一种用于电动车轮毂的钻孔机构的制作方法

1.本发明涉及电动车配件的加工设备技术领域，具体说是一种用于电动车轮毂的钻孔机构。


背景技术：

2.现有技术中，电动车轮毂上设置安装孔用于与车架对接安装，现有技术中电动车轮毂的钻孔技术的设置是较为简单的，通常需要设置夹具以及钻孔机构，夹具主要用于工件的压紧夹装固定等，而钻孔机构则用于在指定位置进行钻孔，现有技术中用于电动车轮毂的钻孔机构如下：例如：公开(公告)号：cn 114346284 a的专利文件中就公开了“一种电动车轮毂钻孔设备”，该技术方案中包括基座，所述基座的下表面固定连接有支撑块，所述基座的上表面设置有定位机构，所述基座的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的内部设置有钻孔机构，本发明通过接触板带动螺纹杆向活动槽的内部运动，螺纹杆向下运动过程中与转动板相互作用下使得转动板转动，第一滑槽与滑杆的相互作用下使得滑杆向外侧运动，滑杆在第二弹簧的作用下使得活动块向外运动，活动块带动第一定位块向外运动，当第一定位块向外运动后无法与活动槽的内壁接触后第三弹簧使得第一定位块向上运动，进而对轮毂的进行定位的作用。
3.该技术方案中主要的有益效果在于能够有效地防止在轮毂钻孔过程中出现偏移的问题，防止轮毂安装孔偏移，提高了设备对安装孔钻孔的准确性，主要是为了提高定位准确度设置的。
4.但是上述技术方案中整体钻孔机构中轮毂是横向放置的，横向放置之后，从上方进行钻孔后产生的碎屑等会十分的难清理，并且还会产生一定的安全隐患，另外就是钻孔机构中钻头的润滑问题也没有解决，如果钻头使用时间过久而没有及时进行润滑，会影响钻头的使用寿命。
5.因此，为了解决上述问题，需要研发一种用于电动车轮毂的钻孔机构。


技术实现要素：

6.本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种用于电动车轮毂的钻孔机构；其技术方案如下：一种用于电动车轮毂的钻孔机构，包括竖向放置的右侧固定板，该右侧固定板的上端和下端分别设置有向左侧延伸的上固定板和下固定板，而所述的上固定板和下固定板之间还安装有左侧移动板，该左侧移动板可在上固定板和下固定板之间对应移动，而上固定板、下固定板、右侧固定板以及左侧移动板之间的区域设置为电动车轮毂的夹装定位区域。
7.所述左侧移动板的左侧方还设置有钻孔机构，该钻孔机构上设置有向右侧横向伸出的钻杆，钻杆上设置有钻头；所述的左侧移动板上又设置有与钻杆位置对应的内孔，该内
孔横向贯穿设置，且该内孔中还安装有可旋转的内筒体，且该内筒体的内部设置为外宽内窄的锥形孔体结构，且设置该内筒体的内径大于钻杆外径，钻头可从内筒体穿过对夹装定位区域内夹装固定的电动车轮毂进行钻孔。
8.所述左侧移动板的右侧端面处还设置有压紧环，该压紧环的设置位置与内筒体右侧端的位置对应，左侧移动板向右侧移动后，通过压紧环压紧固定电动车轮毂，钻头穿过内筒体以及压紧环对电动车轮毂进行钻孔；且所述的上固定板的左侧端还安装有注油装置，该注油装置上安装有注油管，该注油管一直延伸至压紧环的上端，可将润滑油注入至压紧环内。
9.所述左侧移动板的左侧端面处还安装有固定的外筒体，该外筒体的设置位置与内筒体左侧端的位置对应，且该外筒体的内径大于内筒体的外径，所述的钻头相应依次穿过外筒体、内筒体以及压紧环后对电动车轮毂进行钻孔；所述下固定板的左侧端还安装有吸风装置，该吸风装置上还安装有吸风管道，该吸风管道连接至外筒体的下端，且该吸风管道的端部还设置有过滤网。
10.进一步地，所述的吸风管道可将多余的润滑油吸入至管道内，而设置的过滤网可阻挡钻孔产生的碎屑，所述的过滤网具体设置为过滤棉。
11.进一步地，所述上固定板和下固定板上还均设置有电动滑轨，而所述的左侧移动板的上下端则相应设置有电动滑块，上下侧的电动滑块相应嵌装在电动滑轨内，使得左侧移动板可左右移动。
12.进一步地，所述的压紧环设置为橡胶材质的环体结构。
13.进一步地，所述内筒体的外侧端面处还安装有环形齿条，而该环形齿条的外侧还啮合安装有驱动齿轮，而该驱动齿轮则对应连接安装有驱动装置，所述的驱动装置固定在左侧移动板上，所述的驱动齿轮则对应安装在左侧移动板内，左侧移动板内设置有对应的安装槽。
14.进一步地，所述的内筒体的外侧端面处还设置有两条环向限位条，而所述的内孔孔壁上则设置有与环向限位条位置对应的环向限位槽，通过环向限位条和环向限位槽的配合将内筒体可旋转的安装在左侧移动板的内孔中。
15.有益效果：本发明具有以下有益效果：（1）本发明中左侧移动板上是设置有内孔的，内孔的设置位置与钻孔机构的位置对应，并且同时也与电动车轮毂上的所要钻孔的位置是对应的，同时内孔中又相应安装一个可以旋转的内筒体，设置该内筒体的内径大小，使得钻头可从内筒体穿过之后对电动车轮毂进行钻孔；而在钻头进行钻孔的时候，是会相应产生碎屑的，由于内筒体是设置成外宽内宅的锥形孔体结构，那么钻孔产生的碎屑会直接从内筒体向外排出，而且在钻孔的时候是有可能会产生条状的尺寸较大的碎屑条等，这样是很难从内筒体排出的，而本发明将内筒体设置成可以旋转的形式，在钻孔的同时内筒体是相应旋转的，那么钻孔产生的碎屑条等就会被轻易排出到外部，这些碎屑从内筒体排出后都落在同一地点，这样就会非常方便清理，并且碎屑等也不会落崩，增加了安全系数，而且产生的碎屑等也不会掉落到夹装定位区域内，不会影响定位等；（2）本发明中压紧环的设置有多个作用，一方面是方便左侧移动板压紧固定电动车轮毂，但不会压力过大；另外一方面是通过压紧环压紧电动车轮毂之后，再进行钻孔时，
钻孔产生的碎屑等会直接从压紧环以及内筒体向外排出，碎屑等不会掉落至内侧的夹装定位区域内，以免会影响工件的定位等；另外还有一个非常重要的点在于可以对钻头进行润滑，压紧环的上端是连接安装有注油管的，上固定板上又是安装有注油装置的，注油装置可将润滑油注入至压紧环中，当钻头穿过压紧环之后相应被润滑油润滑，这样就能够减小钻头的磨损增加使用寿；（3）本发明中又在左侧移动板的左侧端面处设置固定的外筒体，外筒体的设置位置是与内筒体的设置位置是对应的，并且外筒体的下端是连接安装有吸风管道的，吸风管道又是连接安装在吸风装置上，内侧的压紧环可向内注入润滑油，而多余的润滑油会在外宽内窄的内筒体中流过，流到外筒体中，外筒体的吸风管道产生较大的吸力，从而将这些多余的润滑油回收起来，润滑油可相应回收利用，另外设置的过滤网可过滤碎屑等；而且该外筒体设置在外侧，还可以进一步的阻止碎屑等崩落，使碎屑能够顺畅的排出；（4）本发明的整体结构中，中间可旋转的内筒体负责排出钻孔产生的碎屑等，内侧的压紧环负责注入润滑油对钻头进行润滑，并且配合将碎屑排出，使碎屑不落入到夹装定位区域内，而外侧的外筒体则负责回收多余的润滑油，并且通过设置外筒体也可以防止排出的碎屑等崩落产生安全隐患，结构上十分的巧妙合理。
附图说明
16.图1为本发明结构图。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
18.如图1所示，一种用于电动车轮毂的钻孔机构，包括竖向放置的右侧固定板1，该右侧固定板1的上端和下端分别设置有向左侧延伸的上固定板2和下固定板3，而上固定板2和下固定板3之间还安装有左侧移动板4，该左侧移动板4可在上固定板2和下固定板3之间对应移动，而上固定板2、下固定板3、右侧固定板1以及左侧移动板4之间的区域设置为电动车轮毂5的夹装定位区域6。
19.本发明在使用时，将电动车轮毂放置在夹装定位区域内之后，就可以相应通过左侧移动板将电动车轮毂压紧固定；且左侧设置的钻孔机构的高度以及位置是与轮毂上所要钻孔的位置是对应的。
20.左侧移动板4的左侧方还设置有钻孔机构7，该钻孔机构7上设置有向右侧横向伸出的钻杆8，钻杆8上设置有钻头9；左侧移动板4上又设置有与钻杆8位置对应的内孔10，该内孔10横向贯穿设置，且该内孔10中还安装有可旋转的内筒体11，且该内筒体11的内部设置为外宽内窄的锥形孔体结构，且设置该内筒体11的内径大于钻杆8外径，钻头9可从内筒体11穿过对夹装定位区域6内夹装固定的电动车轮毂5进行钻孔。
21.本发明中左侧移动板上是设置有内孔的，内孔的设置位置与钻孔机构的位置对应，并且同时也与电动车轮毂上的所要钻孔的位置是对应的，同时内孔中又相应安装一个可以旋转的内筒体，设置该内筒体的内径大小，使得钻头可从内筒体穿过之后对电动车轮毂进行钻孔；而在钻头进行钻孔的时候，会相应产生碎屑，由于内筒体是设置成外宽内宅的
锥形孔体结构，那么钻孔产生的碎屑会直接从内筒体向外排出，而且在钻孔的时候是有可能会产生条状的尺寸较大的碎屑条等，这样是很难从内筒体排出的，而本发明将内筒体设置成可以旋转的形式，在钻孔的同时内筒体是相应旋转的，那么钻孔产生的碎屑条等就会被轻易排出到外部，这些碎屑从内筒体排出后都落在同一地点，这样就会非常方便清理，并且碎屑等也不会落崩，增加了安全系数，而且产生的碎屑等也不会掉落到夹装定位区域内，不会影响定位等。
22.左侧移动板4的右侧端面处还设置有压紧环12，该压紧环12的设置位置与内筒体11右侧端的位置对应，左侧移动板4向右侧移动后，通过压紧环12压紧固定电动车轮毂5，钻头9穿过内筒体11以及压紧环12对电动车轮毂5进行钻孔；且上固定板2的左侧端还安装有注油装置13，该注油装置13上安装有注油管14，该注油管14一直延伸至压紧环12的上端，可将润滑油注入至压紧环12内。
23.本发明中压紧环的设置有多个作用，一方面是方便左侧移动板压紧固定电动车轮毂，但不会压力过大；另外一方面是通过压紧环压紧电动车轮毂之后，再进行钻孔时，钻孔产生的碎屑等会直接从压紧环以及内筒体向外排出，碎屑等不会掉落至内侧的夹装定位区域内，以免会影响工件的定位等；另外还有一个非常重要的点在于可以对钻头进行润滑，压紧环的上端是连接安装有注油管的，上固定板上又是安装有注油装置的，注油装置可将润滑油注入至压紧环中，当钻头穿过压紧环之后相应被润滑油润滑，这样就能够减小钻头的磨损增加使用寿命。
24.左侧移动板4的左侧端面处还安装有固定的外筒体15，该外筒体15的设置位置与内筒体11左侧端的位置对应，且该外筒体15的内径大于内筒体11的外径，钻头9相应依次穿过外筒体15、内筒体11以及压紧环12后对电动车轮毂5进行钻孔；下固定板3的左侧端还安装有吸风装置16，该吸风装置16上还安装有吸风管道17，该吸风管道17连接至外筒体15的下端，且该吸风管道17的端部还设置有过滤网18。
25.吸风管道17可将多余的润滑油吸入至管道内，而设置的过滤网18可阻挡钻孔产生的碎屑，过滤网18具体设置为过滤棉。
26.本发明中又在左侧移动板的左侧端面处设置固定的外筒体，外筒体的设置位置是与内筒体的设置位置是对应的，并且外筒体的下端是连接安装有吸风管道的，吸风管道又是连接安装在吸风装置上，内侧的压紧环可向内注入润滑油，而多余的润滑油会在外宽内窄的内筒体中流过，流到外筒体中，外筒体的吸风管道产生较大的吸力，从而将这些多余的润滑油回收起来，润滑油可相应回收利用，另外设置的过滤网可过滤碎屑等；而且该外筒体设置在外侧，还可以进一步的阻止碎屑等崩落，使碎屑能够顺畅的排出。
27.本发明的整体结构中，中间可旋转的内筒体负责排出钻孔产生的碎屑等，内侧的压紧环负责注入润滑油对钻头进行润滑，并且配合将碎屑排出，使碎屑不落入到夹装定位区域内，而外侧的外筒体则负责回收多余的润滑油，并且通过设置外筒体也可以防止排出的碎屑等崩落产生安全隐患，结构上十分的巧妙合理。
28.上固定板2和下固定板3上还均设置有电动滑轨19，而左侧移动板4的上下端则相应设置有电动滑块20，上下侧的电动滑块20相应嵌装在电动滑轨19内，使得左侧移动板4可左右移动。
29.压紧环12设置为橡胶材质的环体结构。
30.内筒体11的外侧端面处还安装有环形齿条21，而该环形齿条21的外侧还啮合安装有驱动齿轮22，而该驱动齿轮22则对应连接安装有驱动装置23，驱动装置23固定在左侧移动板4上，驱动齿轮22则对应安装在左侧移动板4内，左侧移动板4内设置有对应的安装槽。
31.内筒体11的外侧端面处还设置有两条环向限位条24，而内孔10孔壁上则设置有与环向限位条24位置对应的环向限位槽25，通过环向限位条24和环向限位槽25的配合将内筒体11可旋转的安装在左侧移动板4的内孔10中。
32.本发明中通过设置上下的电动滑轨和电动滑块可实现左侧移动板的移动压紧工作，十分的方便安全，将压紧环设置成橡胶材质，可以减轻压力等，防止压坏工件；而环形齿条、驱动齿轮以及驱动装置的设置可以实现内筒体的旋转，整体结构也是十分的合理有效，另外设置的环向限位条以及环向限位槽的设置可以增加整体结构的稳定性，将内筒体稳固的安装在左侧移动板内，结构合理稳定。
33.上述具体实施方式只是本发明的一个优选实施例，并不是用来限制本发明的实施与权利要求范围的，凡依据本发明申请专利保护范围内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本发明专利申请范围内。