技术特征：
1.一种正倒立双主轴的立式数控车床，包括立式数控车床的底座，底座上固定连接有机架(1)，其特征在于：机架(1)内设有竖向的正机头(2)，正机头(2)上设有正主轴(21)，正主轴(21)的上端伸出正机头(2)设有下夹装头(22)，所述正机头(2)的正上方设有竖向的倒机头(3)，倒机头(3)的上端固定有连接座(4)上，连接座(4)固定在机架(1)的顶部，所述的倒机头(3)上设有与正主轴(21)同轴的倒主轴(31)，倒主轴(31)的下端伸出倒机头(3)设有上夹装头(32)；所述正机头(2)前、后侧的外壁上成型有耳座(23)，耳座(23)的下端面上固定有升降油缸(5)的活塞杆，升降油缸(5)固定在车底座上，正机头(2)的下端抵靠在底座上；所述下夹装头(22)与上夹装头(32)之间设有进料机构(6)，进料机构(6)位于倒机头(3)和正机头(2)的后侧并固定在机架(1)上。2.根据权利要求1所述的一种正倒立双主轴的立式数控车床，其特征在于：所述的进料机构(6)包括两组固定在正机头(2)两侧的支撑座(61)，支撑座(61)呈纵向并固定在底座上，支撑座(61)的上端面上固定有纵向的导轨(62)，导轨(62)上插套有若干滑块(63)，滑块(63)的上端面上固定有l型的滑动座(64)，滑动座(64)上固定若干竖向的升降气缸(65)，升降气缸(65)的活塞杆上固定有l型的移动座(66)，移动座(66)上固定有纵向的下夹指气缸(67)，下夹指气缸(67)的上侧设有水平的托板(68)，托板(68)固定在移动座(66)的侧壁上，托板(68)的上侧设有纵向的上夹指气缸(69)，上夹指气缸(69)固定在移动座(66)的侧壁上；所述机架(1)的后端固定有纵向的进料气缸(610)，进料气缸(610)的活塞杆与滑动座(64)相固接。3.根据权利要求2所述的一种正倒立双主轴的立式数控车床，其特征在于：所述的下夹指气缸(67)和上夹指气缸(69)均位于正主轴(21)的上侧和倒主轴(31)的下侧。4.根据权利要求2所述的一种正倒立双主轴的立式数控车床，其特征在于：所述滑动座(64)中部成型有贯穿滑动座(64)前端面的避让槽口，升降气缸(65)分布在避让槽口的两侧，滑动座(64)的避让槽口内插接有圆弧形的出料导轨(7)，出料导轨(7)的上端位于下夹指气缸(67)的夹指之间并设置在下夹指气缸(67)的下侧。5.根据权利要求2所述的一种正倒立双主轴的立式数控车床，其特征在于：所述上夹指气缸(69)的夹指之间夹持有圆环形的套圈(8)，套圈(8)抵靠在托板(68)上，套圈(8)至倒主轴(31)的中心距等于进料气缸(610)的行程。6.根据权利要求5所述的一种正倒立双主轴的立式数控车床，其特征在于：所述套圈(8)正上方的机架(1)上设有进料入口。7.根据权利要求5所述的一种正倒立双主轴的立式数控车床，其特征在于：所述正机头(2)上的下夹装头(22)与倒机头(3)上的上夹装头(32)之间的间距大于套圈(8)长度的两倍。
技术总结
本发明公开了一种正倒立双主轴的立式数控车床，包括立式数控车床的底座，底座上固定连接有机架，机架内设有竖向的正机头，正机头上设有正主轴，正主轴的上端伸出正机头设有下夹装头，所述正机头的正上方设有竖向的倒机头，倒机头的上端固定有连接座上，连接座固定在机架的顶部，所述的倒机头上设有与正主轴同轴的倒主轴，倒主轴的下端伸出倒机头设有上夹装头；所述正机头前、后侧的外壁上成型有耳座，耳座的下端面上固定有升降油缸的活塞杆，升降油缸固定在车底座上，正机头的下端抵靠在底座上。上。上。
技术研发人员：田潇雅 阮思群
受保护的技术使用者：田潇雅
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/3/25