一种汽车零部件切边整形模具的制作方法

1.本实用新型涉及一种整形模具，具体涉及一种汽车零部件切边整形模具，属于汽车零部件加工领域。


背景技术：

2.汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以进发。模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具。在汽车零部件加工过程中，其尺寸、形状均有严格的要求。切边模是利用冲模修边工序件的边缘，使其具有一定高度、直径和形状的冲压模具，切边模主要用于修整拉深件的边缘，让端面平整美观，便于下一步装配。切边模广泛用于机械制造、汽车零件生产、饮料瓶加工、紧固件模具配套等领域。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型为克服现有技术中的缺陷提供一种汽车零部件切边整形模具，结构简单合理，使用方便快捷，提高加工精度，具体方案如下：
4.一种汽车零部件切边整形模具，包括上模座和下模座；所述的上模座和下模座之间连接有导向柱，所述的上模座底部设置有刀具座；所述的刀具座上转动连接有切割刀；所述的下模座内设置有抬升机构；所述的抬升机构上设置有承载台；所述的承载台上设置夹持机构；工件夹持于所述的夹持机构内；所述的夹持机构上设置有挤压杆；所述的挤压杆与切割刀接触。
5.优选的，所述的承载台上设置有工件安装位；所述工件安装位的两侧对称设置有导槽；所述的夹持机构包括设置在导槽内的导块；所述的夹持机构与驱动部相接。
6.优选的，所述的驱动部为驱动气缸；所述的导块与驱动气缸的活塞端相接；所述的导块抵靠于所述工件的下侧面。
7.优选的，所述挤压杆相对导块垂直设置；所述的挤压杆的上端呈楔形设置；所述楔形端与切割刀接触连接。
8.优选的，所述的刀具座相对切割刀开设有连接通孔；所述的切割刀对称设置在刀具座的底部。
9.优选的，所述切割刀的两侧设置有转轴；所述的切割刀通过转轴转动连接于连接通孔内；所述的转轴上设置有扭簧。
10.优选的，所述的切割刀底部倒角设置；所述的切割刀相对工件的一侧具有倾斜边。
11.本实用新型中，通过在承载台上设置夹持机构，并且在夹持机构上设置挤压杆；当夹持机构对工件形成夹持之后，挤压杆也能够在竖直方向确定出需要进行切边整形的位
置，使得切割刀能够按照挤压杆限定的方向固定角度，并对工件进行切割。采用本实用新型，切割刀能够根据工件的尺寸，限定出不同的角度，提高切割刀的适应能力。
附图说明
12.图1为本实用新型的剖面结构示意图。
13.图2为本实用新型的局部结构示意图。
14.图中，1为上模座，2为下模座，3为导向柱，4为刀具座，4.1为连接通孔， 5为切割刀，6为承载台，7为挤压杆，8为导槽，9为导块，10为驱动气缸。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.包括技术和科学术语的在这里使用的术语具有与本领域技术人员通常理解的术语相同的含义，只要不是不同地限定该术语。应当理解在通常使用的词典中限定的术语具有与现有技术中的术语的含义一致的含义。
17.参见图1-图2，一种汽车零部件切边整形模具，包括上模座1和下模座2；所述的上模座1和下模座2之间连接有导向柱3，所述的上模座1底部设置有刀具座4；所述的刀具座4上转动连接有切割刀5；所述的下模座2内设置有抬升机构；所述的抬升机构上设置有承载台6；所述的承载台6上设置夹持机构；工件夹持于所述的夹持机构内；所述的夹持机构上设置有挤压杆7；所述的挤压杆7 与切割刀5接触。
18.进一步的说，所述的承载台6上设置有工件安装位；所述工件安装位的两侧对称设置有导槽8；所述的夹持机构包括设置在导槽8内的导块9；所述的夹持机构与驱动部相接。
19.进一步的说，所述的驱动部为驱动气缸10；所述的导块9与驱动气缸10的活塞端相接；所述的导块9抵靠于所述工件的下侧面。
20.进一步的说，所述挤压杆7相对导块9垂直设置；所述的挤压杆7的上端呈楔形设置；所述楔形端与切割刀5接触连接。
21.进一步的说，所述的刀具座相对切割刀5开设有连接通孔4.1；所述的切割刀5对称设置在刀具座4的底部。
22.进一步的说，所述切割刀5的两侧设置有转轴；所述的切割刀5通过转轴转动连接于连接通孔4.1内；所述的转轴上设置有扭簧。
23.进一步的说，所述的切割刀5底部倒角设置；所述的切割刀相对工件的一侧具有倾斜边。
24.工作原理：根据工件的具体尺寸，通过驱动气缸调整两个导块9之间的尺寸，在导块9的移动之下，也可带动挤压杆7的移动；使得两个挤压杆7之间的间隙符合切边整形的尺寸要求；当承载台上升时，挤压杆会逐渐与切割刀发生接触，并将两个切割刀之间压缩至合适的尺寸；由于两个挤压杆的的存在，当承载台的继续上升，工件与切割刀接触后，切割刀也无法向外扩张角度，而只能与工件刚性接触，进而对工件进行切边。
25.最后说明的是，以上实施例仅以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种汽车零部件切边整形模具，包括上模座和下模座；所述的上模座和下模座之间连接有导向柱，其特征在于：所述的上模座底部设置有刀具座；所述的刀具座上转动连接有切割刀；所述的下模座内设置有抬升机构；所述的抬升机构上设置有承载台；所述的承载台上设置夹持机构；工件夹持于所述的夹持机构内；所述的夹持机构上设置有挤压杆；所述的挤压杆与切割刀接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件切边整形模具，其特征在于：所述的承载台上设置有工件安装位；所述工件安装位的两侧对称设置有导槽；所述的夹持机构包括设置在导槽内的导块；所述的夹持机构与驱动部相接。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件切边整形模具，其特征在于：所述的驱动部为驱动气缸；所述的导块与驱动气缸的活塞端相接；所述的导块抵靠于所述工件的下侧面。4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件切边整形模具，其特征在于：所述挤压杆相对导块垂直设置；所述的挤压杆的上端呈楔形设置；所述楔形端与切割刀接触连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件切边整形模具，其特征在于：所述的刀具座相对切割刀开设有连接通孔；所述的切割刀对称设置在刀具座的底部。6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件切边整形模具，其特征在于：所述切割刀的两侧设置有转轴；所述的切割刀通过转轴转动连接于连接通孔内；所述的转轴上设置有扭簧。7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件切边整形模具，其特征在于：所述的切割刀底部倒角设置；所述的切割刀相对工件的一侧具有倾斜边。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车零部件切边整形模具，包括上模座和下模座；所述的上模座和下模座之间连接有导向柱，所述的上模座底部设置有刀具座；所述的刀具座上转动连接有切割刀；所述的下模座内设置有抬升机构；所述的抬升机构上设置有承载台；所述的承载台上设置夹持机构；工件夹持于所述的夹持机构内；所述的夹持机构上设置有挤压杆；所述的挤压杆与切割刀接触。采用本实用新型，切割刀能够根据工件的尺寸，限定出不同的角度，提高切割刀的适应能力。提高切割刀的适应能力。提高切割刀的适应能力。


技术研发人员：邹舟 程永
受保护的技术使用者：上海一德汽车有限公司
技术研发日：2021.11.04
技术公布日：2022/5/10