一种高效节能的汽车发动机喷嘴成型设备的制作方法

1.本发明涉及汽车配件加工领域，具体为一种高效节能的汽车发动机喷嘴成型设备。


背景技术：

2.发动机喷嘴是汽车发动机的常规附属配件设备。在缸体下部的油道中，每个活塞都有个喷油嘴，它是负责机油压力喷射的，冷却活塞作用。因此发动机喷嘴也通常叫活塞冷却喷嘴，其为防止活塞过热，设置在活塞内侧，将发动机润滑油进行雾状喷射。
3.现有的喷嘴大多包括两个部分，其中一部分为喷嘴筒体，其上设置有一个带孔的挂耳，用于连接油路，另一个部分为油管，与筒体垂直设置，是一段弯管，起到喷射作用。现有技术中通常先加工出半成品，半成品的油管是直管，需要让直管变成弯管。而现有的弯折设备结构复杂，需要多组驱动机构来实现弯折，同时能够进行批量弯折加工，工作效率低。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种高效节能的汽车发动机喷嘴成型设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高效节能的汽车发动机喷嘴成型设备，包括基座，其一侧向上垂直翻折形成支座，支座顶部设置为截面呈半圆形结构的弯折导向面；所述基座上沿其长度方向等间隔布设有若干竖向延伸的定位孔，且基座上固定有贴合支座设置的定位板，且定位板上预留有沿各定位孔向上延伸的圆弧形结构的定位槽；所述基座上滑动安装有与支座平行的定位夹座，且定位夹座上开设有与各定位槽对称分布且开口相对的夹槽；所述基座远离支座的一侧设置有驱动定位夹座在基座上滑动的伸缩机构，所述弯折导向面上设置有限位结构；所述支座上安装有将管体弯曲的弯折机构，所述弯折机构包括转辊、压杆和连杆。
6.优选的，各所述定位孔分别与支座表面相切。
7.优选的，所述定位板两端分别垂直安装一根导向杆，定位夹座两端预留有供导向杆穿过的导向孔，两导向杆末端由导向孔穿过定位夹座并安装有限位板。
8.优选的，所述伸缩机构为气缸、液压杆中的一种，基座远离支座的一侧中部设置有安装座，安装座外端向上延伸形成安装板，伸缩机构安装在安装座上，其一端与安装板抵接，另一端与定位夹座中部固接。
9.优选的，所述限位结构为对应各定位孔两侧位置处设置的半圆形限位片，两限位片之间形成对管体限位的限位槽，限位片与弯折导向面同心，且固定在弯折导向面上。
10.优选的，所述转辊通过轴承转动安装在支座内与弯折导向面同心位置处，压杆沿与支座平行方向设置在支座外侧，转辊两端伸出支座并通过连杆与压杆两端固接。
11.优选的，所述弯折机构还包括驱动转辊转动的驱动电机，所述驱动电机安装在支座外部，其输出端与转辊端部固接。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
13.本发明通过整体结构简单，能够对管体进行批量弯折加工，工作效率高，且能够进行管体的快速定位，拆装方便，减少驱动设备的使用，节约成本。
附图说明
14.图1为本发明的整体结构示意图；
15.图2为本发明的弯折机构的工作示意图。
16.图中：1、基座；2、支座；3、弯折导向面；4、定位孔；5、定位板；6、定位槽；7、定位夹座；8、导向杆；9、导向孔；10、限位板；11、夹槽；12、安装座；13、安装板；14、伸缩机构；15、限位片；16、限位槽；17、转辊；18、压杆；19、连杆。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
19.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
20.请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种高效节能的汽车发动机喷嘴成型设备，包括基座1，其一侧向上垂直翻折形成支座2，支座2顶部设置为截面呈半圆形结构的弯折导向面3；所述基座1上沿其长度方向等间隔布设有若干竖向延伸的定位孔4，且基座1上固定有贴合支座2设置的定位板5，且定位板5上预留有沿各定位孔4向上延伸的圆弧形结构的定位槽6；所述基座1上滑动安装有与支座2平行的定位夹座7，且定位夹座7上开设有与各定位槽6对称分布且开口相对的夹槽11；所述基座1远离支座2的一侧设置有驱动定位夹座7在基座1上滑动的伸缩机构14，所述弯折导向面3上设置有限位结构；所述支座2上安装有将管体弯曲的弯折机构，所述弯折机构包括转辊17、压杆18和连杆19。
21.进一步的，各所述定位孔4分别与支座2表面相切。
22.进一步的，所述定位板5两端分别垂直安装一根导向杆8，定位夹座7两端预留有供导向杆8穿过的导向孔9，两导向杆8末端由导向孔9穿过定位夹座7并安装有限位板10。
23.进一步的，所述伸缩机构14为气缸、液压杆中的一种，基座1远离支座2的一侧中部设置有安装座12，安装座12外端向上延伸形成安装板13，伸缩机构14安装在安装座12上，其一端与安装板13抵接，另一端与定位夹座7中部固接。
24.进一步的，所述限位结构为对应各定位孔4两侧位置处设置的半圆形限位片15，两限位片15之间形成对管体限位的限位槽16，限位片15与弯折导向面3同心，且固定在弯折导向面3上。
25.进一步的，所述转辊17通过轴承转动安装在支座2内与弯折导向面3同心位置处，压杆18沿与支座2平行方向设置在支座2外侧，转辊17两端伸出支座2并通过连杆19与压杆18两端固接。
26.进一步的，所述弯折机构还包括驱动转辊17转动的驱动电机，所述驱动电机安装在支座2外部，其输出端与转辊17端部固接。
27.工作原理：
28.工作时，各电气设备有外接电源进行供电。
29.初始状态下，连杆19处于水平状态(此时连杆19的水平高度均高于定位板5和定位夹座7的高度)，且压杆18置于支座2靠近定位板5的一侧。
30.先将待加工的直管插入基座1上的各定位孔4内，此时直管上部嵌入定位板5的定位槽6内(此时直管置于定位板5与压杆18之间)，并向上伸出一段距离；启动伸缩机构14，驱动定位夹座7在基座1上横移，向支座2靠近(在定位夹座7移动的过程中，其两端套设在导向杆8上滑动，稳定性好)，将置于定位板5的定位槽6内的直管夹紧，完成管体的定位。
31.如图2所示，启动驱动电机，带动转辊17转动，通过连杆19的连接带动压杆18逆时针转动，此时压杆18沿弯折导向面3所在的圆形区域周向转动，将直管伸出定位板5的部分贴合弯折导向面3进行弯折，连杆19转动90
°
，可将直管弯折成“l”型结构，连杆19转动180
°
，可将直管弯折成“u”型结构，根据需要角度进行调整，完成直管的批量弯折加工。
32.弯折完成后，压杆18回到初始位置，定位夹座7复位，撤销对管体的夹持，可将弯折后的管体取出，拆装方便。
33.值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
34.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。