1.本实用新型涉及汽车零部件的加工模具技术领域，具体涉及一种汽车后纵梁加强板的加工模具。
背景技术：
2.汽车后纵梁加强板包括左右制件，如图18所示，该零件周向形成有向下翻边p3，中间的大装配孔外沿形成有环状的加强筋p1，该环形的加强筋p1与零件周向又形成有条状的加强筋p2，该零件虽然整体结构并不复杂，但零件的环状的加强筋易变形、开裂，导致零件成品率较低，需要设计一套能够实现快速生产的基础上确保产品成品率的加工模具。
技术实现要素：
3.本实用新型提供了一种汽车后纵梁加强板的加工模具，其能解决使用现有模具加工汽车后纵梁加强板成品率较低的技术问题。
4.其技术方案是这样的，一种汽车后纵梁加强板的加工模具, 所述加工模具包括上模座和下模座，所述上模座和所述下模座通过外导柱、外导套导向配合，所述上模座下通过氮气弹簧弹性连接有压料板，所述压料板通过内导柱、内导套与上模座导向配合并通过挂钩限位，所述下模座上通过氮气弹簧弹性连接有浮料板，所述浮料板通过带限位功能的浮板导柱、浮板导套与下模座导向配合。
5.所述上模座和所述下模座之间设有沿进料方向依次设置的第一冲引导孔结构、第一剪切结构、第二剪切结构、第三剪切第一向下翻边结构、第二冲引导孔结构、向上成型结构、第一向下成型结构、第三冲引导孔结构、第二向下翻边结构、整形侧整结构、第四剪切结构、第三向下翻边结构、冲孔结构和第二向下成型切离结构。
6.第一冲引导孔结构包括第一冲引导孔窗口板、第一冲引导孔冲头、第一冲引导孔凹模套和第一冲引导孔沉盘，所述第一冲引导孔窗口板安装于压料板下，所述第一冲引导孔冲头安装于上模座下并能够向下穿过所述压料板、所述第一冲引导孔窗口板，所述第一冲引导孔凹模套安装于所述第一冲引导孔沉盘并与所述第一冲引导孔冲头配合，所述第一冲引导孔沉盘安装于所述下模座上；
7.第一剪切结构包括第一剪切窗口板、第一剪切冲头和第一剪切刀口，所述第一剪切窗口板安装于所述压料板下，所述第一剪切冲头安装于所述上模座下并能够向下穿过所述压料板、所述第一剪切窗口板，所述第一剪切刀口安装于所述下模座上并与所述第一剪切冲头配合；
8.第二剪切结构包括第二剪切窗口板、第二剪切冲头和第二剪切刀口，所述第二剪切窗口板安装于所述压料板下，所述第二剪切冲头安装于所述上模座下并能够向下穿过所述压料板、所述第二剪切窗口板，所述第二剪切刀口安装于所述下模座上并与所述第二剪切冲头配合；
9.第三剪切第一向下翻边结构包括剪切翻边窗口板、第三剪切冲头、第三剪切刀口、
第一向下翻边冲头和第一向下翻边成型块，所述剪切翻边窗口板安装于所述压料板下，所述第三剪切冲头、所述第一向下翻边冲头安装于所述上模座下并能够向下穿过所述压料板、所述剪切翻边窗口板，所述第三剪切刀口、第一向下翻边成型块安装于所述下模座上并与对应的所述第三剪切冲头、第一向下翻边冲头配合；
10.所述第二冲引导孔结构包括第二冲引导孔窗口板、第二冲引导孔冲头、第二冲引导孔凹模套和第二冲引导孔沉盘，所述第二冲引导孔窗口板安装于压料板下，所述第二冲引导孔冲头安装于上模座下并能够向下穿过所述压料板、所述第二冲引导孔窗口板，所述第二冲引导孔凹模套安装于所述第二冲引导孔沉盘并与所述第二冲引导孔冲头配合，所述第二冲引导孔沉盘安装于所述下模座上；向上成型结构包括向上成型压料板镶件和向上成型下模成型块，所述向上成型压料板镶件安装于所述压料板下，所述向上成型下模成型块安装于所述下模座上并与所述向上成型压料板镶件配合；
11.第一向下成型结构包括第一向下成型冲头和第一向下成型下模成型块，所述第一向下成型冲头安装于所述上模座下并能够向下穿过所述压料板，所述第一向下成型下模成型块安装于所述下模座上并与所述第一向下成型冲头配合；
12.所述第三冲引导孔结构包括第三冲引导孔窗口板、第三冲引导孔冲头、第三冲引导孔凹模套和第三冲引导孔沉盘，所述第三冲引导孔窗口板安装于压料板下，所述第三冲引导孔冲头安装于上模座下并能够向下穿过所述压料板、所述第三冲引导孔窗口板，所述第三冲引导孔凹模套安装于所述第三冲引导孔沉盘并与所述第三冲引导孔冲头配合，所述第三冲引导孔沉盘安装于所述下模座上；
13.第二向下翻边结构包括第二向下翻边冲头和第二向下翻边下模成型块，所述第二向下翻边冲头安装于所述上模座下并能够向下穿过所述压料板，所述第二向下翻边下模成型块安装于所述下模座上并与所述第二向下翻边冲头配合；
14.整形侧整结构包括压料板整形镶件、侧整冲头、整形侧整成型块、侧整滑块和滑块沉盘，所述压料板整形镶件安装于所述压料板下，所述侧整冲头安装于所述上模座下并能够向下穿过所述压料板、所述压料板整形镶件，所述整形侧整成型块安装于所述下模座上并与所述压料板整形镶件、所述侧整冲头和所述侧整滑块配合，所述侧整滑块通过氮气弹簧弹性连接于所述下模座上并与所述侧整冲头配合，所述滑块沉盘安装于所述下模座上并通过斜面与所述侧整滑块配合，所述侧整沉盘位于所述侧整滑块的外侧；
15.第四剪切结构包括第四剪切窗口板、第四剪切冲头和第四剪切刀口，所述第四剪切窗口板安装于所述压料板下，所述第四剪切冲头安装于所述上模座下并能够向下穿过所述压料板、所述第四剪切窗口板，所述第四剪切刀口安装于所述下模座上并与所述第四剪切冲头配合；
16.第三向下翻边结构包括第三向下翻边窗口板、第三向下翻边冲头和第三向下翻边下模成型块，所述第三向下翻边窗口板安装于所述压料板下，所述第三向下翻边冲头安装于所述上模座下并能够向下穿过所述压料板、所述第三向下翻边窗口板，所述第三向下翻边下模成型块安装于所述下模座上并与所述第三向下翻边冲头配合；
17.所述冲孔结构包括冲孔窗口板、冲孔冲头、冲孔凹模套和冲孔沉盘，所述冲孔窗口板安装于压料板下，所述冲孔冲头安装于上模座下并能够向下穿过所述压料板、所述冲孔窗口板，所述冲孔凹模套安装于所述冲孔沉盘并与所述冲孔冲头配合，所述冲孔沉盘安装
于所述下模座上；
18.第二向下成型切离结构包括向下成型切离窗口板、向下成型切离冲头、第二向下成型下模成型块和切离刀口，所述向下成型切窗口板安装于所述压料板下，所述向下成型切离冲头安装于所述上模座下并能够向下穿过所述压料板、所述向下成型切窗口板，所述第二向下成型下模成型块、所述切离刀口安装于所述下模座上并均与所述向下成型切离冲头配合。
19.本实用新型的加工模具，先通过向下成型结构形成条状的加强筋并初步成型环状的加强筋，再通过剪切结构形成零件中间的大装配孔，最后对环状的加强筋进行向下翻边，二次成型，能够确保环状的加强筋在成型过程中的材料流动性，避免环状的加强筋变薄或开裂，确保产品成品率；同时，加工模具合模一次，可以同时完成十四个工步，能够实现汽车后纵梁加强板的连续加工，快速生产。
附图说明
20.图1为本实用新型的加工模具前半段的结构示意图，对应第一工步至第八工步。
21.图2为本实用新型的加工模具后半段的结构示意图，对应第九工步至第十六工步。
22.图3为图1中a处局部放大后的结构示意图。
23.图4为图1中b处局部放大后的结构示意图。
24.图5为图1中c处局部放大后的结构示意图。
25.图6为图1中d处局部放大后的结构示意图。
26.图7为图1中e处局部放大后的结构示意图。
27.图8为图2中f处局部放大后的结构示意图。
28.图9为图2中g处局部放大后的结构示意图。
29.图10为图2中h处局部放大后的结构示意图。
30.图11为图2中i处局部放大后的结构示意图。
31.图12为图2中j处局部放大后的结构示意图。
32.图13为本实用新型的第三剪切第一向下翻边结构的结构示意图。
33.图14为本实用新型的向上成型结构的结构示意图。
34.图15为本实用新型的第二向下成型切离结构的结构示意图。
35.图16为本实用新型的加工模具对应的料带连续加工的工艺示意图，对应第一工步至第八工步。
36.图17为本实用新型的加工模具对应的料带连续加工的工艺示意图，对应第九工步至第十六工步。
37.图18为本实用新型的汽车后纵梁加强板的结构示意图。
具体实施方式
38.如图1~图14所示，一种汽车后纵梁加强板的加工模具, 加工模具包括上模座1和下模座2，上模座1和下模座2通过外导柱、外导套导向配合，上模座1下通过氮气弹簧弹性连接有压料板3，压料板3通过内导柱、内导套与上模座1导向配合并通过挂钩43限位，下模座2上通过氮气弹簧弹性连接有浮料板4，浮料板4通过带限位功能的浮板导柱、浮板导套与下
模座2导向配合；其中，压料板3、浮料板4可多个工位共用一块，也可以单个工位独立设置一块，其为现有常规技术。
39.上模座1和下模座2之间设有沿进料方向依次设置的第一冲引导孔结构、第一剪切结构、第二剪切结构、第三剪切第一向下翻边结构、第二冲引导孔结构、向上成型结构、第一向下成型结构、第三冲引导孔结构、第二向下翻边结构、整形侧整结构、第四剪切结构、第三向下翻边结构、冲孔结构和第二向下成型切离结构。
40.第一冲引导孔结构包括第一冲引导孔窗口板5、第一冲引导孔冲头6、第一冲引导孔凹模套7和第一冲引导孔沉盘8，第一冲引导孔窗口板5安装于压料板3下，第一冲引导孔冲头6安装于上模座1下并能够向下穿过压料板3、第一冲引导孔窗口板5，第一冲引导孔凹模套7安装于第一冲引导孔沉盘8并与第一冲引导孔冲头6配合，第一冲引导孔沉盘8安装于下模座2上；
41.第一剪切结构包括第一剪切窗口板9、第一剪切冲头10和第一剪切刀口11，第一剪切窗口板9安装于压料板3下，第一剪切冲头10安装于上模座1下并能够向下穿过压料板3、第一剪切窗口板9，第一剪切刀口11安装于下模座2上并与第一剪切冲头10配合；
42.第二剪切结构包括第二剪切窗口板12、第二剪切冲头13和第二剪切刀口14，第二剪切窗口板12安装于压料板3下，第二剪切冲头13安装于上模座1下并能够向下穿过压料板3、第二剪切窗口板12，第二剪切刀口14安装于下模座2上并与第二剪切冲头13配合；
43.第三剪切第一向下翻边结构包括剪切翻边窗口板36、第三剪切冲头38、第三剪切刀口40、第一向下翻边冲头37和第一向下翻边成型块39，剪切翻边窗口板36安装于压料板3下，第三剪切冲头38、第一向下翻边冲头37安装于上模座1下并能够向下穿过压料板3、剪切翻边窗口板36，第三剪切刀口40、第一向下翻边成型块39安装于下模座2上并与对应的第三剪切冲头38、第一向下翻边冲头37配合；
44.第二冲引导孔结构包括第二冲引导孔窗口板、第二冲引导孔冲头、第二冲引导孔凹模套和第二冲引导孔沉盘，第二冲引导孔窗口板安装于压料板3下，第二冲引导孔冲头安装于上模座1下并能够向下穿过压料板3、第二冲引导孔窗口板，第二冲引导孔凹模套安装于第二冲引导孔沉盘并与第二冲引导孔冲头配合，第二冲引导孔沉盘安装于下模座2上；第二冲引导孔结构未在图中示出，可参考第一冲引导孔结构和第三冲引导孔结构；
45.向上成型结构包括向上成型压料板镶件41和向上成型下模成型块42，向上成型压料板镶件41安装于压料板3下，向上成型下模成型块42安装于下模座2上并与向上成型压料板镶件41配合；
46.第一向下成型结构包括第一向下成型冲头15和第一向下成型下模成型块16，第一向下成型冲头15安装于上模座1下并能够向下穿过压料板3，第一向下成型下模成型块16安装于下模座2上并与第一向下成型冲头15配合；
47.第三冲引导孔结构包括第三冲引导孔窗口板17、第三冲引导孔冲头18、第三冲引导孔凹模套19和第三冲引导孔沉盘20，第三冲引导孔窗口板17安装于压料板3下，第三冲引导孔冲头18安装于上模座1下并能够向下穿过压料板3、第三冲引导孔窗口板17，第三冲引导孔凹模套19安装于第三冲引导孔沉盘20并与第三冲引导孔冲头18配合，第三冲引导孔沉盘20安装于下模座2上；
48.第二向下翻边结构包括第二向下翻边冲头21和第二向下翻边下模成型块22，第二
向下翻边冲头21安装于上模座1下并能够向下穿过压料板3，第二向下翻边下模成型块22安装于下模座2上并与第二向下翻边冲头21配合；
49.整形侧整结构包括压料板整形镶件23、侧整冲头24、整形侧整成型块25、侧整滑块26和滑块沉盘261，压料板整形镶件23安装于压料板3下，侧整冲头24安装于上模座1下并能够向下穿过压料板3、压料板整形镶件23，整形侧整成型块25安装于下模座2上并与压料板3整形镶件、侧整冲头24和侧整滑块26配合，侧整滑块26通过氮气弹簧弹性连接于下模座2上并与侧整冲头配合，滑块沉盘261安装于下模座2上并通过斜面26a与侧整滑块26配合，侧整沉盘261位于侧整滑块的外侧；部分侧整冲头和侧整滑块配合，将侧整滑块下压，由于侧整滑块受到外侧的侧整沉盘斜面作用，向内挤压，对零件侧部小于90
°
的翻边进行侧整形操作，能够有效减小侧整结构所占空间；
50.第四剪切结构包括第四剪切窗口板27、第四剪切冲头28和第四剪切刀口29，第四剪切窗口板27安装于压料板3下，第四剪切冲头28安装于上模座1下并能够向下穿过压料板3、第四剪切窗口板27，第四剪切刀口29安装于下模座2上并与第四剪切冲头28配合；
51.第三向下翻边结构包括第三向下翻边窗口板30、第三向下翻边冲头31和第三向下翻边下模成型块32，第三向下翻边窗口板30安装于压料板3下，第三向下翻边冲头31安装于上模座1下并能够向下穿过压料板3、第三向下翻边窗口板30，第三向下翻边下模成型块32安装于下模座2上并与第三向下翻边冲头31配合；
52.冲孔结构包括冲孔窗口板33、冲孔冲头34、冲孔凹模套35和冲孔沉盘，冲孔窗口板33安装于压料板3下，冲孔冲头34安装于上模座1下并能够向下穿过压料板3、冲孔窗口板33，冲孔凹模套35安装于冲孔沉盘并与冲孔冲头34配合，冲孔沉盘安装于下模座2上；
53.第二向下成型切离结构包括向下成型切离窗口板44、向下成型切离冲头45、第二向下成型下模成型块47和切离刀口46，向下成型切窗口板44安装于压料板3下，向下成型切离冲头45安装于上模座1下并能够向下穿过压料板3、向下成型切窗口板44，第二向下成型下模成型块47、切离刀口46安装于下模座2上并均与向下成型切离冲头45配合。
54.使用本实用新型的加工模具对汽车后纵梁加强板进行加工，如图16、17所示，其上模座和下模座合模一次，可以同时完成十四个工步。
55.第一工步（stag 1#）：第一冲引导孔结构的第一冲引导孔冲头和第一冲引导孔凹模套配合，于料带的两侧部位以及中间部位分别冲出引导孔；
56.第二工步~第四工步（stag 2#~ stag 4#）第一剪切结构、第二剪切结构和第三剪切第一向下翻边结构的各剪切冲头和剪切刀口配合，于料带两侧分别剪切形成零件预设的料片形状，第三剪切第一向下翻边结构第一向下翻边冲头和第一向下翻边成型块配合，于中间连接带两侧形成向下翻边结构以钩住浮料板；
57.第五工步（stag 5#）：第二冲引导孔结构的第二冲引导孔冲头和第二冲引导孔凹模套配合，于料片上冲出引导孔；
58.第六工步（stag 6#）：向上成型结构的向上成型压料板镶件和向上成型下模成型块配合，将料片与中间连接带衔接部位向上折弯，使得料片位于中间连接带上方；
59.第七工步（stag 7#）：第一向下成型结构包括第一向下成型冲头和第一向下成型下模成型块配合，对料片进行初次成型操作，于料片上形成加强筋结构；
60.第八工步（stag 8#）：第三冲引导孔结构的第三冲引导孔冲头和第三冲引导孔凹
模套配合，于料片上冲出引导孔，由于前道初次成型操作后，料片上引导孔变形，需再次冲出引导孔；
61.第九工步（stag 9#）：第二向下翻边结构的第二向下翻边冲头和第二向下翻边下模成型块配合，对料片周向除中间连接带一侧的边缘部位进行向下翻边操作；
62.第十一工步（stag 11#）：整形侧整结构的压料板整形镶件和整形侧整成型块配合，对零件的上部表面进行整形操作，部分侧整冲头和整形侧整成型块配合，对零件侧部大于90
°
的翻边进行侧整形操作，部分侧整冲头和侧整滑块、侧整沉盘配合，对零件侧部小于90
°
的翻边进行侧整形操作；
63.第十三工步（stag 13#）：第四剪切结构的第四剪切冲头和第四剪切刀口配合，将零件中间一圈翻边内部的废料剪切去除；
64.第十四工步（stag 14#）：第三向下翻边结构的第三向下翻边冲头和第三向下翻边下模成型块配合，对零件中间一圈翻边进行二次翻边操作；
65.第十五工步（stag 15#）：冲孔结构的部分冲孔冲头和部分冲孔凹模套配合，对零件进行冲孔操作，冲出所需孔位，部分冲孔冲头和部分冲孔凹模套配合，于中间连接带上冲出矩形缺口；
66.第十六工步（stag 16#）：第二向下成型切离结构的向下成型切离冲头一方面与切离刀口配合，将零件与中间连接带衔接的部分切断分离，另一方面与第二向下成型下模成型块配合，对切断分离后的部位进行向下翻边操作，形成汽车后纵梁加强板的成品，同时，由于在前道冲孔结构中，中间连接带上冲出矩形缺口，在后道第二向下成型切离结构中，下成型切离冲头作用于矩形缺口的两侧有料部分，使得中间连接带前后分离，形成小段结构。
67.其中，stag 12#、10#均为空步。