一种阀门修复用具有冷却装置的车床的制作方法

1.本实用新型属于阀门修复技术领域，尤其涉及一种阀门修复用具有冷却装置的车床。


背景技术：

2.阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。
3.在阀门的使用过程中，会发生损坏，一旦损坏就要对阀门进行修复，修复需要用到车床，现有阀门修复用的车床不具有冷却机构，导致阀门在打磨或热处理后无法及时冷却，使用不便。
4.为此，我们提出一种阀门修复用具有冷却装置的车床来解决上述问题。


技术实现要素：

5.针对上述问题，本实用新型提供一种阀门修复用具有冷却装置的车床。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种阀门修复用具有冷却装置的车床，包括车床，所述车床上固定连接有冷却箱，所述冷却箱上设置有用于放置阀门的冷却槽，所述车床的底部固定连接有制冷箱，所述制冷箱的侧壁连通有出水管，所述出水管远离制冷箱的一侧连通有水泵，所述水泵的输出端连通有u型管一，所述u型管一远离水泵的一端与冷却箱连通，所述冷却箱远离u型管一的侧壁连通有u型管二，所述u型管二远离冷却箱的一端与制冷箱连通，所述车床上固定连接有两个箱体一，两个所述箱体一的顶端固定连接有同一个箱体二，所述箱体二上连接有夹持组件。
7.进一步的，所述夹持组件包括电机、丝杠、螺纹套、转动套和夹板，所述电机与箱体二的外侧壁固定连接，所述丝杠与箱体二的内侧壁转动连接，所述电机的输出端与丝杠固定连接，所述螺纹套、转动套和夹板均设置有两个，所述螺纹套螺纹连接在丝杠上，所述转动套固定套设在螺纹套外侧，所述夹板与转动套固定连接。
8.进一步的，所述丝杠表面设置有两段螺向相反的螺纹，所述丝杠表面的螺纹与螺纹套内部的螺纹相反。
9.进一步的，所述箱体二的底部开设有开口，所述夹板滑动贯穿开口。
10.进一步的，两个所述夹板上相对的一侧均固定安装有支撑柱。
11.进一步的，所述箱体一的内侧底部固定连接有液压杆，所述箱体一的顶部活动设置有顶板，所述液压杆的输出端与顶板固定连接，所述顶板与箱体二固定连接。
12.进一步的，所述车床上固定连接有放置台，所述放置台位于两个箱体一之间。
13.进一步的，所述冷却箱和制冷箱内均设置有冷却水，所述制冷箱内安装有制冷器。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
15.1、通过设置制冷箱和冷却箱，便于通过水泵将制冷箱内冷却水经出水管抽出，再
经u型管一注入冷却箱内，对阀门进行冷却，冷却水会经u型管二流回到制冷箱内，再次进行冷却，循环利用；
16.2、通过设置夹持组件和液压杆，便于通过夹持组件夹持固定和移动阀门，通过液压杆带动顶板向上移动，进而带动箱体二向上移动，便于将阀门抬升，便于对阀门进行修复。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种阀门修复用具有冷却装置的车床整体的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种阀门修复用具有冷却装置的车床整体另一视角的结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种阀门修复用具有冷却装置的车床箱体二内侧的结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种阀门修复用具有冷却装置的车床箱体一内侧的结构示意图；
21.图5为本实用新型提出的一种阀门修复用具有冷却装置的车床冷却箱纵向剖视图。
22.图中：1、车床；2、冷却箱；3、冷却槽；4、制冷箱；5、出水管；6、水泵；7、u型管一；8、u型管二；9、箱体一；10、箱体二；11、电机；12、丝杠；13、螺纹套；14、转动套；15、夹板；16、支撑柱；17、液压杆；18、顶板；19、放置台。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1-3，一种阀门修复用具有冷却装置的车床，包括车床1，车床1上固定连接有冷却箱2，冷却箱2上设置有用于放置阀门的冷却槽3，车床1的底部固定连接有制冷箱4，冷却箱2和制冷箱4内均设置有冷却水，制冷箱4内安装有制冷器，通过制冷器使制冷箱4内水冷却，制冷箱4的侧壁连通有出水管5，出水管5远离制冷箱4的一侧连通有水泵6，水泵6的输出端连通有u型管一7，u型管一7远离水泵6的一端与冷却箱2连通，水泵6将制冷箱4内冷却水经出水管5抽出，再经u型管一7注入冷却箱2内，对冷却槽3内放置的阀门进行冷却，冷却箱2远离u型管一7的侧壁连通有u型管二8，u型管二8远离冷却箱2的一端与制冷箱4连通，冷却箱2内冷却水满后会经u型管二8流回到制冷箱4内，再次进行冷却，车床1上固定连接有两个箱体一9，两个箱体一9的顶端固定连接有同一个箱体二10，箱体二10上连接有夹持组件，设置夹持组件，便于夹持和移动阀门。
25.参照图1和图3，夹持组件包括电机11、丝杠12、螺纹套13、转动套14和夹板15，电机11与箱体二10的外侧壁固定连接，丝杠12与箱体二10的内侧壁转动连接，电机11的输出端与丝杠12固定连接，螺纹套13、转动套14和夹板15均设置有两个，螺纹套13螺纹连接在丝杠12上，转动套14固定套设在螺纹套13外侧，夹板15与转动套14固定连接，丝杠12表面设置有
两段螺向相反的螺纹，丝杠12表面的螺纹与螺纹套13内部的螺纹相反，箱体二10的底部开设有开口，夹板15滑动贯穿开口，两个夹板15上相对的一侧均固定安装有支撑柱16，通过支撑柱16对阀门进行支撑。
26.参照图1和图4，箱体一9的内侧底部固定连接有液压杆17，箱体一9的顶部活动设置有顶板18，液压杆17的输出端与顶板18固定连接，顶板18与箱体二10固定连接，通过液压杆17带动顶板18向上移动，进而带动箱体二10向上移动，便于将阀门抬升进行修复。
27.参照图1，车床1上固定连接有放置台19，放置台19位于两个箱体一9之间，设置放置台19用于放置和固定待修复的阀门。
28.现对本实用新型的操作原理做如下描述：将待修复的阀门放置于放置台19上，电机11带动丝杠12转动，使两个螺纹套13带动两个转动套14和夹板15相向移动，进而带动支撑柱16移动至阀门内侧，通过支撑柱16和夹板15将阀门夹持固定，通过液压杆17带动顶板18向上移动，进而带动箱体二10向上移动，可对阀门进行抬升，当需冷却阀门时，将阀门置于冷却槽3内，水泵6将制冷箱4内冷却水经出水管5抽出，再经u型管一7注入冷却箱2内，对冷却槽3内放置的阀门进行冷却，冷却箱2内冷却水满后会经u型管二8流回到制冷箱4内，再次进行冷却，以此循环。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。