一种左纵梁加强板的焊接加工夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种左纵梁加强板的焊接加工夹具。


背景技术：

2.左纵梁加强板主要是对汽车左纵梁局部起支撑和增加强度刚度作用，使汽车左纵深在遭受侧碰时，具有较好的刚性及强度，同时能吸收较大能量。保证侧纵梁零件在受到侧面冲击时，薄钢板先吸收一定的能量，并且可以缓冲一下，厚的钢板可以抵抗剩余力量的冲击，不变形或少量变形来保证人身安全。
3.公开号为cn201694251u的实用新型公开了一种汽车左前纵梁的加强结构，其包括左前纵梁和固定连接在左前纵梁上的加强板，加强板固定连接在左前纵梁的前段并与前纵梁之间形成腔体。该实用新型中的加强板为与左前纵梁相配的槽状结构，且加强板具有多个斜面。
4.公开号为cn205218389u的实用新型公开了一种前纵梁焊接用夹具，其包括第一气缸和第二气缸，第一气缸一侧设有第一弹簧杆以及设置在第一弹簧杆一侧的第一夹板，第二控制室内设有第二气缸，第二气缸一侧设有第二弹簧杆以及设置在第二弹簧杆一侧的第二夹板。该实用新型中的第一夹板和第二夹板均为呈竖直布置的平板，很难夹持具有斜面的加强板。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种左纵梁加强板的焊接加工夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种左纵梁加强板的焊接加工夹具，包括底座，所述底座设有两个移动座，且所述底座的上表面固定设有驱动两个所述移动座直线相向移动的对中机构，所述移动座的正面固定连接有连接板，所述连接板远离所述移动座的端面固定连接螺纹杆，所述螺纹杆丝扣连接有内螺纹管，所述内螺纹管的外壁固定连接有夹板。
7.可选的，所述对中机构包括马达、支座、双向丝杠以及丝杠螺母；
8.所述底座的上表面固定设有马达和两个支座，两个所述支座之间转动连接有双向丝杠，所述双向丝杠的两个螺纹段分别转动连接有一个丝杠螺母，所述丝杠螺母与所述移动座固定连接。
9.可选的，所述移动座悬置于所述底座的上方，所述对中机构还包括光杆，所述光杆的两端分别固定连接两个所述支座，且所述光杆水平贯穿所述移动座。
10.可选的，所述连接板靠近所述夹板的端面开设有圆环槽，所述圆环槽内滑动配合有辅助杆，所述圆环槽的槽宽与所述辅助杆的外径相等，所述辅助杆固定连接所述夹板。
11.可选的，所述内螺纹管的两端均贯穿伸出所述夹板，所述螺纹杆远离所述连接板
的端面贯穿伸出所述内螺纹管，所述螺纹杆丝扣连接有两个限位螺母，两个所述限位螺母分别与所述内螺纹管的两端抵接。
12.与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
13.1.本实用新型构造紧凑，安装方便，可以在连接板上将夹板旋转至任意角度，使得夹板贴合左纵梁加强板的斜面，提高夹紧稳定性，适用于夹持具有不同斜面的左纵梁加强板；
14.2.本实用新型通过限位螺母与内螺纹管抵接，使得限位螺母约束内螺纹管在螺纹杆上的位置，从而确保夹板以固定角度夹持左纵梁加强板的斜面，并通过辅助杆伸入圆环槽内为夹板与连接板的连接结构提供额外支点，避免螺纹杆因受力过度而弯曲。
附图说明
15.图1为本实用新型整体的结构示意图；
16.图2为图1的俯视图；
17.图3为本实用新型中移动座、连接板、螺纹杆和内螺纹管的结构示意图。
18.图中：1、底座；2、移动座；3、连接板；4、螺纹杆；5、内螺纹管；6、夹板；7、圆环槽；8、辅助杆；9、限位螺母；10、对中机构；11、马达；12、支座；13、双向丝杠；14、丝杠螺母；15、光杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例：请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种左纵梁加强板的焊接加工夹具，包括底座1，底座1的上方设有两个移动座2，且底座1的上表面固定设有驱动两个移动座2直线相向移动的对中机构10，对中机构10包括马达11、支座12、双向丝杠13、丝杠螺母14以及光杆15。底座1的上表面固定设有马达11和两个支座12，两个支座12之间通过轴承转动连接有双向丝杠13，双向丝杠13的两个螺纹段分别转动连接有一个丝杠螺母14，丝杠螺母14与移动座2固定连接。光杆15的两端分别固定连接两个支座12，且光杆15水平贯穿移动座2。光杆15支撑移动座2悬置于底座1的上方，降低了移动座2对双向丝杠13的负荷。
21.移动座2的正面固定连接有连接板3，连接板3远离移动座2的端面固定连接螺纹杆4，螺纹杆4丝扣连接有内螺纹管5，内螺纹管5的外壁固定连接有夹板6。手动转动夹板6，可以将夹板6旋转至任意角度，使得夹板6贴合左纵梁加强板的斜面，提高夹紧稳定性。
22.对中机构10通过驱动移动座2直线相向移动，实现两个夹板6直线相向移动，两个夹板6可以在左纵梁加强板外施力夹紧左纵梁加强板，也可以在左纵梁加强板内施力撑住并夹紧左纵梁加强板，因此本实施例的夹板6对左纵梁加强板具有两种夹持方式，夹持方式灵活。
23.内螺纹管5的两端均贯穿伸出夹板6，螺纹杆4远离连接板3的端面贯穿伸出内螺纹管5，螺纹杆4丝扣连接有两个限位螺母9，两个限位螺母分别与内螺纹管的两端抵接，通过
限位螺母9与内螺纹管5抵接，使得限位螺母9约束内螺纹管5在螺纹杆4上的位置，从而确保夹板6以固定角度夹持左纵梁加强板的斜面。
24.连接板3靠近夹板6的端面开设有圆环槽7，圆环槽7内滑动配合有辅助杆8，圆环槽7的槽宽与辅助杆8的外径相等，辅助杆8固定连接夹板6，辅助杆8设有两个，两个辅助杆8关于螺纹杆4呈中心对称。由于夹板6是在水平方向上夹紧左纵梁加强板，当夹板6夹紧时会受到来自左纵梁加强板的斜面反作用力，通过辅助杆8伸入圆环槽7内为夹板6与连接板3的连接结构提供额外支点，避免螺纹杆4因受力过度而弯曲。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种左纵梁加强板的焊接加工夹具，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)设有两个移动座(2)，且所述底座(1)的上表面固定设有驱动两个所述移动座(2)直线相向移动的对中机构(10)，所述移动座(2)的正面固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)远离所述移动座(2)的端面固定连接螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)丝扣连接有内螺纹管(5)，所述内螺纹管(5)的外壁固定连接有夹板(6)。2.根据权利要求1所述的一种左纵梁加强板的焊接加工夹具，其特征在于：所述对中机构(10)包括马达(11)、支座(12)、双向丝杠(13)以及丝杠螺母(14)；所述底座(1)的上表面固定设有马达(11)和两个支座(12)，两个所述支座(12)之间转动连接有双向丝杠(13)，所述双向丝杠(13)的两个螺纹段分别转动连接有一个丝杠螺母(14)，所述丝杠螺母(14)与所述移动座(2)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种左纵梁加强板的焊接加工夹具，其特征在于：所述移动座(2)悬置于所述底座(1)的上方，所述对中机构(10)还包括光杆(15)，所述光杆(15)的两端分别固定连接两个所述支座(12)，且所述光杆(15)水平贯穿所述移动座(2)。4.根据权利要求1所述的一种左纵梁加强板的焊接加工夹具，其特征在于：所述连接板(3)靠近所述夹板(6)的端面开设有圆环槽(7)，所述圆环槽(7)内滑动配合有辅助杆(8)，所述圆环槽(7)的槽宽与所述辅助杆(8)的外径相等，所述辅助杆(8)固定连接所述夹板(6)。5.根据权利要求1所述的一种左纵梁加强板的焊接加工夹具，其特征在于：所述内螺纹管(5)的两端均贯穿伸出所述夹板(6)，所述螺纹杆(4)远离所述连接板(3)的端面贯穿伸出所述内螺纹管(5)，所述螺纹杆(4)丝扣连接有两个限位螺母(9)，两个所述限位螺母(9)与所述内螺纹管(5)的两端抵接。

技术总结
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种左纵梁加强板的焊接加工夹具，包括底座，底座设有两个移动座，且底座的上表面固定设有驱动两个移动座直线相向移动的对中机构，移动座的正面固定连接有连接板，连接板远离移动座的端面固定连接螺纹杆，螺纹杆丝扣连接有内螺纹管，内螺纹管的外壁固定连接有夹板。本实用新型构造紧凑，安装方便，可以在连接板上将夹板旋转至任意角度，使得夹板贴合左纵梁加强板的斜面，提高夹紧稳定性，适用于夹持具有不同斜面的左纵梁加强板。具有不同斜面的左纵梁加强板。具有不同斜面的左纵梁加强板。


技术研发人员：谭晋威 黄皓
受保护的技术使用者：沈阳瑞琅制造技术有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2021/12/21