1.本实用新型涉及一种汽车生产技术，特别涉及一种汽车座椅加工用焊接装置。
背景技术：
2.目前，在汽车制造行业中需要大量的焊接。现有通常采用人工手持焊枪对目标点进行焊接，工作量重复且枯燥。并且焊接的质量与人工操作具有很大的联系，而人工的不确定性会影响生产线上车体被焊接的质量，导致焊接的质量参差不齐。并且随着体能的下降，人工焊接的效率会逐渐下降，影响生产效率。
技术实现要素：
3.为了解决上述现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅加工用焊接装置，该装置能够提高汽车座椅的焊接效率以及焊接质量稳定性。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：一种汽车座椅加工用焊接装置，包括底座以及设于底座上的固定机构、焊接机构；
5.其中，所述焊接机构包括焊枪以及用于连接所述焊枪的支撑座单元，所述焊枪通过升降机构连接在所述支撑座单元，使得所述焊枪在所述支撑座单元上可随所述升降机构产生升降动作；
6.所述升降机构中固定安装有与所述焊枪的扳机适配的挡块，所述挡块设于焊枪的扳机下方；
7.所述焊枪设于所述固定机构的上方。
8.可选的，所述支撑座单元包括固定安装在所述底座中的两个支撑杆，以及固定连接在两根支撑杆之间的横梁，所述升降机构固定安装在所述横梁的中部。
9.可选的，所述升降机构包括驱动电机、滑轨以及滑块；
10.所述滑轨固定安装在横梁的底部，所述滑块滑动连接在所述滑轨中，所述焊枪固定安装在所述滑块的侧面，并且所述焊枪的工作端朝向下方；
11.所述挡块固定安装在所述滑轨中。
12.可选的，所述驱动电机与所述滑块之间通过齿条传动连接；
13.所述齿条固定安装在所述滑块的顶部，所述横梁的顶部转动连接有与所述齿条配合的齿轮，所述齿轮通过所述驱动电机驱动旋转。
14.可选的，所述滑轨的底部固定安装有挡光护板，所述挡光护板中设有用于穿过所述焊枪的工作端的通孔。
15.可选的，所述固定机构包括固定座以及设于所述固定座中的卡爪，所述卡爪与汽车座椅骨架适配，所述固定座安装在所述底座上。
16.可选的，所述固定座通过直线丝杆导轨安装在所述底座中，所述直线丝杆导轨的一端设有驱动单元。
17.采用上述技术方案，本实用新型在对汽车座椅的骨架进行焊接时，可通过升降机
构对焊枪进行移动，并通过挡块与焊枪的扳机进行配合，当挡块与焊枪的扳机实现配合后，焊枪即可开启焊接动作。本实用新型的焊接装置，其无需人工手执焊枪，从而可降低焊接人员的劳动强度，提高焊接效率和质量。
附图说明
18.图1是本实用新型的主视图；
19.图2是本实用新型的右视图；
20.图3是本实用新型的焊接机构的结构示意图；
21.图4是本实用新型的挡光护板的结构示意图。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
24.如图1和图2所示，本实用新型公开了一种汽车座椅加工用焊接装置，包括底座1以及设于底座上的固定机构和焊接机构。其中，固定机构用于对汽车座椅的骨架进行固定，因此，本实用新型的固定机构包括固定座2以及设于固定座2中的卡爪3，卡爪3与汽车座椅的骨架进行适配，用于将汽车座椅的骨架定位在固定座2中。本实用新型的卡爪3可采用现有技术中的卡爪结构，在对汽车座椅的骨架进行定位时，将卡爪3的底面与汽车座椅的骨架卡合，随后通过螺栓将卡爪3固定在固定座2中，从而实现汽车座椅的固定。
25.在本实用新型中，如图3所示，焊接机构包括焊枪4以及用于连接焊枪4的支撑座单元，焊枪4通过升降机构连接在支撑座单元中，焊枪4通过升降机构在支撑座单元上产生升降的动作。此外，在升降机构中还固定安装有与焊枪4的扳机5适配的挡块6，挡块6设于焊枪4的扳机5下方。在焊接时，焊枪4首先随着升降机构产生下降动作，直至焊枪4下降到制定位置，此时，焊枪4的扳机5被挡块6压缩而启动，从而使焊枪4处于工作状态。当焊接完毕后，升降机构再驱动焊枪4上升，从而使扳机5解除与挡块6的配合状态，焊枪5即可处于非工作状态。由于本实用新型的焊枪4在下降后才会处于工作状态，即当焊枪4接近汽车座椅的骨架后才会启动，因此，本实用新型的焊枪4应当设于固定座2的上方，以使座椅骨架的位置与焊枪4的位置所匹配。
26.在本实用新型中，支撑座单元包括固定安装在底座中的两个支撑杆7，以及固定连接在两根支撑杆7之间的横梁8，升降机构则固定安装在横梁8的中部，两个支撑杆7可采用伸缩杆。具体而言，本实用新型的升降机构包括驱动电机9、滑轨10以及滑块11。其中，滑轨10固定安装在横梁8的底部，滑块11滑动连接在滑轨10中，焊枪4固定安装在滑块11的侧面，并且焊枪4的工作端朝向下方，挡块6则固定安装在滑轨11靠近底端的轨身上，挡块6的具体位置可根据焊枪4的高度予以确定，以焊枪4的工作端与汽车座椅的骨架能够匹配为准。
27.在本实用新型中，如图1和图2、图3所示，驱动电机9与滑块11之间通过齿条12进行传动连接。具体的，齿条12固定安装在滑块11的顶部，横梁8的顶部转动连接有与齿条12配
合的齿轮13，齿轮13通过驱动电机9驱动旋转。当齿轮13旋转时，齿轮13则驱动齿条12上升或下降，从而驱动滑块11升降。
28.在本实用新型中，在滑轨11的底部固定安装有挡光护板14，挡光护板14用于阻隔焊接光。如图4所示，挡光护板14中设有用于穿过焊枪4的工作端的通孔15。当焊枪4处于工作状态时，焊枪4的工作端穿过通孔15，并贴近汽车座椅的骨架。
29.在本实用新型中，为了进一步降低劳动强度，可使固定座2可移动的安装在底座1中，以便于移动汽车座椅的骨架。具体而言，本实用新型的固定座2通过直线丝杆导轨16安装在底座1中，并在直线丝杆导轨16的一端设有驱动单元，例如手柄17，通过手柄17的旋转，使直线丝杆导轨16旋转，从而使固定座2在底座1中沿直线移动，从而实现汽车座椅骨架的连续焊接。
30.以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
31.除说明书所述的技术特征外，其余技术特征为本领域技术人员的已知技术，为突出本实用新型的创新特点，其余技术特征在此不再赘述。
技术特征：
1.一种汽车座椅加工用焊接装置，其特征在于，包括底座以及设于底座上的固定机构、焊接机构；其中，所述焊接机构包括焊枪以及用于连接所述焊枪的支撑座单元，所述焊枪通过升降机构连接在所述支撑座单元，使得所述焊枪在所述支撑座单元上可随所述升降机构产生升降动作；所述升降机构中固定安装有与所述焊枪的扳机适配的挡块，所述挡块设于焊枪的扳机下方；所述焊枪设于所述固定机构的上方。2.根据权利要求1所述的汽车座椅加工用焊接装置，其特征在于，所述支撑座单元包括固定安装在所述底座中的两个支撑杆，以及固定连接在两根支撑杆之间的横梁，所述升降机构固定安装在所述横梁的中部。3.根据权利要求2所述的汽车座椅加工用焊接装置，其特征在于，所述升降机构包括驱动电机、滑轨以及滑块；所述滑轨固定安装在横梁的底部，所述滑块滑动连接在所述滑轨中，所述焊枪固定安装在所述滑块的侧面，并且所述焊枪的工作端朝向下方；所述挡块固定安装在所述滑轨中。4.根据权利要求3所述的汽车座椅加工用焊接装置，其特征在于，所述驱动电机与所述滑块之间通过齿条传动连接；所述齿条固定安装在所述滑块的顶部，所述横梁的顶部转动连接有与所述齿条配合的齿轮，所述齿轮通过所述驱动电机驱动旋转。5.根据权利要求4所述的汽车座椅加工用焊接装置，其特征在于，所述滑轨的底部固定安装有挡光护板，所述挡光护板中设有用于穿过所述焊枪的工作端的通孔。6.根据权利要求5所述的汽车座椅加工用焊接装置，其特征在于，所述固定机构包括固定座以及设于所述固定座中的卡爪，所述卡爪与汽车座椅骨架适配，所述固定座安装在所述底座上。7.根据权利要求6所述的汽车座椅加工用焊接装置，其特征在于，所述固定座通过直线丝杆导轨安装在所述底座中，所述直线丝杆导轨的一端设有驱动单元。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车座椅加工用焊接装置，包括底座以及设于底座上的固定机构、焊接机构；其中，所述焊接机构包括焊枪以及用于连接所述焊枪的支撑座单元，所述焊枪通过升降机构连接在所述支撑座单元，使得所述焊枪在所述支撑座单元上可随所述升降机构产生升降动作；所述升降机构中固定安装有与所述焊枪的扳机适配的挡块，所述挡块设于焊枪的扳机下方；所述焊枪设于所述固定机构的上方。本实用新型的焊接装置，其无需人工手执焊枪，从而可降低焊接人员的劳动强度，提高焊接效率和质量。量。量。
技术研发人员：张甚健 戚玉红
受保护的技术使用者：嘉兴宏远汽车座椅股份有限公司
技术研发日：2022.03.03
技术公布日：2022/7/7