一种汽车车门焊接工装夹具的制作方法

1.本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种汽车车门焊接工装夹具。


背景技术：

2.众所周知，工装，即工艺装备，指制造过程中所用的各种工具的总称。
3.例如公开号为“cn209035815u”专利名称为“一种汽车车门焊接工装夹具”的专利，专利公开了“本实用新型公开了一种汽车车门焊接工装夹具，包括支撑板，支撑板顶端的中部固定设有固定块，固定块顶端的两侧均开设有限位槽，限位槽内活动设有限位块，限位块通过螺纹杆与固定块活动连接，限位块上通过螺栓和螺帽固定设有夹块，夹块一端的内侧固定设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端固定设有第一夹板，夹块一端的外侧螺纹连接有固定杆，固定杆的一端固定设有第二夹板。本实用新型通过两个限位块和两个限位槽，方便对不同宽度的车门进行固定，且通过夹块方便对车门需要焊接不同高度的位置进行固定，另通过设有的第一夹板和第二夹板可夹紧车门，避免焊接过程中出现晃动，方便工人进行焊接”。
4.现有汽车车门的边缘是不在同一水平面的，上述的结构在使用时，不能根据实际情况对汽车车门的边缘进行不同高度的调整，从而会影响汽车车门的焊接效果。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车门焊接工装夹具。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门焊接工装夹具，包括工作台、机体、垫块、控制器以及限位装置，所述工作台的下端设有多个支撑杆，所述支撑杆之间设有垫板，所述机体安装在垫板的中间部分，所述垫块、控制器以及限位装置均安装在工作台的上端，所述垫块位于工作台的中间部分，所述限位装置设有多组，且分别安装在工作台的边缘处，所述限位装置包括电动推杆、液压缸、移动杆以及定位板，所述液压缸安装在垫板上，且位于机体的两侧，所述液压缸上设有升降杆，所述升降杆贯穿工作台，所述升降杆的顶端设有定位板，所述定位板与升降杆之间设有固定螺栓，所述电动推杆安装在工作台的上端，且位于定位板的下方，所述电动推杆的上端设有移动杆，所述移动杆的顶端设有承载板，所述控制器位于工作台的一侧，所述控制器上设有显示器以及控制按键，所述控制器与机体之间设有导线，所述机体与电动推杆以及液压缸之间分别通过电信号连接。
9.为了使垫块便于拆卸，本实用新型的改进有，所述垫块的两侧设有安装板，所述安装板上设有安装螺栓。
10.为了提高本结构的使用效果，本实用新型的改进有，所述垫块的材质为铁，并且所述垫块内部设有空腔。
11.为了提高本结构的稳定性，本实用新型的改进有，所述支撑杆的底端设有底座。
12.为了防止定位板与汽车车门之间产生硬性接触，本实用新型的改进有，所述定位板的下端设有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为橡胶。
13.为了提高本结构的限位效果，本实用新型的改进有，所述限位装置设有四组。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车车门焊接工装夹具，具备以下有益效果：
16.该汽车车门焊接工装夹具，所述垫块、控制器以及限位装置均安装在工作台的上端，所述限位装置设有多组，且分别安装在工作台的边缘处，所述限位装置包括电动推杆、液压缸、移动杆以及定位板，在这里，每组限位装置都是独立的，通过调整承载板与定位板的高度来实现对车门边缘进行不同高度的限位，使车门整体处于一个水平的状态，在此过程中，通过垫块能对车门的中间部分进行承载，进而提高本结构的焊接效果。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型图1的主视图；
19.图3为本实用新型图1的俯视图；
20.图中：1、工作台；2、支撑杆；3、底座；4、定位板；5、升降杆；6、承载板；7、移动杆；8、电动推杆；9、固定螺栓；10、控制器；11、显示器；12、控制按键；13、液压缸；14、机体；15、垫板；16、垫块；17、安装板；18、安装螺栓；19、导线。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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3，本实用新型的一种汽车车门焊接工装夹具，包括工作台1、机体14、垫块16、控制器10以及限位装置，所述工作台1的下端设有多个支撑杆2，所述支撑杆2之间设有垫板15，所述机体14安装在垫板15的中间部分，所述垫块16、控制器10以及限位装置均安装在工作台1的上端，所述垫块16位于工作台1的中间部分，所述限位装置设有多组，且分别安装在工作台1的边缘处，所述限位装置包括电动推杆8、液压缸13、移动杆7以及定位板4，所述液压缸13安装在垫板15上，且位于机体14的两侧，所述液压缸13上设有升降杆5，所述升降杆5贯穿工作台1，所述升降杆5的顶端设有定位板4，所述定位板4与升降杆5之间设有固定螺栓9，所述电动推杆8安装在工作台1的上端，且位于定位板4的下方，所述电动推杆8的上端设有移动杆7，所述移动杆7的顶端设有承载板6，所述控制器10位于工作台1的一侧，所述控制器10上设有显示器11以及控制按键12，所述控制器10与机体14之间设有导线19，所述机体14与电动推杆8以及液压缸13之间分别通过电信号连接。
23.为了使垫块16便于拆卸，本实用新型的改进有，所述垫块16的两侧设有安装板17，所述安装板17上设有安装螺栓18，在这里，松开安装螺栓18，通过安装板17能将垫块16在工作台1上进行拆卸，从而能根据实际情况对不同高度的垫块16进行选择性应用。
24.为了提高本结构的使用效果，本实用新型的改进有，所述垫块16的材质为铁，并且所述垫块16内部设有空腔，在这里，铁的经济比较实惠，并且自身的硬度高，通过垫块16内部设有的空腔，能在不影响垫块16正常使用的前提下，减少垫块16的做工用料。
25.为了提高本结构的稳定性，本实用新型的改进有，所述支撑杆2的底端设有底座3，在这里，通过设有的底座3，能提高支撑杆2与地面之间的接触面积。
26.为了防止定位板4与汽车车门之间产生硬性接触，本实用新型的改进有，所述定位板4的下端设有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为橡胶，在这里，当定位板4在下降时，会首先对缓冲垫施加压力，从而防止因为定位板4与汽车车门之间产生的硬性碰撞而损伤汽车车门。
27.为了提高本结构的限位效果，本实用新型的改进有，所述限位装置设有四组，在这里，通过四组限位装置能对汽车车门的四角进行对称固定，从而使汽车车门受力均匀，进而提高了汽车车门的焊接效果。
28.综上所述，本实用新型的在使用时，通过支撑杆2对工作台1进行支撑，通过垫板15对机体14进行支撑，在这里，垫板15与机体14之间是通过螺栓固定的，当松开螺栓时，能将垫板15在支撑杆2之间进行拆卸，机体14在这里相当于一个中控器，其内部设有多组控制模块以及信号接收模块，通过电信号能分别对电动推杆8以及液压缸13进行控制，控制器10在这里通过导线19能对机体14进行调控，进而对电动推杆8以及液压缸13进行调控，如图1所示，首先通过控制按键12对多个电动推杆8进行调控，这时电动推杆8会通过移动杆7使移动板上升，在这里注意的是，四个电动推杆8为独立控制，根据具体车门的尺寸，移动板的上升幅度是不一样的，当电动推杆8调节完毕后，将汽车车门的中间部分放置在垫块16上，通过垫块16对汽车车门提供一个支撑效果，这时汽车车门的边缘处会位于承载板6的上端，然后启动液压缸13，这时液压缸13会通过升降杆5带动定位板4，使定位板4与承载板6相互配合对汽车车门的边缘处进行夹紧定位，在这里，松开固定螺栓9，能将定位板4在升降杆5上进行拆卸更换，进一步的提高了本结构的实用性，显示器11在本结构中能显示机体14的各项参数，具体的在这里不做详细的解释。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。