，其特征在于：模套内的模芯由六瓣芯块围合成，沿顺时针或逆时针方向，每个芯块能在下一个芯块的应力承受面上滑动，相邻芯块的应力承受面用于成形螺母的两个对边和一个对角。

对上述技术方案进一步地限定，所述芯块为扇形柱体，扇形柱体包含应力承受面、配合面、弧形外侧面、顶面和底面，应力承受面和配合面相互连接且呈角度设置；所述每瓣芯块的配合面贴合在下一芯块的应力承受面上，六瓣芯块的应力承受面围成螺母成型腔。

对上述技术方案进一步地限定，所述芯块采用w-co类硬质合金制成。

对上述技术方案进一步地限定，所述芯块采用模具钢制成。

对上述技术方案进一步地限定，所述芯块与模套之间采用圆柱面配合。

有益效果：1）本发明相比传统的模芯扇形块减少了一个配合面，降低了分型模具的加工难度，减少加工累积误差的影响；2）模具受力时，芯块能在下一个芯块的应力承受面上滑动，使模具承受的应力衰减，改善模具工作状态；3）芯块受力越大，相邻芯块间的结合压力越大，从而使结合面越紧密，完全消除多余金属挤入模具分型面的现象，保证零件表面质量，稳定提升模具寿命。

附图说明

图1是背景技术中的凹模结构示意图。

图2是图1中扇形块结构示意图。

图3是本发明的结构示意图。

图4是图3中芯块结构示意图。

具体实施方式

如图3所示，一种六瓣组合式六角凹模，包括模芯3和模套2，模套内的模芯由六瓣芯块31围合成含成型腔的柱状体，沿顺时针或逆时针方向，每个芯块31能在下一个芯块的应力承受面上滑动，相邻芯块的应力承受面用于成形螺母的两个对边和一个对角；

如图3和图4所示，所述芯块31为扇形柱体，扇形柱体包含应力承受面311、配合面312、弧形外侧面313、顶面314和底面315，应力承受面和配合面相互连接且呈角度设置；所述每瓣芯块的配合面贴合在下一芯块的应力承受面上，六瓣芯块的应力承受面围成螺母成型腔；此结构降低了分型模具的加工难度，减少加工累积误差的影响；同时，螺母六方面（对边）的形成是由六个应力承受面控制。

所述芯块采用较好韧性的w-co类硬质合金制造，模套采用具有良好强度、韧性的热作模具钢（h13、dac）制造。

本发明装配说明：如图3所示，六瓣芯块围合成柱状模芯后，按圆柱面配合，以一定的过盈量压装到模套内。

在模具工作过程中，零件成型时产生的金属变形压应力，由芯块应力承受面承受应力，在应力作用下，芯块通过滑动的方式，使模具承受的应力衰减，改善模具工作状态；这种新型六方面延长线剖切分体形式，最突出的优点在于，受力越大，使相邻的芯块结合的越紧密，完全消除传统凹模在六角处产生的受力裂开、产生缝隙的问题，避免了多余金属挤入模具分型面的现象，保证零件表面质量，稳定提升模具寿命。

技术特征：

1.一种六瓣组合式六角凹模，包括模芯和模套，其特征在于：模套内的模芯由六瓣芯块围合成，沿顺时针或逆时针方向，每个芯块能在下一个芯块的应力承受面上滑动，相邻芯块的应力承受面用于成形螺母的两个对边和一个对角。

2.根据权利要求1所述一种六瓣组合式六角凹模，其特征在于：所述芯块为扇形柱体，扇形柱体包含应力承受面、配合面、弧形外侧面、顶面和底面，应力承受面和配合面相互连接且呈角度设置；所述每瓣芯块的配合面贴合在下一芯块的应力承受面上，六瓣芯块的应力承受面围成螺母成型腔。

3.根据权利要求1或2所述一种六瓣组合式六角凹模，其特征在于：所述芯块采用w-co类硬质合金制成。

4.根据权利要求3所述一种六瓣组合式六角凹模，其特征在于：所述芯块采用模具钢制成。

5.根据权利要求1或2或4所述一种六瓣组合式六角凹模，其特征在于：所述芯块与模套之间采用圆柱面配合。

技术总结
本发明公开了一种六瓣组合式六角凹模，包括模芯和模套，模套内的模芯由六瓣芯块围合成，沿顺时针或逆时针方向，每个芯块能在下一个芯块的应力承受面上滑动，相邻芯块的应力承受面用于成形螺母的两个对边和一个对角；本发明中的芯块通过滑动方式消除多余金属挤入模具分型面内和分散芯块承受的应力，提升了产品的质量、精度和模具的使用寿命。

技术研发人员：何利武;罗勇;金秋;姚继福
受保护的技术使用者：东风汽车紧固件有限公司
技术研发日：2021.05.29
技术公布日：2021.07.27