1.本实用新型涉及客车的制造领域，具体而言，涉及一种切割辅助装置。
背景技术：2.在各种车型的客车的制造中，各种车型的外观裙门设计结构种类繁多，大小不一(包括散热器舱门、后舱门、电池舱门、尾舱门等)。其中，裙门在焊装生产车间装配时，粘接后的涨拉蒙皮需要提前做好裙门开口处理工作，处理工作的过程为：在蒙皮上要开口的地方进行划线，再用等离子切割的方式沿划线部位开制门口，对切割不平处进行打磨处理，从而保证后续整车裙门的装配。由于开口尺寸的精度直接影响裙门安装，所以蒙皮开口成形尺寸工艺要求高，制作工作量比较大。
3.在以往的制作方式中，通常利用钢管焊接制作成简易的固定工装架，通过多人把固定工装架抬起吊挂在侧围骨架上，然后通过人工按固定工装架定位的边进行划线，最后用等离子切割机沿划线的部位进行切割。
4.在以上的制作过程中，存在如下缺点：
5.固定工装架的外形比较大，安装使用费时、费力；
6.固定工装架只适用于一种车型的使用；
7.利用固定架工装划线后，将工装取下后再用等离子切割机开口，这样造成了切割的直线度的精度低，需要通过打磨来修补缺陷；
8.切割收尾时，蒙皮开口操作后的剩余板料在自由状态下掉落会带动蒙皮局部变形，并存在安全隐患。
技术实现要素：9.本实用新型的主要目的在于提供一种切割辅助装置，以解决现有技术中的裙门切割的工装板无法适用于多种车型的问题。
10.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种切割辅助装置，用于对客车的裙门的裙板上的切口进行限定，切割辅助装置包括：挂接组件，挂接组件用于挂设在裙门的骨架上；第一横梁和第二横梁，第一横梁与挂接组件连接；第一横梁和第二横梁之间连接有连接框架；其中，连接框架与第一横梁和第二横梁均相对可移动地设置，以使连接框架的至少部分与切口的边界对齐，从而对切口的位置进行限定。
11.进一步地，连接框架包括第一连接条和第二连接条，第一连接条和第二连接条相间隔地设置，以在第一连接条和第二连接条之间形成定位空间，切口位于定位空间内。
12.进一步地，连接框架包括第三连接条，第三连接条的一端与第一连接条可移动地连接，第三连接条的另一端与第二连接条可移动地连接，以对切口的位置进行限定。
13.进一步地，切割辅助装置包括定位部件；定位部件设置在第一连接条上，定位部件沿第一连接条的延伸方向可移动地设置，以对切口的第一边的位置进行限定；和/或，定位部件设置在第二连接条上，定位部件沿第二连接条的延伸方向可移动地设置，以对切口的
第二边的位置进行限定；和/或，定位部件设置在第三连接条上，定位部件沿第三连接条的延伸方向可移动地设置，以对切口的第三边的位置进行限定。
14.进一步地，第一连接条、第二连接条以及第三连接条上均设置有滑槽，滑槽内设置有用于连接定位部件的滑块，定位部件通过固定件安装在滑块上，以使定位部件沿滑槽的延伸方向可移动地设置。
15.进一步地，定位部件上设置有用于对切口定位的定位孔，定位孔用于供切割刀具的至少部分穿过，以使切割刀具通过定位孔对裙板进行切割。
16.进一步地，第一连接条和第二连接条上均设置有用于对切口定位的定位部件；定位部件设置在第一连接条靠近第二连接条的一侧；和/或，定位部件设置在第二连接条靠近第一连接条的一侧。
17.进一步地，割辅助装置还包括吸盘组件，吸盘组件包括：固定架，固定架的一端与第二横梁可移动地连接，固定架的另一端与第三连接条可移动地连接，以使吸盘组件在第二横梁和第三连接条之间位置可调节地设置；吸盘架，吸盘架与固定架连接，吸盘架上设置有用于吸附在裙板上的吸盘。
18.进一步地，吸盘架位置可调节地设置在固定架上；和/或，吸盘为多个，多个吸盘相间隔地设置在吸盘架上。
19.进一步地，挂接组件包括：挂接部件，挂接部件用于挂设在裙门的骨架上；第四连接条，第四连接条的一端与挂接部件连接，第四连接条的另一端与第一横梁位置可调节地连接。
20.进一步地，挂接组件包括连接部件，连接部件套设在挂接部件上，连接部件具有用于与第四连接条连接的连接板，连接板位于连接部件靠近第一横梁的一侧，以使挂接部件通过连接部件与第四连接条连接。
21.应用本实用新型的技术方案，切割辅助装置用于对客车的裙门的裙板上的切口进行限定，切割辅助装置包括：挂接组件，挂接组件用于挂设在裙门的骨架上；第一横梁和第二横梁，第一横梁与挂接组件连接；第一横梁和第二横梁之间连接有连接框架；其中，连接框架与第一横梁和第二横梁均相对可移动地设置，以使连接框架的至少部分与切口的边界对齐，从而对切口的位置进行限定。采用上述设置，在操作人员对裙门的裙板进行切割时，利用第一横梁和第二横梁之间的连接框架作为参考，来对切口的位置进行限定。由于连接框架与第一横梁和第二横梁均相对可移动地设置，即连接框架的位置是可调节的，这样，通过调节连接框架的位置以及连接框架的形状，便可以对不同类型的车型的不同裙门的裙板进行切口的切割作业。从而，解决了现有技术中的裙门切割的工装板无法适用于多种车型的问题。
附图说明
22.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
23.图1示出了根据本实用新型的切割辅助装置的实施例的结构示意图；
24.图2示出了本实用新型的切割辅助装置的定位部件的结构示意图；
25.图3示出了本实用新型的吸盘组件的一个视角结构示意图；
26.图4示出了本实用新型的吸盘组件的另一个视角结构示意图；以及
27.图5示出了本实用新型的挂接组件的结构示意图。
28.其中，上述附图包括以下附图标记：
29.101、骨架；102、切口；103、裙板；1、挂接组件；11、挂接部件；12、第四连接条；13、连接部件；131、连接板；21、第一横梁；22、第二横梁；3、连接框架；31、第一连接条；32、第二连接条；4、第三连接条；5、定位部件；51、定位孔；6、切割刀具；7、吸盘组件；71、固定架；72、吸盘架；73、吸盘；8、滑块；9、固定件。
具体实施方式
30.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
31.参见图1至图5，本实施例的切割辅助装置，用于对客车的裙门的裙板103上的切口102进行限定，切割辅助装置包括：挂接组件1，挂接组件1用于挂设在裙门的骨架101上；第一横梁21和第二横梁22，第一横梁21与挂接组件1连接；第一横梁21和第二横梁22之间连接有连接框架3；其中，连接框架3与第一横梁21和第二横梁22均相对可移动地设置，以使连接框架3的至少部分与切口102的边界对齐，从而对切口102的位置进行限定。采用上述设置，在操作人员对裙门的裙板103进行切割时，利用第一横梁21和第二横梁22之间的连接框架3作为参考，来对切口102的位置进行限定。由于连接框架3与第一横梁21和第二横梁22均相对可移动地设置，即连接框架3的位置是可调节的，这样，通过调节连接框架3的位置以及连接框架3的形状，便可以对不同类型的车型的不同裙门的裙板进行切口102的切割作业。从而，解决了现有技术中的裙门切割的工装板无法适用于多种车型的问题。
32.在本实施例的切割辅助装置中，参见图1至图5，连接框架3包括第一连接条31和第二连接条32，第一连接条31和第二连接条32相间隔地设置，以在第一连接条31和第二连接条32之间形成定位空间，切口102位于定位空间内。这样，利用第一连接条31和第二连接条32对切口102的两条边界进行限定，即确定切口102的宽度。并且，通过移动第一连接条31和第二连接条32的位置以及设定第一连接条31和第二连接条32的形状能够对不同形状的切口102进行限定。
33.参见图1至图5，在本实施例的切割辅助装置中，连接框架3包括第三连接条4，第三连接条4的一端与第一连接条31可移动地连接，第三连接条4的另一端与第二连接条32可移动地连接，以对切口102的位置进行限定。这样，利用第三连接条4来定位切口102的第三条边界，将第三连接条4连接在第一连接条31和第二连接条32之间，简化了整个装置的结构。
34.参见图1至图5，在本实施例的切割辅助装置中，切割辅助装置包括定位部件5；定位部件5设置在第一连接条31上，定位部件5沿第一连接条31的延伸方向可移动地设置，以对切口102的第一边的位置进行限定；和/或，定位部件5设置在第二连接条32上，定位部件5沿第二连接条32的延伸方向可移动地设置，以对切口102的第二边的位置进行限定；和/或，定位部件5设置在第三连接条4上，定位部件5沿第三连接条4的延伸方向可移动地设置，以对切口102的第三边的位置进行限定。
35.在本实施例中，第一连接条31、第二连接条32和第三连接条4上均装有定位部件5，
定位部件5的作用是通过在连接框架3上的移动来确定切口102的边界。具体操作时，操作人员可以通过定位部件5的移动轨迹来确定切割操作的轨迹。这样，便保证了切口102的切割直线度。
36.为了实现定位部件5可移动地设置的目的，在本实施例的切割辅助装置中，参见图2，第一连接条31、第二连接条32以及第三连接条4上均设置有滑槽，滑槽内设置有用于连接定位部件5的滑块8，定位部件5通过固定件9安装在滑块上，以使定位部件5沿滑槽的延伸方向可移动地设置。
37.参见图2，在本实施例的切割辅助装置中，定位部件5上设置有用于对切口102定位的定位孔51，定位孔51用于供切割刀具6的至少部分穿过，以使切割刀具6通过定位孔51对裙板103进行切割。采用上述设置，切割刀具6在定位部件5移动的过程中便完成了对裙板103，节省了划线的步骤，降低了操作人员的劳动强度。
38.在本实施例的切割辅助装置中，参见图1至图5，第一连接条31和第二连接条32上均设置有用于对切口102定位的定位部件5；定位部件5设置在第一连接条31靠近第二连接条32的一侧；和/或，定位部件5设置在第二连接条32靠近第一连接条31的一侧。
39.在本实施例中，定位部件5设置在第一连接条31靠近第二连接条32的一侧以及第二连接条32靠近第一连接条31的一侧，这样，在定位部件5通过在第一连接条31和第二连接条32来确定切口102的两条边界后，由于在两条边界之间没有遮挡物，能够方便操作人员对两条边界之间的距离进行测量，从而提升了操作人员的工作效率。
40.参见图1、图3、图4，在本实施例的切割辅助装置中，割辅助装置还包括吸盘组件7，吸盘组件7包括：固定架71，固定架71的一端与第二横梁22可移动地连接，固定架71的另一端与第三连接条4可移动地连接，以使吸盘组件7在第二横梁22和第三连接条4之间位置可调节地设置；吸盘架72，吸盘架72与固定架71连接，吸盘架72上设置有用于吸附在裙板103上的吸盘73。采用上述设置，当操作人员对裙板103割完毕后，吸盘组件7可以将切割完成的余料进行吸附，这样，便避免了掉落造成蒙皮边缘受力变形从而影响切割效果的情况，并且不会产生安全隐患现象。
41.为了保证切割完的余料不会自然掉落，在本实施例的切割辅助装置中，参见图1、图3、图4吸盘架72位置可调节地设置在固定架71上；和/或，吸盘73为多个，多个吸盘73相间隔地设置在吸盘架72上。这样，使得吸盘组件7更好地对余料进行吸附。
42.参见图1至图5，在本实施例的切割辅助装置中，挂接组件1包括：挂接部件11，挂接部件11用于挂设在裙门的骨架101上；第四连接条12，第四连接条12的一端与挂接部件11连接，第四连接条12的另一端与第一横梁21位置可调节地连接。这样，通过调节挂接部件11在第一横梁21上的位置，便能够调节切割辅助装置在裙门上的位置，从而保证了切割作业的完成。
43.在本实施例的切割辅助装置中，参见图1至图5，挂接组件1包括连接部件13，连接部件13套设在挂接部件11上，连接部件13具有用于与第四连接条12连接的连接板131，连接板131位于连接部件13靠近第一横梁21的一侧，以使挂接部件11通过连接部件13与第四连接条12连接。这样，可以通过连接部件13调整挂接部件11和第四连接条12之间的位置，从而调节切割辅助装置与裙门之间的距离，从而保证切割辅助装置的性能。
44.本实施例的切割辅助装置的使用方法如下：
45.本实施例的切割辅助装置在使用时，首先，调制挂接组件1，滑动挂接部件11来控制夹紧间距，调整第四连接条12与连接部件13的位置对连接框架3的行程进行调节，并用内六角螺栓锁紧固定，然后通过人工把定位切割辅助装置放在需要切割的侧围骨架及蒙皮上面。
46.切割辅助装置挂设完成后，根据车型蒙皮上需要开制裙门切口102的尺寸，第一把横向、竖向的连接条(第一连接条31、第二连接条32和第三连接条4)进行调节，具体地，利用角槽连接件与t型滑块的移动调节固定，并用内六角螺栓固定锁紧。然后，利用内嵌式t型滑块(滑块8)调节定位部件5，对准等离子割枪定位孔至需要切割的中心位置，锁紧内六角固定螺栓(固定件9)，完成以上定位调试工作。
47.吸盘组件7在使用时，首先通过调节吸盘架72来放置要切割铝蒙皮的中心位置。此机构主要以真空动力源，产生真空以吸附住工件，其中真空吸盘是采用丁腈橡胶材料制作，整套系配有12个真空吸盘，多点吸附确保板材不会发生倾斜。吸盘73在吸盘架72上的位置可调，吸盘架72在固定架71上的位置也可调，并且每个吸盘73均配有手动阀来控制启闭，这样，确保能适用尺寸不同的吸附板型，真空吸取速度快，稳定性高，震动小，使用寿命长。采用上述设置，降低了工人生产操作隐患，降低了生产动力成本。(其中吸盘采用丁腈橡胶材料制作而成，耐碱、耐腐蚀，有较强吸附能力和抗撕裂能力)，气管使用pu材质，耐高压，气密性强。
48.切割尺寸定位完成后，手动拿起等离子切割机的割枪(切割刀具6)，使割头放入切割定位孔(定位孔51)中，启动切割开关进行切割工作，完成三面蒙皮切割操作后，松掉真空吸附开关，把切割后的蒙皮余料拿下来放置存放处，最后拿下切割辅助装置并摆放到下一个要开口的位置。
49.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
50.本实施例的切割辅助装置用于对客车的裙门的裙板103上的切口102进行限定，切割辅助装置包括：挂接组件1，挂接组件1用于挂设在裙门的骨架101上；第一横梁21和第二横梁22，第一横梁21与挂接组件1连接；第一横梁21和第二横梁22之间连接有连接框架3；其中，连接框架3与第一横梁21和第二横梁22均相对可移动地设置，以使连接框架3的至少部分与切口102的边界对齐，从而对切口102的位置进行限定。采用上述设置，在操作人员对裙门的裙板103进行切割时，利用第一横梁21和第二横梁22之间的连接框架3作为参考，来对切口102的位置进行限定。由于连接框架3与第一横梁21和第二横梁22均相对可移动地设置，即连接框架3的位置是可调节的，这样，通过调节连接框架3的位置以及连接框架3的形状，便可以对不同类型的车型的不同裙门的裙板进行切口102的切割作业。从而，解决了现有技术中的裙门切割的工装板无法适用于多种车型的问题。
51.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。