一种铝型材校直装置的制作方法

1.本实用新型属于铝型材校直技术领域，更具体地说，特别涉及一种铝型材校直装置。


背景技术：

2.我国国民经济和高新技术的稳定、持续、快速发展，促使我国铝冶炼和铝型材加工业发展十分迅速，而铝型材在加工运输过程中难免会受到折弯或挤压受损，进而需要利用校直设备进行矫正；
3.而现有的铝型材校直装置在实际应用过程中存在着：
4.1、现有的铝型材校直装置在实际应用过程中仅能对单根铝材进行单此校正，在需要对铝材进行反复校正时需要多次插入，进而降低了工作效率。
5.2、现有的铝型材校直装置在实际应用过程中单次仅能对铝材的双面进行校直，而在当铝型材的双面受到挤压时难以确保其余面不会因受力形变，进而存在着使用缺陷。
6.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种铝型材校直装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

7.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种铝型材校直装置，以解决现有的铝型材校直装置在实际应用过程中一是仅能对单根铝材进行单此校正，在需要对铝材进行反复校正时需要多次插入，进而降低了工作效率，二是单次仅能对铝材的双面进行校直，而在当铝型材的双面受到挤压时难以确保其余面不会因受力形变，进而存在着使用缺陷的问题。
8.本实用新型一种铝型材校直装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
9.一种铝型材校直装置，包括定位机构；
10.所述定位机构包括基座，基座包括两处纵向构件，纵向构件的内部均开设有贯通的圆孔，两处纵向构件之间设置有导轨，导轨上滑动连接有校直机构；
11.定位组件，其中每两处纵向相邻的定位组件为一组，且两处定位组件为对向安装，并且两组定位组件分别安装在基座的内部所开设的圆孔内部位置，每组定位组件的顶端和底端分别安装有伸缩螺杆和弹簧。
12.进一步的，所述校直机构包括：
13.导向组件，导向组件的内部左右两侧均设有滑块，滑块与横向构件的导轨相匹配；
14.校直组件，校直组件的顶端面设置有连接板，校直组件的内侧安装有校直构件，校直组件以及校直构件分别通过连接板连接在导向组件的内部位置，在校直组件的下侧设置有驱动机构。
15.进一步的，所述驱动机构包括：
16.驱动组件，驱动组件的后端与挡板转动连接，挡板安装在基座的内侧位置，在驱动
组件的前端面偏心位置还安装有导柱，并且在驱动组件的后侧还设有驱动器。
17.进一步的，所述驱动机构还包括：
18.传动组件，传动组件包括导杆和半齿轮，其中半齿轮位于导杆的上侧，且传动组件中的导杆的内部开设有导槽，导槽与驱动组件中的导柱相匹配，传动组件也转动连接在挡板的前侧位置。
19.进一步的，所述驱动机构还包括：
20.从动组件，从动组件与低端的传动组件相啮合传动，从动组件的左右两侧均设有延伸柱，在两处延伸柱的外侧均套接有导向架，两处导向架分别安装在基座的内部左右两侧位置。
21.进一步的，所述从动组件的中部为齿条结构，齿条结构与半齿轮啮合传动。
22.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
23.1、由于设置有定位机构，因此在当两处半环形板将铝型材完成夹紧限位，且由于位于下侧的半环形板的底侧还安装有弹簧，进而在当铝型材受力过大时可进行一定范围的移动，进而避免了因施力过大造成的铝材断裂。
24.2、由于设置有驱动机构，通过启动驱动机构中的驱动器对驱动组件进行驱动，进而通过驱动组件与传动组件的导动带动传动组件与从动组件的啮合传动实现导向组件沿着基座内侧所设置的导轨进行往复的直线运动，进而实现对单根铝型材的持续校直，以达到更加有效的校直效果。
25.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
26.图1是本实用新型的部分结构半剖状态下的左侧视结构示意图。
27.图2是本实用新型的部分结构半剖状态下的俯侧视结构示意图。
28.图3是本实用新型的部分结构半剖状态下的右侧视结构示意图。
29.图4是本实用新型的校直机构结构示意图。
30.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
31.1、定位机构；101、基座；102、定位组件；2、校直机构；201、导向组件；202、校直组件；3、驱动机构；301、驱动组件；302、传动组件；303、从动组件。
具体实施方式
32.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
33.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.实施例：
36.如附图1至附图4所示：
37.本实用新型提供一种铝型材校直装置，包括定位机构1，定位机构1包括基座101，基座101的主体为开口朝上的“u”字形结构设计，“u”字形结构的两侧竖板既为纵向构件。定位机构1中两处纵向构件的内部均开设有贯通的圆孔，在定位机构1的两处纵向构件之间还呈纵向阵列设置有导轨，导轨为内部镂空结构设计，导轨上滑动连接有校直机构2。
38.定位机构1还包括：
39.定位组件102，定位组件102为半环形板，其中每两处纵向相邻的定位组件102为一组，且两处定位组件102为对向安装，并且两组定位组件102分别安装在基座101的内部所开设的圆孔内部位置，每组定位组件102的顶端和底端分别安装有伸缩螺杆和弹簧，校直机构2安装于定位组件102的内侧。
40.当两处半环形板将铝型材完成夹紧限位，且由于位于下侧的半环形板的底侧还安装有弹簧，进而在当铝型材受力过大时可进行一定范围的移动，进而避免了因施力过大造成的铝材断裂。
41.其中，校直机构2包括：
42.导向组件201，导向组件201的主体为内部镂空的梯形结构设计，且导向组件201的内部左右两侧均设有滑块，滑块与基座101内部所安装的导轨的内部滑槽相匹配，在导向组件201的其余面均为封闭结构设计。
43.其中，校直机构2还包括：
44.校直组件202，校直组件202的主体为弧形板结构设计，且校直组件202的顶端面还设置有连接板，在校直组件202的主体的内侧还安装有校直构件，且四处校直组件202的主体以及校直构件分别通过四处连接板连接在导向组件201的内部位置，在校直组件202的下侧还设置有驱动机构3。
45.其中，驱动机构3包括：
46.驱动组件301，驱动组件301的主体为圆柱形结构设计，且驱动组件301的后端与挡板转动连接，挡板安装在基座101的内侧位置，在驱动组件301的前端面偏心位置还安装有导柱，并且在驱动组件301的后侧还加装有驱动器。
47.其中，驱动机构3还包括：
48.从动组件303，从动组件303的主体为齿条结构设计，且从动组件303与低端的传动组件302相啮合传动，在从动组件303的主体的左右两侧均设有延伸柱，在两处延伸柱的外侧均套接有导向架，导向架的主体为“l”形结构设计，且两处导向架分别安装在基座101的内部左右两侧位置，通过启动驱动机构3中的驱动器对驱动组件301进行驱动，进而通过驱动组件301与传动组件302的导动带动传动组件302与从动组件303的啮合传动实现导向组件201沿着基座101内侧所设置的导轨进行往复的直线运动，进而实现对单根铝型材的持续校直，以达到更加有效的校直效果。
49.传动组件302，传动组件302的主体由一导杆及半齿轮构成，其中半齿轮位于导杆的上侧，且传动组件302中的导杆的内部开设有导槽，导槽与驱动组件301中的导柱相匹配，并且传动组件302也转动连接在挡板的前侧位置。
50.本实施例的具体使用方式与作用：
51.在使用本装置的时候，首先将待校直的铝型材经定位机构1中的基座101内部所开设的圆孔插入到基座101的内部位置，并且通过调节定位组件102中的伸缩螺杆将半环形板向下推动，直至当两处半环形板将铝型材完成夹紧限位，且由于位于下侧的半环形板的底侧还安装有弹簧，进而在当铝型材受力过大时可进行一定范围的移动，进而避免了因施力过大造成的铝材断裂；
52.此时插入到基座101内部的铝型材也会位于校直机构2中的导向组件201的内侧位置，然后通过将校直组件202与铝型材进行接触，然后通过启动驱动机构3中的驱动器对驱动组件301进行驱动，进而通过驱动组件301与传动组件302的导动带动传动组件302与从动组件303的啮合传动实现导向组件201沿着基座101内侧所设置的导轨进行往复的直线运动，进而实现对单根铝型材的持续校直，以达到更加有效的校直效果。
53.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。