减速机箱盖用镗床夹具的制作方法

1.本实用新型涉及减速机箱盖生产相关领域，具体为一种减速机箱盖用镗床夹具。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，而现有的减速机箱盖在进行生产时，常常需要使用镗床来进行加工处理，同时镗床在加工处理时又需要对减速机箱盖进行夹取固定。
3.而现有的镗床夹具在进行使用时，常常需要多个不同形状不同功能的夹具来对减速机箱盖进行夹取，其往往存在着功能较为单一且成本较高的问题，进而极易影响到使用者的工作效率；因此市场急需研制一种减速机箱盖用镗床夹具来帮助人们解决现有的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种减速机箱盖用镗床夹具，以解决上述背景技术中提出的无法解决夹具功能较为单一的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机箱盖用镗床夹具，包括夹具主体，所述夹具主体上设置有限位孔，所述夹具主体设置为“l”状，所述限位孔设置有多个，相邻两个所述限位孔之间的距离设置为一致，所述限位孔设置为螺纹孔状，所述限位孔的内部设置有限位螺柱，所述限位螺柱上设置有转把，所述转把与夹具主体通过限位孔与限位螺柱连接，所述转把的一侧设置有滑动杆，所述滑动杆设置为矩形杆状，所述滑动杆的一侧设置有挡片，所述挡片与滑动杆固定连接，所述滑动杆上设置有滑动板，所述滑动板与滑动杆滑动连接，所述滑动板的一侧设置有压杆，所述压杆上设置有第三螺母，所述压杆贯穿滑动板并与第三螺母螺纹连接，所述压杆的一侧设置有压块，所述压块与压杆固定连接。
6.优选的，所述限位孔的一侧设置有转动槽，所述转动槽设置为矩形槽状，所述转动槽的内部设置有转动轴，所述转动轴与夹具主体固定连接，所述转动轴上设置有转动条，所述转动条与转动轴转动连接。
7.优选的，所述转动条上设置有伸缩外座，所述伸缩外座设置为圆筒状，所述伸缩外座的内部设置有螺纹，所述伸缩外座与转动条固定连接，所述伸缩外座的内部设置有伸缩内杆，所述伸缩内杆上设置有螺纹，所述伸缩内杆与伸缩外座螺纹连接，所述伸缩内杆的上端设置有支撑垫，所述支撑垫与伸缩内杆固定连接。
8.优选的，所述夹具主体的后端设置有调节块，所述调节块设置为矩形块状，所述调节块与夹具主体固定连接，所述调节块上设置有调节槽，所述调节槽的深度与调节块的厚度设置为一致，所述调节槽的内部设置有连接杆，所述连接杆与调节槽滑动连接，所述连接
杆上设置有螺纹。
9.优选的，所述连接杆上设置有第一螺母，所述连接杆与第一螺母螺纹连接，所述第一螺母的下端设置有调平块，所述调平块设置为矩形块状，所述调平块与连接杆设置为间隙配合，所述调节块的下端设置有第二螺母，所述第二螺母与连接杆螺纹连接。
10.优选的，所述夹具主体的另一侧设置有安装槽，所述安装槽的深度与夹具主体的厚度设置为一致，所述夹具主体的一侧设置有拉环，所述拉环与夹具主体固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该实用新型通过滑动杆、滑动板、调平块与支撑垫的设置，使用者在对该镗床夹具进行使用时，使用者可以通过控制滑动板在滑动杆上移动来实现对压杆的位置调节，以通过压块来完成对减速机箱盖的固定，同时再通过调平块的设置，可以实现对减速机箱盖的顶端调平处理，最后再通过支撑垫的设置，可以实现对整个减速机箱盖的支撑，进而防止减速机箱盖在工作时产生偏移的现象；
13.2、该实用新型通过安装槽与拉环的设置，使用者在使用该镗床夹具的过程中，使用者可以通过拉环的设置来快速携带整个夹具，并通过安装槽的设置来实现对镗床夹具的多位置安装，从而可以在一定程度上使得整个镗床夹具可以适应不同的安装环境，进而大幅度的缓解使用者的使用压力。
附图说明
14.图1为本实用新型的减速机箱盖用镗床夹具的结构图；
15.图2为本实用新型的减速机箱盖用镗床夹具的后视结构图；
16.图3为本实用新型的减速机箱盖用镗床夹具的侧视结构图。
17.图中：1、夹具主体；2、安装槽；3、拉环；4、调节块；5、调节槽；6、连接杆；7、调平块；8、第一螺母；9、第二螺母；10、转动槽；11、转动轴；12、转动条；13、伸缩外座；14、伸缩内杆；15、支撑垫；16、限位孔；17、转把；18、限位螺柱；19、滑动杆；20、滑动板；21、挡片；22、压杆；23、压块；24、第三螺母。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种减速机箱盖用镗床夹具，包括夹具主体1，夹具主体1上设置有限位孔16，夹具主体1设置为“l”状，限位孔16设置有多个，相邻两个限位孔16之间的距离设置为一致，限位孔16设置为螺纹孔状，限位孔16的内部设置有限位螺柱18，限位螺柱18上设置有转把17，转把17与夹具主体1通过限位孔16与限位螺柱18连接，转把17的一侧设置有滑动杆19，滑动杆19设置为矩形杆状，滑动杆19的一侧设置有挡片21，挡片21与滑动杆19固定连接，滑动杆19上设置有滑动板20，滑动板20与滑动杆19滑动连接，滑动板20的一侧设置有压杆22，压杆22上设置有第三螺母24，压杆22贯穿滑动板20并与第三螺母24螺纹连接，压杆22的一侧设置有压块23，压块23与压杆22固定连接。
20.进一步，限位孔16的一侧设置有转动槽10，转动槽10设置为矩形槽状，转动槽10的
内部设置有转动轴11，转动轴11与夹具主体1固定连接，转动轴11上设置有转动条12，转动条12与转动轴11转动连接。
21.进一步，转动条12上设置有伸缩外座13，伸缩外座13设置为圆筒状，伸缩外座13的内部设置有螺纹，伸缩外座13与转动条12固定连接，伸缩外座13的内部设置有伸缩内杆14，伸缩内杆14上设置有螺纹，伸缩内杆14与伸缩外座13螺纹连接，伸缩内杆14的上端设置有支撑垫15，支撑垫15与伸缩内杆14固定连接。
22.进一步，夹具主体1的后端设置有调节块4，调节块4设置为矩形块状，调节块4与夹具主体1固定连接，调节块4上设置有调节槽5，调节槽5的深度与调节块4的厚度设置为一致，调节槽5的内部设置有连接杆6，连接杆6与调节槽5滑动连接，连接杆6上设置有螺纹。
23.进一步，连接杆6上设置有第一螺母8，连接杆6与第一螺母8螺纹连接，第一螺母8的下端设置有调平块7，调平块7设置为矩形块状，调平块7与连接杆6设置为间隙配合，调节块4的下端设置有第二螺母9，第二螺母9与连接杆6螺纹连接。
24.进一步，夹具主体1的另一侧设置有安装槽2，安装槽2的深度与夹具主体1的厚度设置为一致，夹具主体1的一侧设置有拉环3，拉环3与夹具主体1固定连接。
25.工作原理：使用时，先对整个减速机箱盖用镗床夹具进行检查，使用者确认检查无误后，使用者可以通过夹具主体1上的安装槽2来完成对整个夹具与镗床的安装，确认安装完成后，即可以开始对其进行使用，使用者可以通过转动限位螺柱18来调节转把17，并通过将滑动板20在滑动杆19上移动，来将压杆22上的压块23紧贴在减速机箱盖上，即可通过压紧的压块23来完成对减速机箱盖的夹紧，而在使用者对该镗床夹具使用的过程中，可以通过控制调平块7在调节槽5内部的位置，并通过观测调平块7的底端面与对于减速机箱盖的水平面是否水平，来实现对减速机箱盖的顶端调平处理，最后再通过调节伸缩内杆14与伸缩外座13之间的距离，直到支撑垫15可以对减速机箱盖的底端面进行支撑，以通过支撑垫15来对减速机箱盖进行辅助支撑处理，进而防止减速机箱盖在工作时产生偏移的现象，同时也可以通过拉环3的设置来快速携带整个夹具，并通过安装槽2的设置来实现对镗床夹具的多位置安装，从而可以在一定程度上使得整个镗床夹具可以适应不同的安装环境，进而大幅度的缓解使用者的使用压力。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。